woensdag 30 november 2011

Camera binnen

Het regent pakjes vandaag, eerst de stickers binnen. Nu ook mijn bestelde cameraatje. Hij zit nu met klittenbandjes vast op de fiets:

Dus als alles goed gaat komen er binnenkort ook wat meer filmpjes op de site bij.

Onmogelijke bochten

Vanwege de afsluiting van een belangrijk deel van mijn fietsroute ben ik gister via een andere route naar huis gereden en wat een gedrocht van een bocht kwam ik daar tegen zeg: (voor de kenners: Kruising zwaluwlaan, churchilweg Schiedam)


Ik moet daar naar links maar de bocht is vrij krap en ik kan dan niet goed uitkomen bij het drukknopje voor het stoplicht, en laat dit nou nét een stoplicht zijn waar geen lus in het wegdek zit........ niet erg handig dus. uiteindelijk een beetje heen en weer geflinstoned maar ik kwam helaas niet goed uit maar ik had op een gegeven moment wel genoeg ruimte gemaakt voor een bejaarde die zich tussen mij en het knopje friemelde met haar fiets en op de knop drukte voor me.

Als ik diezelfde route andersom rij moet ik deze bocht maken: (voor de kenners: Kruising Hargalaan, churcilweg Schiedam)
Komend van rechts moet ik naar links, dat is met een open ligfiets al een héél krap bochtje en zelfs op een rechtop fiets al geen onverdeeld genoegen. Met een velomobiel helaas schier onmogelijk om die bocht te halen én bij het knopje uit te komen.

Eigenlijk heb ik gewoon een vreselijke hekel aan knopjes bij verkeerslichten. Moet je je eens voorstellen dat automobilisten op een knop moeten drukken om groen te krijgen. Het is eigenlijk gewoon waanzin.

Stickertjes binnengekomen en op 2 wielen gereden

Vandaag waren ein-de-lijk mijn bestelde stickers binnengekomen maar helaas zoals de titel al vermeldt: stickertjes ipv stickers. Een paar maten kleiner dan ik gedacht had. Vertaalfout op de site of gewoon niet goed opgelet? Enfin maakt niet uit, ik wil er 1 afhalen en wel verdraaid. Een witte achtergrond ipv transparant. &$*# duizend bommen.... Nja aangezien ze niet zó goedkoop waren heb ik de schaar maar gepakt en heb ik de boel uitgeknipt.:


Vandaag ook een primeur: op 2 wielen de bocht door .... ik maakte een 90 graden bocht maar er kwam een tegenligger aan dus ik moest de bocht nog iets krapper nemen dan de bedoeling was en hups daar ging het linkerwiel de lucht in toen ik naar rechts stuurde. Gelukkig was ik de bocht al bijna om en had er verder niks van maar ik schrok wel even !

En vandaag ook nog een noodstop gemaakt, ze gaan morgen een stuk fietspad opnieuw asfalteren en vandaag waren ze al bezig om voorbereidingen te treffen door te vegen en blijkbaar hadden ze ook al een laag eraf geschraapt want toen ik bij een kruising kwam zag ik ineens dat het wegdek daar toch echt een stuk hoger lag! Dus ik vol in de ankers om niet de veerpoten dwars door de fiets heen te jassen. Beetje jammer dat het niet aangegeven stond, dan zie je dat in het donker echt niet op tijd.

vrijdag 25 november 2011

Wat ze zeggen

Wat ze zeggen...., soms gewoon interesse blijkt maar weer.

Ik stond net bij het verkeerslicht te wachten en 2 negers kwamen aanlopen en bekeken mijn fiets met grote ogen en begonnen vragen te stellen. Eerste opmerking was: wat een gave fiets, is het gewoon met de benen trappen? (ze dachten waarschijnlijk dat het een handbike was ofzo). Heb de mannen eea uitgelegd en na nog 3 maal gave fiets te hebben gehoord ging het licht op groen en namen we met een 'hoi' nog even afscheid.
Dat soort leuke gesprekken doen je altijd goed.

