dinsdag 30 oktober 2012

Traag vandaag en remmen

Vanochtend was  ik niet vooruit te branden. Althans, de eerste paar kilometer. Met pijn en moeite kwam ik boven de 30km/u uit en het eerste stuk heuvelop ging ook trager dan normaal. Na een paar kilometer ging het gelukkig al weer een stuk vlotter en kwam de 40km/u weer in zicht.

Wat heel vervelend is is dat zodra het vochtig weer is de remmen 'happen' en merk ik ook verschil in remwerking tussen links en rechts.
Vanochtend even een paar keer stevig in de ankers gegaan om dat happen weg te krijgen en even gestopt en de stelschroefjes wat verdraaid om te proberen het remverschil tussen links en rechts op te heffen.  Hij remt nu wel weer aardig maar toch vanavond maar even de remmen schoon proberen te maken.

Mijn volgende velomobiel moet toch minstens grotere trommelremmen krijgen en liever schijfremmen. Met snelheden die ik nu regelmatig trap van boven de 40km/u wordt die noodzaak wel steeds groter aan betere remmen.

Ben benieuwd hoe lekvrij mijn perfect moiree bandjes blivjen met deze nattigheid en rotzooi op de fietspaden. Nog even afkloppen tot nu toe :)


Ik heb intussen mijn claxon en knopjes binnen maar ik vraag me af of ik het allemaal wel in ga bouwen. Niet alleen brengt het weer extra gewicht met zich mee want ik wil de claxon een eigen accu geven, ( geen zin om zonder licht te fietsen )  het wordt ook een warboel van kabels straks.
Maar eens even bedenken hoe en of ik dat allemaal netjes weggewerkt krijg.

maandag 29 oktober 2012

Brr koud.. of toch niet

Vanochtend stap ik naar buiten en brrrrrr koud. Ik was maar wat blij dat ik een dik vest aan had. Fiets naar buiten gerold , windschermpje erop gezet, erin geklommen, schuimkap erop en gaan met die banaan.
Eerste 3-4 kilometer waren heerlijk. Niet te warm, niet te koud. Tot ik bij de eerste stuk omhoog klimmen aankwam. Toen had ik het al wat warmer. Dat ik ondanks koude benen nog even lekker op de rijbaan met 40km/u wilde rijden maakte dat ik het steeds warmer kreeg. Toen ik eenmaal bovenaan het viaduct over de A4 aangekomen was heb ik toch maar even een stop gemaakt. Schuimkap eraf, vest uit en in alleen t-shirt verder. Eenmaal op het werk toch nog best een hoop gezweet.

Misschien moet de conclusie toch maar zijn: Is het nog boven de 5 graden: Alleen tshirt aan. Dan maar een beetje kou lijden aan het begin van de rit. Of zoals vandaag halverwege stoppen en wat uittrekken maarja. Dat is ook niet zo handig :)

Ik moet nog wel even mijn remmen nakijken, sinds vrijdag heb ik het idee dat hij niet zo denderend meer remt.

vrijdag 26 oktober 2012

Herfst

Het is intussen wel echt herfst aan het worden.
De temperatuur daalt, de bomen worden steeds kaler en fietspaden worden steeds meer onzichtbaar op sommige plaatsen.
Gisterenmiddag en vanochtend was het zelfs ronduit koud met 10 en vanochtend zelfs 7 graden. Tijd voor de schuimkap. Onderweg natuurlijk even stoppen om wat foto's te maken:




Mooi is het wel :)

donderdag 25 oktober 2012

Magnifique

Dat was de omschrijving die de brommerrijder gisteren gaf aan mijn fiets. Magnifique!

