vrijdag 31 augustus 2012

Nat weer en ketting weer stil

Vanochtend voor een groot deel van de rit de schuimkap er maar weer opgehad aangezien het regende. Tijd niet meer gedaan gelukkig. de grip van de perfect moiree banden laten hier wel duidelijk verschil zien met de marathon plus banden die alle kanten op glijden met regenachtig weer. Nu de racekap nog en laat dan de hefst maar komen :-)


Vanochtend ook ontdekt dat het enige verkeerslicht dat ik op de heenweg via de nieuwe route heb blijkbaar een lusdetectie heeft betekent dit dat ik bij geen enkel verkeerslicht meer op de knopjes hoef te drukken aangezien de terugrit geen enkel verkeerslicht bevat :-) Ideaal, zeker bij regenachtig weer. Hoeft de schuimkap en straks de racekap er in elk geval nergens af.


Aangezien de ketting klonk alsof ie door een lading zand heen liep en stroef liep en piepte.  heb ik gisteren de ketting voorzien van olie en daarna weer netjes schoongemaakt met een doek. Aangezien ze de olie die ik vorige keer had niet hadden bij de winkel (derailleurolie) heb ik dit keer 'smeerolie' voor alle bewegende delen van fietsen en brommers gekocht. Lijkt prima te werken maar is wel iets dunner dan de derailleurolie die ik hiervoor had.

De ketting loopt nu weer als een naaimachientje en is amper hoorbaar nu terwijl het daarvoor echt een GRR GRR GRR geluid was.



donderdag 30 augustus 2012

Parkeren is en blijft lastig en Perfect Moiree

Stel je rijdt in een enorme auto zoals een daihatsu cuore. Dan heb je natuurlijk wat moeite met parkeren. 3 keer steken, 4 keer steken en dan als ik er voorbij wil besluiten dat je je hok op wielen naar voren rijdt. Beetje jammer :


Perfect Moiree

Gisteren kreeg ik de bandjes binnen en het omleggen van de banden om de velg ging redelijk soepel. In krap 10 minuten waren beide kanten gewisseld.
Ik had van deze band 2  verwachtingen: Meer comfort en rolweerstand even hoog of minder hoog dan de marathon plus en iets betere grip.

Laat ik maar beginnen met het comfort, dat valt vies tegen (t.o.v. mijn verwachtingen).
Hele korte oneffenheden zoals klinkers worden wel iets beter weggewerkt maar op iets grotere oneffenheden lijkt het geheel wel iets meer te stuiteren. Misschien moet er minder luchtdruk in ? Banden staat nu op 5 bar (max is 5,5 bar)? Al met al valt het comfort me tegen (of van de marathon plus mee) want ik merk eigenlijk nauwelijks verschil. Jammer want dat was de hoofdreden om voor deze band te kiezen. Als achterband merkte ik het verschil namelijk wél heel goed t.o.v. de marathon plus maar dat is wel een maatje breder (47 breed).

Qua rolweerstand? Ik heb geen meetapparaat maar een uitroltest van het viaduct over de A4 gaf een exact even hoge snelheid onderaan als met de Marathon plus (38,5km/u) en ook qua trapvermogen lijkt het geen bal uit te maken.

Qua grip? Duidelijk beter, bochten worden scherper aangesneden en ik lijk wel een set nieuwe remmen te hebben, de fiets remt een stuk beter nu.

Qua lekbestendigheid durf ik uiteraard nog niks te zeggen maar dat merken we vanzelf wel. De marathon plus is tot nu toe nog niet lek geweest dus de PM heeft alvast een geduchte tegenstander :-)



dinsdag 28 augustus 2012

Ongeduldig, inschattingsfout of gewoon lomp?

Vandaag bijna een auto geramd die het blijkbaar nodig vond om zich nog vlak voor mijn fiets te werpen.

De situatie:


Ik ben geel, rechts komt een auto aan die voorrang heeft maar die is nog 'redelijk' ver weg dus ik besluit dat ik nog wel rechtdoor kan rijden en op tijd de kruising over ben voordat de blauwe auto bij mij is. Vlak voordat ik de kruising oversteek duikt er ineens een groene mercedes SUV naar links vlak voor mij langs en bijna de blauwe auto ook meepakkend, gaf geen richting aan en kwam met een noodvaart de bocht omzetten.

