dinsdag 31 juli 2012

vrijdag 27 juli 2012

Rij ik citroen of mango?

Rij ik nou in een Citroën of in een Mango?  Ik heb vroeger een flink aantal citroëns gehad en het gedrag van mijn mango lijkt er nogal op. De ene dag piept en kraakt de hele boel alsof het elk moment uit elkaar kan vallen, de andere dag rijdt ie als een degelijke duitser. De ene dag veert je auto alsof je een vliegend tapijt hebt, de andere dag denk je dat je in de volkswagen van de buurman bent gestapt.

Dat wispelturige gedrag heeft mijn Mango ook een beetje. Gisteren klaagde ik nog over het gepiep en vage besturing, vandaag leek er weer niks aan de hand. Zo ook met de vering. De ene dag stuiter je de fiets uit ,de andere dag lijkt de vering alles netjes te absorberen. Heel vreemd maar het heeft zijn charmes :) 

Toch gaan de veerpoten uit elkaar, als was het maar om te kijken of alles nog heel is,  en ik zal de tips die ik gekregen heb mbt tot het invetten ter harte nemen.


Volgende week heb ik vakantie dus dan zal er niet veel gevelomobield worden ben ik bang.




donderdag 26 juli 2012

Nogmaals gepiep en vreemd gedrag

Gisteren de veerpoten van olie voorzien en het gepiep is wel iets minder geworden maar het blijft aanwezig en dan met name 's ochtends. 's middags lijkt het spontaan opgelost te zijn maar de volgende ochtend is het er vrolijk weer.

Wel is me iets raars opgevallen, als ik een bocht naar links maar dan aarzelt de fiets en gaat dan laaaaaangzaam naar links, als ik een bocht naar rechts maak dan hoek ik hem ongeveer de bocht om, direct en pittig. Een beetje het verschil tussen een oude amerikaan als ik naar links ga en een formule 1 auto als ik naar rechts ga.

Nu heeft mijn fiets daar altijd al wel last van gehad maar vandaag had ik het gevoel dat het erger was dan normaal. Alsof de fiets aan de rechterkant meer en dieper inveert dan links. 

Zojuist op het werk even snel bekeken of alle stuur en veerstangen nog op zijn plek zitten en of ik geen lekke band had ofzo maar daar lijkt niks mis mee. 
Ook qua vering lijkt er geen verschil te zitten tussen links en rechts als je op de fiets drukt of als je over een recht stuk weg rijdt.  Alleen verschil in stuurgevoel.

Van het weekend maar eens even aan een nadere inspectie onderwerpen en oa de veerpoten even demonteren om te kijken of alle veren nog wel heel zijn. Eventuele suggesties over wat het zou kunnen zijn zijn welkom.



woensdag 25 juli 2012

Gepiep en kettinglengte

Sinds dit weekend zit er een heel irritante piep in de fiets. Het geluid lijkt linksvoor vandaan te komen en ik verdenk de veerpoot ervan aangezien het gepiep meegaat met het in en uitveren.
Vanavond maar eens even kijken of het met wat olie in de poot opgelost is.

Maandag ben ik op de open ligfiets naar het werk gegaan omdat ik dacht dat dat koeler zou zijn maar in de praktijk maakt het niet eens zoveel uit t.o.v. de mango. Je zweet is iets eerder weg maar als je voor een stoplicht in de volle zon staat dan kook je weg, dat is in de mango weer minder omdat je daar wat meer beschut zit.

Ik heb tevens van het weekend met een schuifmaat eens gekeken hoe de staat van mijn ketting is. Ik heb de afstand tussen een paar schakeltjes gemeten en vergelen met een vrijwel nieuwe ketting (500km oud ofzo) op de hybride fiets. Resultaat? Nog als nieuw, de afstand was namelijk exact hetzelfde. Zelfs op de open ligfiets is de ketting blijkbaar nog goed, en die zit er al 3000km onder maar die wordt ook regelmatig gereinigd en gesmeerd met echte kettingolie en niet van die teflon zooi want dat werkt voor geen meter.





vrijdag 20 juli 2012

Temperatuur in de fiets

Sinds kort heb ik een temperatuurmetertje in de mango om eens te zien hoe warm het nou in de fiets wordt. Nou dat valt reuze mee en er komen vreemde resultaten naar voren.

Met schuimkap eraf is de temperatuur  hooguit 1 a 2 graden warmer na een tijd fietsen.
Met schuimkap erop is de temperatuur zelfs ongeveer constant en na een lange tijd fietsen zelfs 1 graad koeler ! Waarschijnlijk omdat de wind harder door de fiets heen geforceerd wordt.

