Remmen vervolg

Vanochtend de eerste rit en zowaar: de remmen deden voortreffelijk hun werk. Blijkbaar zat het euvel toch in de remhevel. De eerst volgende keer dat ze weer rot doen zal ik ze inderdaad vervangen want zoals meerdere mensen terecht hebben opgemerkt: het zijn wel je remmen.

Dan de sporing, volgens mijn homemade meetapparaat klopt ie nu als een bus maar ik had wel het idee dat ik langzamer was vanochtend.  heb het vanochtend helaas niet goed kunnen testen omdat het nogal heftig waaide en omdat mijn knie een beetje 'knakte' dus dat moet nog even uitwijzen. Heb het rustig aangedaan vanochtend.

Wederom de remmen : update

Van het weekend heb ik de linker rem goed schoongemaakt ivm het happen van deze rem dat ik eerder had. Na een proefrit leek alles weer koek en ei, hij remde weer prima en recht. Vanochtend rij ik weg en de eerste keer dat ik moet remmen zei de rem HAP en Mark stond bijna dwars over de weg. Niet leuk! Na een paar keer remmen was het weer weg maar stond de afstelling weer niet goed en kon ik de stelschroefjes weer gaan aandraaien om de boel goed te krijgen. Zucht!

De rest van de fiets is redelijk onderhoudsvrij maar die remmen, ik krijg er wat van!

Iemand nog tips? Ik las dat de remhevel aan de achterkant van de trommel nog gesmeerd kon worden (dat heb ik nog niet gedaan dus dat ga ik vanavond sowieso even doen).

Het is overigens altijd bij nat weer en altijd de linkerrem.



update:

Naar aanleiding van de tips die ik gekregen heb heb ik het heveltje gesmeerd en de oplopende remschoen (de ander ook maar minder intensief) goed schoongemaakt evenals de remtrommel nog maar een keer. Daarnaast ook spaken gecontroleerd maar die waren allemaal nog goed op spanning. Na alles in elkaar te hebben gezet en (zucht) wederom de remkabels afgesteld te hebben met de stelschroefjes lijkt alles nu goed te werken.

Na het eten ben ik nog even naar de fiets gelopen om een stukje tape om de stelschroefjes te doen tegen lostrillen en toen bedacht ik me dat ik de sporing al een hele tijd niet meer had gecontroleerd en dat dat wellicht na een niet al te zachte aanvaring met een overgang van klinkers naar asfalt net misschien wel een goed idee is. Ik bleek inderdaad wat uitspoor te hebben, zo op het oog een milimeter of 2. Na dit bijgesteld te hebben nog maar even een verse klodder vet onder de kogels en dan vind ik het wel weer goed, het is bijna donker maar nog even een korte proefrit gemaakt en alles lijkt nu weer in orde. Morgen maar weer zien.

Happende rem en energieverlies

Vanochtend schrok ik me rot, na tijden van goed remmen had vanochtend de linkerrem besloten om mij de keuze te geven tussen vol in de ankers of niet remmen, ofwel: Hij hapt en piepte .
Een paar keer stevig remmen en het reed al beter maar een tijdje rijden en dan ineens weer moeten remmen zorgt toch nog voor een lichte hap. Niet echt prettig. Wel heel apart dat het altijd de linkerrem is en als ik her en der blogs van andere velomobilisten lees is het bij hun ook vaak de linkerrem. Het is ook altijd met vochtig weer. Niet zozeer als het plenst maar meer zoals vandaag: een lichte miezer en hoge luchtvochtigheid. Met dit soort weer voelt de vering ook een stuk stugger aan, wellicht dat het de viscociteit van de olie overal aantast waardoor alles minder soepel loopt?

Ook had ik vanochtend echt geen energie. Of het nou door het doorstoempen van van de week komt of door wat anders, geen idee maar ik was echt helemaal leeg dus vandaag maar met een slakkengang van tussen de 25 en 30km/u naar het werk gereden.

Gelukkig straks een lang weekend.