Was dat een inschattingsfout, ongeduld of gewoon lomp. Ik hou het maar op lompigheid gezien de snelheid waarmee het ging.  het scheelde niet veel want de auto scheerde echt met minder dan een meter voor me langs.




maandag 27 augustus 2012

2 nieuwe voorbanden besteld

Alhoewel de marathon plus banden nog niet op zijn beginnen ze wel een beetje kaal te worden. Aangezien ik al een tijdje perfect moiree wilde proberen en ik las dat de  20 inch versie uit productie ging besloot ik eens te kijken of ze nu goedkoop ergens te koop waren en jawel dus direct besteld. De achterband op de mango is al een perfect moiree in de maat 47-406 en de voorbanden hou ik op 35 breed ivm stuuruitslag.
Zodra ze binnen zijn zal ik mijn bevindingen hier posten.

Vandaag mijn aanwijsstokje maar eens gebruikt. Ik kwam aanrijden bij het enige stoplicht dat ik onderweg tegenkom en voor mij klettert een jongentje op de grond. Ik wacht tot hij opgestaan is en terwijl hij wegrijdt springt het licht op oranje, ik wil het nog net halen maar een afslaande auto dwingt mij tot stoppen waardoor ik besluit maar even te wachten. Ik flintstone naar achter maar sta een roteind van de knop af , aangezien ik niet weet of er daar lussen in het wegdek zitten heb ik mijn aanwijsstokje maar gepakt en de knop ingedrukt. Heerlijk zo'n simpele oplossing :)

De nieuwe route zorgt voor constant snellere tijden naar mijn werk,  van 25 minuten van de oude route naar 20 minuten voor de nieuwe route is toch best een aardige snelheidswinst. Mooi meegenomen is de training voor heuvels want wat is dat fietspad over het liesveldviaduct en vooral over de A4 steil zeg. Wel een mooi uitzicht op de stilstaande file op de A4 vanochtend, dat dan weer wel en maakt de klim weer helemaal goed :-)

De terugreis ook sneller geworden, ik rij nu via Vlaardingen oost  -> 2e Leyden van Gaalstraat -> Spoorsingel ->  Parallelweg -> spoor over en dan via de Deltaweg de westwijk in. (marathonweg, Arij koplaan). Alleen bij de oversteek van de Marathonweg naar de Arij koplaan is een beetje vervelend bochtje: (komend van rechts, overstekend naar links). het overzicht is niet echt goed maar ik kan eventueel dat stukje ook over de weg rijden en dan gewoon afslaan zoals de zwarte berlingo.




Het grote voordeel van deze terugweg is dat ik geen enkel (nee echt NIKS!) verkeerslicht tegenkom. Ideaal bij regenachtig weer en als ik straks mijn racekap heb, dan hoef ik nergens de kap er af te doen om de knop in te drukken want er zijn helaas veel verkeerslichten zonder lusdetectie in Vlaardingen en Schiedam.

Het nadeel is dat het wegdek stukken slechter is dan op mijn oude route maar ik hoop dat de bestelde banden dat een klein beetje beter kunnen maken :-)



vrijdag 24 augustus 2012

Vlaardingen en kruispunten

Vlaardingen en fietsers.. Ondanks dat het de groenste gemeente prijs in de wacht gesleept heeft doet het maar bar weinig voor de groene vervoersbewegingen in de stad. Klinkers, drempels, stoeptegelfietspaden uit het jaar 0 en vooral heel veel rare kruispunten.

zo kan ik op de heenweg prima via de Marathonweg, Bilitonlaan heen maar terug kan ik het wel vergeten om over de marathonweg te gaan omdat de gemeente dit blijkbaar een voorbeeld vind van een goed ontworpen opstelplaats voor fietsers:


Zoals je ziet , van welke kant je ook komt, je haalt de bocht nauwelijks omdat de knop voor het verkeerslicht in de bocht staat en als je staat te wachten sta je midden in de bocht op het fietspad. Nu kan een keer je vergissen voorkomen maar bij het opnieuw ontwerpen van de Galgkade zou je toch denken dat ze het beter voor fietsers hebben gemaakt. Niets is minder waar:



Als je als fietser rechtdoor wilt moet je niet (zoals je logischerwijs zou verwachten) rechtdoor maar linksaf, je opstellen voor een niet te bereiken drukknop voor het verkeerslicht. Daarna ga je rechtsaf tot je bij een rij geparkeerde auto's uitkomt waar je over moet steken, je ziet werkelijk NIETS en het is een vrij drukke doorgaande weg. Heb je met gevaar voor eigen leven de weg overgestoken dan wordt je getrakteerd op een haakse bocht naar links waar zelfs een stuntfiets moeite mee zou hebben.