Toch is voor het gevoel het rijden met schuimkap véél warmer, waarschijnlijk komt dat doordat je zweet en vocht niet goed weg kan omdat de opening waar de wind uit weg kan kleiner wordt en het daardoor een sauna wordt in de fiets :)

Maar toch een opzienbarende uitkomst vond ik zelf.

woensdag 18 juli 2012

Aangereden omdat ik gezien werd

Of eigenlijk, aangerend... door een hond welteverstaan. Hij zag me aankomen en sprintte op me af. Nu doen honden dat wel vaker maar deinzen op het laatste moment terug, deze deed dat niet en een botsing was het gevolg. De schade valt erg mee, een klein stukje van de gelcoat van de wielkast is eraf. Ik denk dat de hond er meer pijn aan overgehouden heeft.

Een geluk bij een ongeluk voor mijn bloglezers, het staat op film:




dinsdag 17 juli 2012

Auto op het fietspad

Op het hazepad vanochtend kwam mij ineens een auto tegemoet. Ik kijk er al bijna niet meer van op. Er rijden zo vaak maaimachines, vrachtwagens en anders verkeer. Vanochtend was het echter een grijze ford focus zonder ook maar enige indicatie dat het om werkverkeer of wat anders zou gaan. Ik kon de verleiding niet weerstaan om even het welbekende gebaar met mijn vinger tegen mijn voorhoofd te geven. In mijn spiegel zie ik de auto even afremmen maar vervolgens toch weer doorrijden. Waarschijnlijk was zijn eerste reactie boosheid maar daarna bedacht hij zich waarschijnlijk dat hij hetzelfde zou doen als hij een auto op het fietspad zou tegenkomen.  

Het is ook niet de eerste keer dat ik zoiets meemaak en ik ben bang ook niet de laatste keer.

Volgende keer dat ik op de rijbaan rij voel ik me in elk geval al een stuk minder schuldig.


Zondag rondje broekpolder gefietst

Zondag even een klein stukje gefietst, even het zeldzame droge moment pakken. Helaas dachten dat meer mensen maarja.

Op sommige plaatsen was het fietspad slecht aangegeven en waar het was was het behoorlijk smal dus dat was even opletten.

Klein filmpje gemaakt hiervan:


vrijdag 13 juli 2012

En weer regen..

Vanochtend regende het wéér toen ik weg moest. Dan denk je nog dat de zomer een ideaal moment is om de auto de deur uit te doen zodat je langzaam aan kan wennen. Maar uiteraard krijgen we net de natste zomer uit de geschiedenis... Maargoed. Ik was voorbereid. Regenjas aan, windschermpje erop, schuimkap erop en fietsen maar.

Een kleine pijn aan mijn rechterknie zorgt ervoor dat ik niet zo hard fiets vandaag maar ondanks dat had ik het echt enorm warm en het zweet brak me uit. aangezien het niet heel hard meer regende ging de schuimkap eraf. Een kilometer verder ging het schermpje eraf en nog een kilometer verder ging mijn jas toch ook maar uit. Wat is het vies warm en benauwd vandaag zeg! 

Ik weet af en toe niet wat erger is. Een beetje nat regenen of badend in het zweet aankomen. In beide gevallen wordt je nat.

Zal je zien dat zodra de racekap er is het de droogste herfst uit de geschiedenis gaat worden ;)


woensdag 11 juli 2012

Wat ze vragen

2 tieners rijden voor me en als ik ze wil inhalen:

Tiener: Loopt ie op accu's ??
Ik: Nee, op benen
Tiener denkt even na: o dus je moet gewoon trappen
Ik: ja!

 Daarna riep de andere: dat is dan wel de Lamborghini onder de fietsen

:D




Velomobiel ideetjes en vochtig weer!

Inspiratiebron voor toekomstige velomobielen? ;)





En wat was het vochtig vanochtend. Alsof er een complete badkuip over me leeggegooid werd. En dan wil je de capucon van je jas over je heen trekken... touwtje kapot! Zo jammer weer.

Enfin, omdat ik rustig aan gedaan had zweette ik niet zo erg en was ik toch nog voor 99% droog aangekomen.  Had ik de racekap maar al :)


dinsdag 10 juli 2012

Onderhoud

Ook al is mijn mango technisch gezien volgens mij nog prima in orde, er zal een keer onderhoud aan gaan komen aan wat essentiele zaken als remmen en aandrijving.
Aandrijving lijkt me lastig maar wel te doen en daar heb ik ook wel wat ervaring mee maar ik weet niet alles.