Complimentje voor de racekap

Naar aanleiding van het bericht dat ik van de week schreef over het al dan niet nuttig zijn van toevoegingen op de fiets die de fiets sneller maken heb ik vandaag besloten de proef op de som te nemen. Aangezien het toch zou gaan regenen nam ik de racekap mee (dat ding gebruik ik de laatste tijd bijna dagelijks met alle dreigingen van regen.. ) .
In de regen ben ik altijd trager dan normaal, alsof de fiets aan de weg gezogen wordt maar ik had vandaag geluk: Het was droog dus tijd voor een test.

De sportlaan in Schiedam is het enige lange stuk asfalt dat breed genoeg is om hoge snelheden veilig te behalen dus daar vergelijk ik de boel met elkaar.

Vorige keer reed ik daar 54,5km/u volgens de GPS en of ik dat moet geloven of niet laat ik even in het midden aangezien mijn fietscomputer die dag 'slechts 50,5km/u' als maximale snelheid aangaf. Ik heb de fietscomputer wel gereset en opnieuw ingesteld om fouten daarmee te voorkomen. Als wielomtrek heb ik voor de 35-406 perfect moiree band 150cm gepakt zoals door velomobiel.nl aangegeven.

Vandaag trok ik het gas even open, hee dat gaat makkelijker dan vorige keer, 45,46,47 en dan komt de moeilijke sprint: 48,49 ... huh dat gaat wel makkelijker hoppa nog verder en tot de 52,5 km/u op de fietscomputer en 53,6km/u op de GPS (wat moet je nou geloven he.. )
Ga ik ervanuit dat de 50,5km/u vorige keer klopte dan was ik vandaag 2km/u sneller. Ga ik van de GPS uit dan was ik 1km/u langzamer. Lastig. Ik neig er toch naar om de fietscomputer te geloven.

Deze snelheid haalde ik ongeveer halverwege de Sportlaan. Daarnaast heb ik de rest van de sportlaan met 49-50km/u doorgereden zonder al te veel problemen, het enige probleem dat ik had was dat ik eigenlijk een versnelling te weinig had en dus met een redelijk hoge cadans moest rijden. (rond de 100 en ik ben meer een stoemper dan een snelronddraaier)

 Vooral het feit dat ik met 'relatief' minder inspanning tegen de 50km/u kon blijven rijden geeft wel aan dat de racekap in elk geval effectief is en goed helpt de stroomlijn te verbeteren

Het zweet liep helaas wel mijn bilnaad in want het vizier moet wel (bijna) dicht om merkbaar voordeel te hebben van de racekap. Staat deze half open dan merk je dat het effect al bijna weer weg is.

Ik snap nu trouwens ook waarom ze brommers van het fietspad willen hebben want het snelheidsverschil met andere fietsers is wel echt behoorlijk groot bij dit soort snelheden.
Niet iets om op een druk fietspad te doen.

De hele omgeving kleurt mango

Sinds een week is al het groen maar ook al het geel weer de grond uit geschoten, soms even oppassen want een aantal planten en bloemen staan zo hoog dat ze boven de mango uitkomen. Toch levert het wel een mooi plaatje op. Wie denkt dat geel een kleur voor een velomobiel is die altijd goed opvalt .. helaas, het is op dit stukje fietspad meer een schutkleur geworden :)

en ja het regende..

Omgekeerde waarheid

I Reject your reality and substitute my own.

Deze beruchte woorden van Adam savage van the mythbusters schoot vanochtend even door mijn hoofd toen ik mijn persoonlijke record verbrak die voorheen op 50,5 km/u stond.
Mijn nieuwe record staat nu op 54,4 km/u volgens de GPS.