In eerste instantie bleef het brommertje achter me rijden en haalde me maar niet in.
 Bij een stoplicht kwam hij naast me staan en zei: "zo dat was een lekker gangetje he" . Ik dacht nog bij mezelf mwa.... dat viel ook wel mee :)  . Hij ging verder met "Dat ding is wel echt Magnifique he, gaaf hoor." en "hoe hard kan ie nou en wat rij je er gemiddeld mee, zo'n 35km/u?"
Ik antwoorde met harder dan jouw brommer en ja meestal tussen de 30 en 35km/u. Daarna nog wat ervaringen uitgewisseld over defensief rijden. Toen het groen werd reden we nog even een stukje gelijk op waarna hij afsloeg en breed zwaaiend mij gedag zei.

Vanochtend zag ik een fietser die een wel heel sterke lamp aanhad, dat kan niet missen: een andere ligfietser :) Bleek de bekende rode quest te zijn. In elk geval goed zichtbaar!


dinsdag 23 oktober 2012

RIS

Vanochtend een wielrenner in het vizier dus direct brak er een gevalletje RIS uit (racefiets inhaal syndroom).  Toen ik er naast reed zette hij aan dus ik deed er nog even een schepje bovenop en versnelde richting 40km/u. In mijn spiegels zag ik dat de wielrenner in de drops ging en nogmaals aanzette maar tevergeefs. Iets harder dan normaal nam ik de slingers in het fietspad voor het ziekenhuis van Schiedam en de wielrenner bleef achter me rijden. Even een beetje vissen om te zien of hij mee wil het hazepad op. Een mooi recht stuk asfalt maar helaas sloeg de wielrenner af. Rissen gelukt, vissen mislukt dus.

Maar toch een leuk begin van de ochtend én goed voor 30km/u gemiddeld :) Maar dat is bijzaak, volgende keer iets rustiger aan  want ik zweette me gelijk kapot.


maandag 22 oktober 2012

Weer terug in Nederland

Vanwege een bruiloft was ik een aantal dagen niet in Nederland maar in de verenigde arabische emiraten. Om precies te zijn in Dubai. Ik heb mijn fiets en het fietsen uberhaupt wel gemist dus morgen gaan we er weer lekker tegenaan :)    
Wel apart om te ervaren dat fietsen wereldwijd helemaal niet zo normaal is als hier.

Ik heb in de 4 dagen dat ik er was om precies te zijn 1 fietser gezien, verder wordt alles daar per auto gedaan en is het hebben van een auto daar ook echt bittere noodzaak want je komt gewoon nergens zonder.
Alles, maar dan ook werkelijk alles is ingericht op het gebruik van de auto. en alles is groot.
Overal brede wegen, snelwegen van 2x 7 banen, parkeerplaatsen waar je het halve wagenpark van Nederland in kwijt kan en overal gratis parkeren en nergens fietspaden.
Omdat er zo weinig fietsers zijn zijn er eigenlijk ook geen regels voor fietsers en mag je gewoon overal ook fietsen. Of je dat wil met overal auto's om je heen is een tweede natuurlijk. Ook ben je fietsen snel zat. Het is nu herfst en de temperatuur daar was overdag ergens tussen de 35 en 40 graden. In de zomer stijgt het kwik daar al snel richting de 50 graden. Niet echt prettig om in te wandelen of fietsen.

Gelukkig zijn er wel overal taxi's die spotgoedkoop zijn (ritje van 40km kost je daar ongeveer 10 euro) en zijn ze bezig om het metronetwerk fors uit te breiden (ook spotgoedkoop, ongeveer 1 euro voor een rit van begin tot eindpunt) en er komt zelfs een tram dus ook daar zien ze wel in dat alleen maar auto's ook niet zo'n goed idee is.  Of mensen met een  brandstofprijs van AED 1,80 ofwel 37 eurocent per liter snel de auto laten staan is nog maar de vraag natuurlijk.

verder viel me op: alles is spik en span, er ligt NIETS op de grond, geen kauwgompje of papiertje te zien voordeel van lage lonen en overal mannetjes voor in kunnen huren. Zo hadden we in ons hotel een man wiens taak uitsluitend bestond uit het vinger en vlekvrij maken van de ruitjes in de deuren....
Criminaliteit bestaat er nauwelijks, niet alleen omdat de Sharia de wetgeving is (en die is niet zo lief voor dieven) maar ook omdat je domweg het land uitgegooid wordt als je je misdraagt. Dat geldt overigens net zo goed voor werkloze expats (ongeveer 80% van de bevolking) en mensen die niets bijdragen. In die zin is het wel een heel erg 'nep' land aangezien je domweg geen armoede, ouderen en werklozen ziet.