Ook nog gelachen met een snorscooter met 2 marokanen erop die eerst maar met moeite me voorbij kwamen en daarna nog een flinke tijd probeerden een flinke voorsprong op me te krijgen. De persoon achterop bleef maar wijzen in de zin van: "hij zit nog steeds achter je! harder!" , geweldig! Pas bij een viaduct omhoog moest ik me echt gewonnen geven maar dat was ook weer erg leuk!

donderdag 24 november 2011

Zichtbaarheid

Er wordt wel eens gezegd dat ligfietsers zo slecht zichtbaar zijn maar als je zelf ligfietst weet je dat dat onzin is. Ik heb zelfs het idee dat je op een ligfiets véél beter gezien wordt. Misschien omdat je wat afwijkt, misschien omdat mensen wegens onbekendheid je snelheid niet kunnen inschatten en dus maar ruim op tijd stoppen voor je.

Dat gevoel wordt in een Velomobiel alleen nog maar versterkt. Automobilisten houden vaak eng veel rekening met je. Vanochtend kwam ik op een kruising afrijden waarbij fietsers en afslaand autoverkeer beide tegelijk groen krijgen. Een volvo station wil de bocht maken maar ziet blijkbaar mij al aankomen en stopt. Op zich netjes echter was ik nog vrij ver weg en wist ik dus eigenlijk niet eens zeker of hij voor mij stopte of voor een andere fietser die ik niet zag maar hij bleek dus wel degelijk voor mij gestopt te zijn. Dikke duim omhoog natuurlijk!

Ook valt het me op dat ik regelmatig van collega's te horen krijg dat ze me hebben zien fietsen (ook al was ik nog ver weg).

Er zijn natuurlijk situaties te bedenken waarbij ik gewoon niet te zien ben, bv als je achter hoge heggetjes rijdt of tussen hoge auto's rijdt maar dat zijn situaties waarbij je zelf ook al weet dat anderen je wellicht niet zien en daar hou je rekening mee door defensiever te rijden en bv wat meer in het midden vd weg te rijden om zo beter gezien te worden. Dat is bv vlabij mijn werk wat ik standaard doe, een fijn industrieterrein zonder fietspaden, overal vrachtverkeer, busjes etc. Gezien worden is dan érg belangrijk.


Nu valt mijn Mango natuurlijk wel op door zijn felgele kleur plus het feit dat ik altijd met licht aanrij maar qua gezien worden rij ik 10 keer liever in de mango of op de open ligger dan op mijn rechtop fiets.

zaterdag 19 november 2011

interieurverlichting

Omdat het nogal donker kan zijn in de fiets, zeker met de kap erop, heb ik een usb notebook lampje gekocht en deze in de fiets gehangen:

Het accutje had ik nog liggen en is een 2400mAh USB accu. Deze heb ik van klitteband voorzien en zo vastgezet in de fiets.

Omdat ik nog wat geel tape overhad ook nog even het witte klitteband waarmee het viziertje vastzit wat gecamoufleerd:

donderdag 17 november 2011

Topsnelheid eens geprobeerd

Vandaag eens een andere route gepakt om te kijken hoe hard ik de mango vooruit kan krijgen, dat viel me eerlijk gezegd nog een beetje tegen, maximumsnelheid lag op 43km/u en ik kon een kilometer of 4 de 40km/u aanhouden (toen was de rechte weg weer op helaas ) maar het kostte wel aanzienlijk meer moeite dan bv 35km/u wat relatief makkelijk gaat. Ik had de kap er niet op , misschien scheelt dat nog wat kilometers per uur? En ik heb natuurlijk 3 x marathon plus eronder, zal ook niet helpen voor de snelheid. Toch nog een hele aardige 27,8km/u gemiddeld gereden.

 En even een inschattingsfoutje ik wilde een fietspad opdraaien maar dat is een haakse bocht met in het midden een paaltje dus ik snij de bocht een klein beetje af maar de mango zakte weg in het gras ernaast met het rechterwiel dus kwam de body op het asfalt terecht  gelukkig geen schade, geen kromme velgen en andere enge dingen maar wel een lesje voor volgende keer. Don't leave the asphalt!