Waarom ze niet gewoon het fietspad voor die 300 meter aan de rechterkant van de weg door hebben laten lopen is beyond me.

En denk maar niet dat die opstelplaatsen alleen voor mij vervelend zijn. Gisteren stond er bij de galgkade een wielrenner die de bocht ook niet haalde en zijn fiets moest optillen en rechtzetten en bij de Marathonweg zie ik ook altijd de boel geblokkeerd staan, ouderen die enorm rare capriolen moeten uithalen om bij de knop te komen (er is daar géén lus) en mensen met een scootmobiel kunnen ook in de stront zakken want die halen dat soort bochten ook niet.

Wie bedenkt dit soort dingen toch.

Of nog een mooi voorbeeld van faalbeleid, de Schiedamseweg vlak bij station Vlaardingen Oost:


De wegindeling is intussen iets anders geworden. het fietspad is aan beide kanten ingeklemd door hoge stoepen en de stoep is echt achterlijk breed terwijl het fietspad net breed genoeg is voor 1 velomobiel. Ik schat dat het niet breder is dan 90cm dus andere fietsers inhalen is onmogelijk.  Waarom maken ze de stoep zo idioot breed en het fietspad zo idioot smal? Wie verzint dat? Op de weg rijden dan maar? Dat kan maar auto's kunnen je daar niet inhalen omdat er in het midden van de weg een verhoging is aangebracht.... Dan is het maar afwachten of de automobilist die je achter je hebt rijden geduldig is of niet.

En dat terwijl de rest van de Schiedamseweg wél goed voor elkaar is (lees: er is alleen een fietsstrook en de verkeerslichten gaan gelijk met die van de auto's , zo heb ik het het liefst! ) 

Enfin, ik vraag me af hoe mede velomobilist Ligfries de Galgkade bv pakt want volgens mij rijdt hij daar ook overheen?

En dan het pronkstuk van Vlaardingen:

1e Leyden van Gaalstraat:

Hoe moet je hier in vredesnaam doorheen zonder af te stappen en bijzonder lening te zijn?


1 ding is duidelijk: fietsers zijn zelfs in Nederland een afterthought en als je de staat van fietspaden ziet, de vele afsluitingen en omleidingen , de breedte van fietspaden etc is voor mij 1 ding duidelijk. Ook in dit land is ALLES nog altijd ingericht op autogebruik en niet op fietsgebruik. Dat is altijd achteraf in het wegennet ingepland, zo veel is wel duidelijk.

Tot zover mijn Rant :-)

Gisteren nog een paar mooie krassen toegevoegd aan de onderzijde door het oprijden van een fietspad waarbij de overgang weg -> fietspad nogal verzakt was en het fietspad daarna direct omhoog liep, op een paar krassen na verder niks te zien gelukkig.

Ook kwam ik ligfries weer tegen die mijn gezwaai een beetje laat opmerkte omdat hij bij een kruising stond te kijken wanneer hij kon gaan rijden :-)


Ook nog een mooi staaltje ongeduld gezien vanochtend. Ik kon op de schiedamseweg 2 tergend rijdende vrouwen niet inhalen (zie hierboven) dus toen ik er uiteindelijk voorbij kon deed ik dat. terwijl ik aan het inhalen was en weer naar rechts wilde gaan vloog er een renault megane station mij voorbij en knalde in zijn lompigheid bijna op een vluchtheuvel. Wat een geduld hebben sommige mensen toch en het was ook nog compleet nutteloos want 10 meter verder moest hij stoppen voor de wachtende auto's voor de rotonde. Ik reed hem rechts op het fietspad met een grote glimlach weer voorbij. Schitterend dat niet aanwezige verkeersinzicht en geduld.



donderdag 23 augustus 2012

Dat was snel en politie

Vanochtend een paar keer de fietspaden links laten liggen en voila, gelijk een nieuw snelheidsrecord. in 19 minuten was ik op het werk (10km) , komt neer op een gemiddelde snelheid van 31,5km/u

Wat snelheid betreft is de nieuwe route wel goed, minder verkeerslichten en meer op de weg. Alleen de wijk in en uit rijden is wat dramatisch en traag, de eerste 5 a 6 minuten gaan over klinkers en drempels wat niet echt bevordelijk is voor de snelheid. Helaas is het enige alternatief het rondom west fietspad vol met honden.