Een kleine impressie:

Wel wat anders dan die lullige jaren 80 aankomsthal van Schiphol:






De gemiddelde snelweg:


De gemiddelde auto is daar iets groter dan hier:


De boulevard, waar mensen langsrijden puur om hun auto te showen:

Dit soort auto's zie je daar ook gewoon regelmatig rondrijden, samen met mercedes SLS'en, bentleys, aston martins etc. Ze worden bijna saai op den duur :)



De skyline:

Vanaf morgen weer velomobielnieuws in ons koude bekrompen en kleine kikkerlandje maar waar we gelukkig wél kunnen fietsen :) !



dinsdag 16 oktober 2012

Wat rijdt ie toch comfortabel

Gisteren even vreemdgegaan met de open ligfiets maar vandaag toch weer de mango gepakt vanwege het rotweer.
Direct valt het verschil toch weer op. Wat rijdt zo'n ding toch comfortabel. Zeker nu het onderstel weer helemaal okselfris is met nieuwe kogelkopjes, goed gesmeerde veerpoten, goede sporing en soepele veren.
 Alle soorten ondergrond neemt de fiets nu aangenaam soepel.  Ook de snelheid ligt nog altijd lekker hoog, na gisteren op de open ligger te hebben gereden valt eigenlijk pas op hoe makkelijk je hoge snelheden kan halen. De mango haalt makkelijk een 10-15km/u hogere kruissnelheid dan de open ligfiets! En wat me gisteren opviel was dat de open ligfiets niet sneller heuvelop reed dan de veel zwaardere mango, toch wel opvallend :)
Ook zijn de kortere cranks in de mango wel prettig, onbewust trap je toch met iets minder kracht op je knieen.

Op wat nattigheid op mijn borst na en wat oeps momentjes omdat ik nog niet helemaal wakker was heb ik een lekker ritje naar het werk gehad vanochtend :)


En nog even wat over banden, altijd een favoriet onderwerp:

Wat me opvalt aan de perfect moiree banden is dat ze in het begin niet veel sneller leken dan de marathon plus banden  maar na een hondertal kilometers geven ze wel degelijk minder rolweerstand dan de marathon plus banden. Misschien moeten ze altijd even ingereden worden ofzo?  De kruissnelheid ligt in elk geval met gemak 5km/u hoger dan de maraton plus banden.   Rolweerstand maakt blijkbaar eenmaal op snelheid ook nog best wel uit.


donderdag 11 oktober 2012

Achterdemper uit elkaar gehad

Omdat het gepiep van achterin de fiets steeds erger werd heb ik besloten om de achterdemper maar eens los te halen en uit elkaar te trekken om te zien om dat wellicht de oorzaak van het gepiep was.

Het loshalen op zich viel best mee, onderaan 1 boutje en bovenaan zat het geklemd en op zijn plaats gehouden met een kabelbinder. Het uit elkaar halen vergde iets meer moeite. 2 schroefjes los en toen het plastic kapje... dat wilde niet echt los. Uiteindelijk met behulp van schroevendraaier en hamer uit elkaar gemept en voila, daar had ik de veer en 'demper' in handen.  Waar de veerpoten voor ongeveer dreven in het vet en de olie was deze veer verdacht droog. Ik heb besloten om hem met vet te behandelen in plaats van er olie in te kiepen. Alles goed in gevet en bij het weer in elkaar zetten ook alle schroefjes ed ingevet om te voorkomen dat dat gaat piepen.