En vandaag óók nog eens geleerd dat automobilisten ook geduldig kunnen zijn. Die weg waar ik even de top wilde uitproberen was een vrij smalle weg , meer een soort fietspad, maar er mogen ook gewoon auto's komen en auto's mogen er 60km/u. Op een gegeven moment kwam er toch een auto achter me rijden maar hield netjes afstand en is de hele weg zonder seinen en toeteren achter me gebleven en ook de auto die de weg wilde opdraaien wachtte aan het einde netjes tot ik voorbij was.

dinsdag 15 november 2011

knipperlicht kabel vervolg

Vandaag deed wederom mijn linkerknipperlicht niet helemaal soepel zijn werk. Vermoedelijk is de schakelaar gewoon gaar. Aangezien ik zo'n 3-weg schakelaar toch al niet zo handig vond werken (staat ie nou in het midden of heb ik hem per ongeluk te ver doorgeduwd?) heb ik met behulp van een stuk UTP kabel en 2 schakelaartjes het volgende gefabriceerd:


Een systeem met 2 schakelaars dus, voor elke kant 1. 2 kanten tegelijk aan bij wijze van alarm lichten zal denk ik wel niet gaan aangezien de boel in serie staat aangesloten en 4 leds dus bij elkaar te veel stroom zullen trekken.

Omdat het stikdonker is als ik thuiskom en in de garage helaas geen verlichting is zal ik het kabeltje pas in het weekend kunnen plaatsen in de Mango dus wordt vervolgd...

zondag 13 november 2011

Knipperlicht bekabeling

Wat begon als een simpele meting om te kijken waar ik eventueel een zoemer kan plaatsen voor het knipperlicht eindigde in een reparatie:
De plusdraad van de knipperlichten lag gewoon compleet bloot , welliswaar zat er een stuk tape omheen maar na het wegpulken daarvan schrok ik me rot van wat ik aantrof:




Dat is natuurlijk vragen om kortsluiting en niet meer werkende knipperlichten dus vooruit, de soldeerbout maar weer uit het vet gehaald en de kabel weer aan elkaar gesoldeerd met een klein stukje extra kabel ertussen ivm de lengte. Daarna isolatietape eromheen en een stukje kabelmesh en het geheel ziet er weer redelijk toonbaar uit:



Toch vind ik dit nog altijd een walgelijk aangelegde kabelboom, dat moet echt nog een keer compleet op de schop. Ik denk dat ik dan ook maar direct een kastje bouw waarin verklikkerLEDs zitten, een zoemer en misschien nog zaken als een klokje, een USB aansluiting etc. Maar dat is nog even voor als het weer wat warmer is buiten. Voorlopig hou ik het zo maar even. 

zaterdag 12 november 2011

Alarm ingebouwd en knipperlicht probleem opgelost

Vandaag het alarm 'ingebouwd' in de mango (klittenband), in het filmpje hieronder ligt ie nog los omdat de lijm van het klittenband nog niet droog was maar hij komt uiteindelijk achter de stoel achter de accu te liggen. Hij is vrij gevoelig maar dankzij de klittenband verbinding wordt dit nog enigszins gedempt. Het alarm lijkt alleen op korte schokken te reageren en bv niet als ik de mango rustig heen en weer schudt zoals bv bij harde wind:  Het filmpje laat in elk geval duidelijk zien dat je het wel uit je hoofd laat om de mango te willen stelen.



 

Tevens vandaag eens gekeken waarom mijn knipperlicht niet goed wilde werken, en dan met name de linkerkant. Ik vermoedde dat er ergens een slecht contact zat en dat contact heb ik gevonden... Op de knipperautomaat zitten 2 kabels aangesloten die met kabelschoentjes aan de automaat zitten, wie ze aangesloten heeft weet ik niet maar die had in elk geval nog nooit van een soldeerbout gehoord, de kabeltjes zaten alleen geklemd in de kabelschoentjes en maakten dus zo slecht contact. De soldeerbout gepakt en de boel eens netjes aan elkaar gesoldeerd. Tevens de massa aansluiting goed aangedraaid en de boel knippert weer zoals het hoort te knipperen.