Misschien dat een aantal lezers van mijn blog mij een aantal dingen kunnen vertellen:

- Hoe lastig is het om de achtercassette (tussenas) te vervangen?
- Hoe zie ik of de remblokken van de trommels aan vervanging toe zijn en hoe moeilijk zijn die - zelf te vervangen?
- Kun je een beetje bij de voorste kettingbladen wanneer je die moet vervangen?

En zijn er nog meer zaken die, net als bv de veerpoten, af en toe aandacht nodig hebben?




vrijdag 6 juli 2012

versnellingen tekort

Ik las op een medeblogger een stukje over het vestigen van persoonlijke records en dat daar niet alles voor moet wijken. Nu doe ik dat normaal zeker niet, ik probeer me als een 'heer in het verkeer' te gedragen maar vandaag ging alles zó lekker dat het toch wel lekker opschoot en ik mijn woon-werk afstand in exact 20 minuten afgelegd heb (als ik de verkeerslichten niet meereken zelfs nog een minuut minder). Dat komt neer op een gemiddelde van 30km/u .
Ongekend snel op mijn niet al te rechte en slecht onderhouden woon-werk route.  

Maar niet alles wijkt voor hoge gemiddelde snelheden...

En waarom kom ik versnellingen tekort?

We schrijven vrijdag 6 juli 2012, ik kom aan op het hazepad in Schiedam.

Ongeveer het enige rechte, brede, overzichtelijke en netjes geasfalteerde stuk fietspad wat ik onderweg tegenkom.
Aangezien het al redelijk vlotjes liep en ik nog wat moeheid eruit te trappen had besloot ik het gas er even flink op te gooien, de snelheid gaat al snel richting de 40km/u, de snelheid loopt op tot voorbij mijn vorige record van 43km/u, de teller loopt door naar 45km/u, ik ga eroverheen en rij 46km/u en dan wil ik nog 1 keer doorschakelen maar.... ik heb geen versnellingen meer over!
Aangezien ik al met een behoorlijk hoge cadans trap pers ik er nog net 1 km/u extra uit maar veel sneller dan dat krijg ik mijn voeten niet rond. Ik haal een wielrenner in die het er niet bij laat zitten en me probeert bij te houden maar helaas voor hem. Vandaag hou ik die snelheid met gemak vast. Ook de 45km/u scooter kan me niet voorbij komen. Pas aan het einde van het hazepad hoef ik af te remmen. Toch wel eens lekker als er weinig andere fietsers zijn! 

Even verderop probeert een opgevoerde snorscooter ook nog even of hij me kan inhalen maar helaas, door de opgewekte adrenaline rij ik de rest van de weg met ongeveer 35km/u zonder moeite en dat trok het scootertje niet. 


Even later wordt de heer in het verkeer in me wakker als ik een klein meisje op het fietspad zie lopen met daarachteraan een 2e kindje op een fietsje en een moeder die blijkbaar bang is dat ik haar kinderen aan gruzelementen rij want ze rent op haar kinderen af.  Maar ik had mijn snelheid al gereduceerd tot bijna stilstand. Een hoge gemiddelde snelheid is leuk maar zo'n kind geeft toch rommel aan je fiets he ;)  
De vrouw glimlacht en knikt onder het mom 'bedankt dat jij wél oplet'

 Ik kom al met al met een hele nette (al zeg ik het zelf) 30km/u als gemiddelde snelheid thuis. Doordrenkt van het zweet maar dat mag de pret niet drukken :)


Het is duidelijk dat een hoge snelheid rijden met mijn mango ook geen probleem is maar dat er wel grenzen zijn aan hoe hard de fiets kan. In dit geval liep ik tegen het einde van het versnellingsbereik.
Wellicht dat ik bij een cassette of voorblad wissel kies voor een iets zwaarder eindverzet zodat de topsnelheid nog wat hoger kan liggen.

Ook is duidelijk dat de omstandigheden dit soort snelheden zelden toelaten want dit kan écht alleen als het niet druk is en zeker niet overal, anders zou het te gevaarlijk worden. Ik word liever niet geassocieerd met bv brommerrijders die overal met diezelfde snelheid op een haar na langs anderen scheuren.