Nadat alles weer in elkaar gezet was duwde ik eens op de achterzijde en warempel: zo soepel heeft de fiets nog nooit geveerd in de tijd dat ik hem heb. Tijd voor een proefrit en holy sh*t wat een verschil. Van ferrari F40 naar Citroën DS (bij wijze van spreken) .  En het gepiep? Of het definitief weg is weet ik niet maar ik heb het tijdens de proefrit niet meer gehoord terwijl het daarvoor continu aanwezig was.

Hopelijk blijft het nu weg :) !! ik ben in elk geval weer blij.

En nog even een update: vanochtend was het geluid inderdaad nog steeds weg. Wat een rust én wat een comfort weer :) wat een beetje vet al niet doet! Nu het geklapper van de ketting nog eens aanpakken ...... het houdt je bezig he ;-)




dinsdag 9 oktober 2012

Gele Mango gespot

En nee, niet de mijne :-)

Vanochtend op de sportlaan in Schiedam kwam mij iets heel bekends tegemoed rijden. Fel licht aan, laag en snel. Dat kan maar 1 ding zijn: een velomobiel. Ik dacht in eerste instantie dat het Ligfries was met zijn rode quest, die kom ik wel vaker tegen op dat stuk maar dit keer was het een gele mango (of strada kon ik zo snel niet zien maar het leek meer op een mango) . Even naar elkaar gezwaaid. Ik was dit keer wat eerder dan normaal dus ik kom ook andere mensen tegen. Helaas ook héél veel schooljeugd waarvan ik er bijna 1 op de fiets had liggen die de complete breedte van het fietspad over de A4 nodig had. Tja het is dan ook slechts een meter of 4 breed.

1 Ding is wel zeker: velomobielen vallen in elk geval goed op.

maandag 8 oktober 2012

Stuurfoutje resulteert in rijden op 2 wielen

Ik rij net richting huis, alles gaat prima tot ik op de Bilitonlaan in Vlaardingen een rare bocht moet maken om een fietspad op te rijden naar links:


Ik sta hier voorgestorteerd tussen de auto's omdat je anders rechts staat terwijl ik naar links moet, ik steek mijn hand uit, stuur naar links en ... oeps , mijn linkervoorwiel pakt de vluchtheuvel mee. Ik zie de fiets in een onnatuurlijke houding staan wat betekent dat ik 1 wiel minder op de grond heb en stuur onmiddelijk naar rechts, de fiets fiets valt weer terug op zijn 3 wieltjes zoals het hoort, wel moet ik direct remmen want anders knal ik op de stoep.
Thuis nog even de sporing gecontroleerd en gekeken of er niks aan de velg of band te zien was maar niks aan de hand. Alleen een kleine deuk in mijn ego want uiteraard gebeurde het net onder het toeziend oog van een wachtende leswagen....

Afgezien van mijn stuurfout is dit natuurlijk ook wel een heel raar ontworpen kruispunt voor fietsers, laat ik dat voorop stellen.

Mango weer wat lichter

De mango is na dit weekend weer wat lichter, niet omdat er onderdelen afgevallen zijn of omdat ik er een lading modder afgebikt hebt maar er zijn wat kleine aanpassingen geweest in wat ik standaard meesleep.

In plaats van 2 reserve binnenbanden neem ik nu genoegen met 1 binnenband, ik heb de grote en redelijk zware pomp vervangen voor een klein licht exemplaar (dan maar wat langer pompen mocht ik een keer lek rijden), de nieuwe accu is een stukje lichter (200 gram lichter) en ik heb mijn tas eens uitgemest. Al met al goed voor ruim een kilo minder gewicht in de fiets :)


vrijdag 5 oktober 2012

Nieuwe accu binnen

Omdat mijn oude accu echt aan vervanging toe was heb ik vandaag een nieuwe accu binnengekregen.