Daarnaast de moertjes waarmee de veerpoten vastzaten een beetje vaster gezet (kon ze met de hand losdraaien, dat lijkt me niet de bedoeling!) , gekeken of mijn schakelaartje voor een claxon later past in een loze aansluiting op het stuur (het past !) en de verbinding van de cardankoppeling een klein beetje strakker aangedraaid ivm behoorlijk wat speling op het stuur. 

Als afsluiting de bandjes allemaal  weer op spanning gebracht (5 bar) en de mango een wasbeurtje gegeven.

vrijdag 11 november 2011

versnellingsnaaf werkt niet

Op de terugweg naar huis vond ik dat ik wel erg hard moest duwen om weg te komen bij een kruising, ondanks dat de versnellingsnaaf in zijn lichtste stand stond. Helaas bleek dat de versnellingsnaaf uberhaupt niks meer deed, ik kon schakelen wat ik wilde maar hij stond vast op standje 2.
Dan maar met enkel de (rot)derailleur naar huis gefietst en telkens op tijd terugschakelen voor ik tot stilstand kwam.
Op mijn fiets heeft de derailleur een niet-geindexeerde shifter op het stuur en dat vind ik persoonlijk echt waardeloos, misschien laat ik dat tzt wel vervangen voor een geindexeerde shifter, zoals mijn naafversnellingen dat wel hebben.
Enfin, rustig met een kruissnelheid van 25km/u naar huis gereden en thuis maar eens gekeken.

Afdekkapje eraf, kabel nagekeken.. hmm vreemd, helemaal niks te vinden? Dan maar eens het 'huisje' van de naafversnellingen eraf halen (waar de kabel naar binnen gaat). , ook niks te zien, dan maar de mango even op zijn kant leggen.
Ik geef een zwieper aan de trappers en.... het achterwiel draait niet mee, hoe kan dat nou weer.
Simpel: doordat de mango op zijn zij lag is de ketting eraf gevallen van de tussenas naar het achterwiel. Oeps.
Een paar vieze handen later de mango maar eens rechtop gezet en nogmaals wat gewrikt en gedaan bij het huisje van de versnellingsnaaf en ineens hoor ik  'klik'

Klik? Klik is meestal iets wat op zijn plaats valt. Voorzichtig de mango de garage uit gereden en een stukje gefietst en jawel: alle 3 de versnellingen doen het weer als vanouds.

Wat het nou was en waardoor het nou kwam weet ik niet maar ben blij dat het opgelost is.

woensdag 9 november 2011

Alarm

Zojuist een pakketje binnengekomen met daarin mijn bestelde alarm!


Bediening is heel simpel: alarm aanzetten met een schakelaar en daarna is ie te bedienen via de afstandsbediening, rode knopje voor inschakelen alarm en het grijze knopje voor het uitschakelen. Het alarm reageert op beweging en is behoorlijk gevoelig dus ik hoop dat ie niet (te) vaak voor niks afgaat als het bijvoorbeeld waait. 
Nu nog een mooi plekje in de velomobiel geven, hier zullen nog foto's en / of video's van volgen.

Nieuw cameraatje besteld

Vandaag weinig bijzonders meegemaakt behalve wat gillende pubers onderweg. Wel een bestelling gedaan voor een klein spycammetje die ik hopelijk goed aan de velomobiel kan bevestigen.

dinsdag 8 november 2011

Klein stukje gefilmd

Kort stukje gefilmd vanuit de mango:




Het gaat wel maar erg makkelijk is het niet om én te filmen met 1 hand én te sturen en remmen met de andere hand dus ik moet eens kijken naar een camera die ik ergens kan bevestigen aan de mango.

Vandaag ook de mango aangemeld bij velomobiel.nl en de kmstand is nu ook te volgen op de rijderslijst daar.