Het is leuk om te laten zien dat een velomobiel héél hard kan maar het is ook leuk om te laten zien dat ie ook heel zacht kan en dat je als velonaut een heer in het verkeer kan zijn :)


Nu nog die 50km/u halen... maar dat zal niet op mijn woon-werk route gaan gebeuren. Te weinig rechte lange stukken... 







woensdag 4 juli 2012

Loslopende hond

Gisteren reed ik naar huis toe over het industrieterrein, achter me verschijnt een wielrenner. Hij reed niet enorm hard maar toch hard genoeg om wat harder te gaan trappen om hem voor te blijven.

Met een gangetje van iets meer dan 30km/u zie ik rechts een hond zichzelf uitlaten.

Blijkbaar besloot de hond dat ik een lekker hapje was en onderbrak zijn plaspauze om mij aan te vallen. Helaas voor mij was het geen klein schoothondje maar een behoorlijk beest formaat kalf met zijn kaken uiterst handig op hoofdhoogte van mij. Ik zie de hond op me af komen vliegen en de happende beweging maakt duidelijk dat hij niet wil spelen.
Ik duik omlaag in de fiets en zie de hond net misspringen achter mijn fiets langs.

De wielrenner achter me schrok zich ook het apezuur van de hond en die zag ik in mijn spiegel ook een enorme grote slinger maken om het bakbeest te omzeilen.

Eigenaar ? Een bedrijf aan de overkant die blijkbaar een goedkoop beveiligingssysteem wilde maar te beroerd is om het beest zelf uit te laten. schandalig. Ik moet er niet aan denken wat er was gebeurd als het beest tegen mijn fiets was gesprongen. Dan was ik 100% zeker  met fiets en al omgeslagen met alle schade en ellende die daarbij hoort. En dan zit ik ook nog klem in de fiets met een boze hond zonder baasje naast me. Fijn idee !

Ik HAAT zulke lakse baasjes!




Wat dan wel weer leuk was was een gesprekje met een fiestster met kind achterop. Eerst keek ze vlug en schichtig mijn kant op. duidelijk geinteresseerd maar te verlegen om wat te vragen maar uiteindelijk zei ze toch gedag. Ze verontschuldigde zich dat ze zo zat te staren "maar zoiets zie je ook niet elke dag he" waarop ik bevestigend antwoord.   Het kindje achterop de fiets was ook duidelijk onder de indruk, af te lezen aan de bijna uit de oogkassen rollende ogen.

:)


dinsdag 3 juli 2012

Je kan niet bij het knopje he

Ik haal een wat oudere vrouw in en even later krijg ik een rood verkeerslicht, niks aan de hand want ik weet dat bij dat stoplicht een prima werkende lusdetectie ligt dus ik stop een eind van de paal met de knop omdat er altijd mensen zijn die zich tussen mijn fiets en de paal proberen door te wurmen.

Ineens hoor ik naast me "Je kan zeker niet bij het knopje he" , het is de vrouw van daar straks.
Ik antwoord met "nee , maar dat is ook niet nodig want ik ben al gedetecteerd door de lussen in de weg" , heb de vrouw uitgelegd dat ik dat zag doordat de ledjes rondom de knop aangingen. Ik had niet echt de indruk dat ze het helemaal begreep maar enfin.  Ze vroeg vervolgens of ik ook nog iets over me heen kon trekken als het regende, ik bevestig dit en net toen ik het wilde laten zien werd het groen. Na een groet zijn we allebei weer onze weg gegaan.

Vaak zie je mensen wel denken "ag gut, hij kan niet bij het knopje" maar ze zeggen het eigenlijk nooit zo letterlijk. Zelfs scooters halen soms de raarste capriolen uit om maar bij de knopjes te kunnen.  overal goed werkende lusdetectie en hooguit een lampje die aangaat om te laten zien dat je gedetecteerd bent zou wat mij betreft genoeg zijn. Die knopjes mogen wel afgeschaft worden. Hoef ik ook niet meer half uit de fiets te klimmen bij de paar verkeerslichten waar geen lussen liggen.


zondag 1 juli 2012

Plekje voor mijn (zonne)bril

Vanwege het wisselvallige weer in dit land is het verstandig om altijd zowel een fietsbril als een zonnebril bij je te hebben, alleen.. waar laat je de andere bril die je niet draagt zodat hij toch binnen handbereik is.

Een brillenkoker die groot genoeg is, wat klittenband en lijm en je krijgt dit:




En voor wie dacht dat dit een oplossing zou zijn voor de warme dagen waarbij het regent om koel te blijven onder de schuimkap:



Ik moet je teleurstellen. Je voelt wel dat de lucht wat meer in beweging is maar het effect is bijna onmerkbaar en zeker niet genoeg om van af te koelen.