Voor het in en uitrijden van de wijk over een fatsoenlijke weg is helaas niet echt een andere optie dan óf over klinkers óf rondom west óf tussen de auto's maar dat wil je in de spits zo min mogelijk.

Dan nog een apart iets, ik rij over het hazepad in Schiedam, ik word ingehaald door een brommertje en ineens zie ik een politiebusje met redelijk hoge snelheid achter mij aanrijden, ik ga wat meer aan de kant rijden en het blijkt dat hij het brommertje in het vizier had. Toen hij daarachter reed ging sirene en zwaailicht aan en werd het brommertje aan de kant gezet. Waarom weet ik niet want overdreven hard reed ze niet dus wellicht had ze daarvoor iets gedaan wat niet door de beugel kon.

Maar toch sta je raar te kijken als er ineens een politiebusje in je spiegels verschijnt :-)






woensdag 22 augustus 2012

En weer bijna een hond voor de wielen

Trek ik ze aan?
Ruik ik naar katten?
Of is het gewoon domme pech.

Vanochtend rijd ik naar het werk (nieuwe route) en kom bij Vlaardingen oost op weg naar het viaduct over de A4 langs een heel klein stukje gras / parkje.  Heel soms lopen daar honden maar altijd aangelijnd. Vanochtend rij ik daar, mij tegenmoed rijdt een scooter (behoorlijk hard overigens), terwijl we elkaar bijna passeren zie ik links een eigenaar met 3 of 4 hondjes waarvan 1 hondje het fietspad oprent en BIJNA geplet werd tussen mij en de scooter. Het is dat het beestje luisterde naar het strenge hierrrrr van de baas maar remmen was voor zowel mij als de scooter geen optie geweest gezien de snelheid die we allebei reden.

Wat bezielt die mensen toch, willen ze graag van hun hond af ofzo?  Hou dat beest gewoon aan de lijn!

Gisteren kwam ik de rode quest nog tegen maar ik was gisteren ivm overhemd, stropdas en glimmende schoenen  op de rechtop fiets gegaan dus hij heeft mij niet gezien, (niet bepaald mijn standaard outfit gelukkig maar liggen op een overhemd gaat toch kreuken en das ook weer zonde :-)  )

Wat er met dat ding gebeurd is weet ik niet maar hij zat redelijk onder de de zwarte tape aan de voorkant. 





maandag 20 augustus 2012

Terugweg niet zo'n succes

Heen ging de route nog best goed maar terug was niet echt heel handig, niet ten opzichte van mijn oude route. Allereerst had een aannemer besloten dat het fietspad best maar 60cm breed kon zijn en had heel handig hekken geplaatst en vergat dat even te melden vooraan het fietspad,. Uiteraard net op een stuk waar je aan beide kanten een hoge stoep had,  waardoor ik de fiets uit kon , de stoep over en dan de weg op dan maar.
Daarna ging het goed tot aan de bilitonlaan. Daarna kom ik op de floris de vijfdelaan uit en sla dan linksaf. Allemaal klinkers , vervelende paaltjes , hoge bruggetjes waar ik nét langs kon en DREMPELS. vreselijk, een aantal zijn zo hoog dat ik ze als een verlaagde sportauto schuin moest nemen.

En dan te bedenken dat auto's het zo makkelijk hebben met asfaltwegen die rechtstreeks gaan naar waar ik moet zijn (maar me daartussen wagen staat gelijk aan zelfmoord dus dat doen we maar niet. )

Enfin, qua tijd : precies 25 minuten dus net zo lang als mijn oude route maar wel kapot van het zweet en niet echt ontspannen dus de terugreis pakken we mooi de oude route maar weer en heen hou ik deze route erin voor de heenreis tijdens warme zomerdagen als het hondenvolk losloopt. In de herfst en winter is er bij het rondom west toch geen hond (phun intended) te bekennen dus dan kan ik die route mooi pakken.

En wat schetste mijn verbazing toen ik in Schiedam reed: Het hazepad wordt wéér eens afgesloten. Dat is al de 3e keer in een jaar tijd. Kunnen ze niet gewoon een keer klaar zijn met dat fietspad? Het is het enige goede doorgaande fietspad door Schiedam.  Er staat niet eens een einddatum op en de gemeente Schiedam kennende kan dat dus nog wel eens een maandenlang durend proces gaan worden..... we gaan het vanaf woensdag weer meemaken hoor.


Nieuwe hondvriendelijke route?