En waarom is dit een omgekeerde waarheid? Elke keer als ik de 50km/u aantik of mijn PR verbreek... is het elke keer zonder schuimkap, zonder racekap en zonder minivizier!  Testen wijzen keer op keer uit dat dat soort zaken helpen met hard rijden maar intussen rij ik elke keer mijn PR aan bonken zonder al die hulpmiddelen.  Toch een beetje omgekeerde waarheid of is het misschien mijn eigen realiteit :)

Misschien heb ik het gewoon te warm met de schuimkap/racekap of minivizier voor mijn bakkes wat mijn prestaties negatief beinvloed. Of de mannen van velomobiel.nl weten gewoon wat ze doen met het bouwen van hun fietsen en is al die extra onzin niet nodig ;)

Hoe meer ik dit soort snelheden rij hoe maar respect je krijgt voor de mannen van de tour de france in de tijdritten (snelheden tegen of zelfs over de 60km/u !)  en ook voor de kanonnen in velomobielraces die bizar hoge snelheden halen want wat is het toch lastig om boven de 45km/u nog te versnellen, vooral na de 48km/u lijkt de snelheid alleen nog maar op slakkensnelheid omhoog te kruipen terwijl jij je het apezuur trapt.

Enfin, toch weer een beetje trots op mezelf ;)

Derailleur behoeft afstelling

De laatste tijd had mijn ketting niet altijd zin om netjes achteruit te gaan. Vandaag heb ik gezien waardoor dat komt. Eerst verdacht ik de kettingrolletjes en alhoewel die denk ik wel een rol spelen ligt de oorzaak bij iets triviaals: De derailleur staat niet goed afgesteld. De 2 grootste bladen achter (lichtste) worden niet gebruikt momenteel. Als de shifter in de bovenste versnelling staat dan komt ie maar tot versnelling 6 ipv 8  (raar aantal eigenlijk?) Sowieso heeft mijn fiets idioot veel versnellingen. Naafversnelling met 3 versnellingen, 8 versnellingen op het achterblad en dan ook nog 2 versnellingen op het voorblad (1 bergverzet) . 48 versnellingen....

Enfin, maar eens zien of we van het weekend de derailleurbereiken wat kunnen bijstellen. Ik kijk er nu al naar uit .......... (rotklus)


Gisteren met mijn vriendin alvast een voorproefje genomen op de woon-werk rit die ik zou moeten gaan fietsen als ik naar Spijkenisse verhuis over een paar maanden. Op zich een route die goed te doen is, alleen de beneluxtunnel geeft enorm veel oponthoudt (uitstappen, lift in, tunnel door, andere kant hopen dat de lift het doet, uitstappen, lift in, weer instappen... ). De servicetunnel is tegenwoordig permanent voor brommers opengesteld en .. VERBODEN voor fietsers. ! Zucht! Als het heel druk is kan het zomaar zijn dat ik die borden ga negeren.

Bij Hoogvliet zijn ze bezig aan de Aveling dus ook eea aan oponthoudt maar ik heb gezien dat ik ook via de vondelingeweg tot bijna aan de botlekbrug kan fietsen en dan via de Digna Johannaweg  alsnog richting de Aveling. Dicht voor auto's maar open voor fietsers.

Verder eigenlijk weinig rare dingen gezien onderweg die niet te nemen zijn met de velomobiel.
Wel wordt het een rit die goed is voor de beenspieren en klimvermogen. Onderweg kom ik tegen:

- Beneluxtunnel
- Flyover over het spoor
- Spijkenissebrug
- en als ik via de vondelingeweg doorrij kom ik nog een fikse flyover over het spoor tegen.
- Viaduct over de A4

Wel was Vlaardingen weer lekker bezig met een 'brommerwerend' hekje op het fietspad dat de spoorsingel op komt. Het enige dat ze ermee bereiken is dat het gras aan beide kanten nu kaal gereden is en dat ik er met mijn velomobiel niet doorheen kan. Ook met een bakfiets kan je het vergeten, met een aanhanger kan je het vergeten en een open ligfiets zal waarschijnlijk ook opgetild moeten worden. Echt idioot, ik ga de gemeente dan ook een brief schrijven hierover. Op de 1e Leyden van gaalstraat hebben ze ook al een tijdje van die klere dingen staan en nu dus ook al hier. Nog even en je kan vlaardingen oost niet eens meer bereiken op iets anders dan een rechtop fiets.