Wat ze zeggen

Vanochtend reed ik langs een vrouw met 2 kinderen, beide kinderen stonden met open mond en wijd opengesperde ogen naar me te wijzen en vroegen aan hun moeder wat het was. Moeder reageerde vervolgens met: " Mama heeft géén idee wat dat is"

maandag 7 november 2011

Schuimdeksel voor het eerst geprobeerd

Op de terugrit naar huis voor het eerst het schuimdeksel er maar eens opgezet om 2 redenen:

1) Het schijnt warmer te zijn.
2) Je schijnt er iets sneller mee te gaan

Dat het warmer is kan ik onderschrijven, ik zweette als een otter onder het deksel ondanks dat ik bij 9 graden zonder jas reed. Dat gaan we volgende keer dus bij iets lagere temperaturen doen of zonder een vest aan in alleen mijn t-shirt.

Dat het sneller is... ik heb zelf het gevoel dat het wel iets in snelheid scheelt, mijn woon-werk route is helaas geen fijne route om eens lekker door te rijden (veel verkeerslichten, kruispunten etc) maar op de stukken dát ik door kan trappen had ik het gevoel (kon de kmteller niet zien) dat ik wel degelijk een stuk sneller ging! Volgende keer maar eens doen als ik de kilometerteller kan zien...

Minder hoog zitje

Sinds ik de mango heb heb ik het probleem dat ik een beetje met mijn schouders tegen de rand aanstoot, het gevolg is 2 blauwe plekken... niet goed dus!
Om het probleem op te lossen heb ik al een ander ventisit matje geprobeerd die minder dik zou moeten zijn maar dat bleek helaas niet het geval. althans, het is wel dunner maar juist bovenaan bij de schouders net zo dik als onderdaan terwijl het oorspronkelijke matje daar dunner is.

De oplossing heb ik gevonden in het aanpassen van het oorspronkelijke matje. Die was 3 lagen dik en daar heb ik de middelste laag tussenuit gehaald, een verbetering maar nog steeds niet genoeg. Dit weekend heb ik daarom de schuimlaag onder het stoeltje losgehaald en er een cm aan de onderkant van afgezaagd. Vanochtend geen last van klemzittende schouders. Missie geslaagd dus!

Gereden kmstand: 220km

zaterdag 5 november 2011

Van open ligfiets naar velomobiel

Sinds ik een jaar of 2 geleden overgegaan ben op een ligfiets ben ik ook al sinds 2 jaar verlekkerd aan het kijken naar een velomobiel. Nu had ik hier weinig nut voor aangezien ik dichtbij mijn werk woon. Begin dit jaar ben ik echter verhuisd naar een andere stad en is de woon-werk afstand iets groter geworden, nog altijd een weinig opzienbarende afstand van 10km maar toch.

Mijn open ligfiets beviel me tot nog toe altijd prima maar toch bleef de velomobiel trekken, zeker als het slecht weer was. Met de auto gaan bij rotweer is natuurlijk een optie maar niet zo'n hele goede aangezien heel nederland bij rotweer besluit met de auto te gaan en je dus vrolijk in de file kan aansluiten.

De laatste keer toen het regende en ik besloot om tóch met de fiets te gaan zei mijn vriendin "Als je nu nóg de fiets pakt kun je net zo goed je auto wegdoen"

Met die woorden in het achterhoofd ben ik toch maar eens serieus over die optie gaan nadenken. Er moest immers nogal wat veranderd worden, de auto zou dan verkocht moeten worden, ik moet een stalling regelen voor een velomobiel etc.


Alsof het lot mij gunstig gezind was kon ik een deel de garagebox van mijn schoonouders gebruiken én toevallig stond er dat weekend een gele mango te koop op ligfiets.net. De uitvoering én de kleur die ik wilde.
Aangezien die niet zo heel frequent te koop staan heb ik direct contact opgenomen met de verkoper en was ik de dag erna met een aanhanger op weg naar Almere om hem op te halen.

En zo staat er sinds 23 oktober 2011 een knalgele mango in de garage!
Om precies te zijn mango nummer 27 nog geproduceerd door Velomobiel.nl