Vandaag was het over en uit met de vakantie en mocht ik weer met de Mango op pad naar mijn werk.
Omdat ik bij het fietspad bij ons achter altijd last heb van loslopende honden heb ik in de vakantie eens een alternatieve route geprobeerd en die beviel op zich wel dus die heb ik vandaag gereden.

De oude route, probleemstukje is het fietspad genaamd 'rondom west' waar honden blijkbaar los mogen lopen en vaak voor problemen zorgen door voor je fiets te springen, achter je aan te rennen of nog erger tegen je fiets aanspringen en zo je fiets beschadigen.


De nieuwe route, zoals je ziet gaat deze niet meer over 'rondom west' maar loopt deze dwars door het centrum. Ik heb 1 stoplicht minder. 2  stoplichten gaan met de lussen van de auto's mee dus daar hoef ik niet op de knopjes te drukken (hoera) en van 1 stoplicht weet ik nog niet of er lusdetectie is maar hij sprong vanochtend direct op groen toen ik aankwam.
Ook loopt de route voor een groot deel over asfalt op zgn fietssuggestiestroken en kan ik ook met gemak andere fietsers voorbij . Voorbij Vlaardingen Oost kan ik de A4 over (steil klimmetje!) en kom ik zo bij het ziekenhuis uit en kan ik het laatste stuk van de weg over mijn oude route.
Ook sla ik zo het stuk hargalaan over in Schiedam wat het meest belabberde stuk fietspad ter wereld is en waar na diverse mails naar de gemeente uiteindelijk gewoon niks aan gedaan wordt.
 Voor de terugweg is deze route niet handig ivm een paar steken die ik niet kan maken met de mango dus daarvoor rij ik de oude route terug. 's middags is het vaak niet druk met honden dus dan is het niet zo'n probleem om rondom west te pakken.



Vanochtend was ik in 23 minuten op het werk dus de route is minstens net zo snel als de oude route (meestal 25 minuten) . Het lijkt een blijvertje dus.

De werkzaamheden aan mijn fiets hebben ook een behoorlijk positief effect opgeleverd, wat goed schoonmaken en opnieuw invetten al niet kan doen. Rammels zijn bijna compleet weg en comfort is stukken toegenomen op slechter wegdek, ook de wegligging lijkt beter nu.



zaterdag 11 augustus 2012

Een beetje dom

Omdat ik niet helemaal gerust was op het nog heel zijn van de veren heb ik vandaag het vieze klusje maar eens uitgevoerd en de veerpoten gedemonteerd om te controleren.
Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de kogelkopjes weer in te vetten en alles schoon te maken en de sporing te controleren.

De veerpoot gedemonteerd maar ik bedacht me iets toen ik hem zo had liggen. Zoals je ziet is mijn veer een blauwe en een deel rood. Als ik het goed heb is rood stugger dan blauw. Is het dan niet logischer om blauw onder te hebben en rood boven om zo een progressievere veerweg te krijgen? Hij lijkt nu voor mijn gevoel precies verkeerd om?  Hij past niet op een andere manier trouwens maar mijn logica zegt dat :)  Kenners die dat weten? Of maakt dat niks uit?





Goed, beide zijden waren verder in orde dus de boel ingevet en weer in elkaar gezet. Nog een kleine ontdekking dat de linkerrem aanliep dus dat kon ik ook gelijk bijstellen.
Kort proefritje gedaan en alles liep weer goed voor mijn gevoel.

Toen ik mijn gereedschap aan het opbergen was viel mijn oog op de tube smeer die ik had gepakt. Er stond echter geen 'grease' maar 'scratch remover' op de tube.

..............

DOM DOM DOM , echt een blonde actie. Ik had de verkeerde tube gepakt en de boel dus niet gesmeerd maar gepolijst nu :) goed, vieze handen had ik al dus de hele boel maar wéér uit elkaar gehaald, alle polijstmiddel verwijderd en dit keer wél grease erop gesmeerd. Zucht.

Ook gelijk het kleine plekje waar de hond mijn fiets had beschadigd bijgewerkt.




donderdag 9 augustus 2012

Fiets werkeloos maar schoon en gespot

Vanwege vakantie heeft de mango ook even rust maar hij heeft gister wel even een hoognodig bad gekregen, hij was behoorlijk goor.   Ik twijfel er nog over of ik de veerpoten nog uit elkaar moet halen om de boel te controleren maar wellicht dat ik dat nog aanpak.

En gisteren op weg naar Bleijswijk een lieveheersbeestjes-quest gespot  :)