Niet echt een superding maar voor 5 euro kan je moeilijk een miskoop doen. :)

Het is een 6v 4a (20h rating) accu. Omdat ik meer vermogen trek dan 6x4/20 = 1.2w per uur, namelijk rond de 3w voor de verlichting zal ik de opgegeven 24w van het ding niet halen. Vergelijk ik het met de yuasa accu die ik nu gebruik dan zal het ongeveer op 3a bij 6v uitkomen wat neer komt op 6u gebruik.
In de praktijk laad ik de accu's of elke dag of om de dag op en dan ik fiets slechts een uur per dag dus dat moet goed komen. 

Wel wil ik een keer af van de loodaccu's ivm het gewicht en het vermogen wat je daarvoor terugkrijgt. Ook wil ik dan direct de overstap maken naar 12 volt. moet ik alleen even kijken hoe ik dat met de huidige 6 volt verlichting ga doen.  Eens zien of we iets leuks kunnen doen met bijvoorbeeld LiPo accu's.



Tja wat moet je nou aan met dit weer

Wat een rotweer is het toch weer de laatste tijd. Regenbuien, harde wind en vooral: niet koud.

Dat laatste maakt dat het lastig is om je goed te kleden. Vanwege de regen wil je vaak niet alleen je t-shirt aan omdat er langs de schuimkap toch wat water naar binnen loopt. Vanwege de temperatuur (toch nog zo'n graad of 16 over het algemeen) wil je ook weer geen jas aan in combinatie met de schuimkap want dan zweet ik als een gek.

Lastig.. vanochtend gekozen voor combinatie vest en schuimkap op maar halverwege ben ik uitgestapt en heb mijn vest toch maar uitgedaan en ben in alleen t-shirt verder gereden. Alsnog redelijk onder het zweet aangekomen. Soms kan je volgens mij beter een beetje natspetteren dan de schuimkap erop doen met deze temperaturen.

Het is helemaal vervelend als je achter een traag rijdende fietser komt te fietsen waar je niet in kan halen, dan valt de rijwind ook nog eens weg en is het helemaal een sauna.

Wat trekken andere velonauten aan met dit weer?


dinsdag 2 oktober 2012

Meer snelheid doet je verlangen...

Meer snelheid doet je verlangen naar 2 dingen:  Nog meer snelheid en betere remmen.

De remmen: De trommelremmen werken prima tot een snelheid van 30km/u , ga je harder dan dat dan vind ik ze niet echt denderend meer werken.  Schijfremmen zouden dan denk ik toch een uitkomst zijn of op zijn minst een stel grotere trommels als je sneller wilt rijden en het toch veilig wilt houden.

Meer snelheid: Sinds ik de marathon plus banden vervangen heb voor perfect moiree en sinds ik ontdekt heb dat ze op 5 bar toch echt een héél stuk lichter rollen dan op 4 bar (scheelt 3km/u op de uitrolproef bij het viaduct over de A4)  is mijn snelheid met sprongen omhoog gegaan. Ook de klimmetjes in mijn nieuwe woon-werk route zorgen waarschijnlijk voor iets sterkere beenspieren.  35km/u en zelfs 40km/u is geen probleem meer om te rijden als de weg het maar toelaat.  Op de marathon plusjes was het echt zwoegen om de 35km/u  te halen terwijl ik dat nu makkelijk haal.

Probleem met 40kmu/ is dat het al brommersnelheid nadert en je dus ook met dezelfde issues te maken krijgt als brommers.
Je gaat eigenlijk te snel voor het fietspad maar te langzaam om deftig op de weg te rijden.
Ik rij tegenwoordig dus wel wat meer op de weg omdat de snelheid dat beter toelaat maar ik prefereer nog wel het fietspad (mits breed genoeg en niet té druk).

Eigenlijk zou 50km/u beter zijn, dan kun je naar mijn mening beter tussen de auto's plaatsnemen maar om dat continu te rijden kom ik echt kracht tekort en zal ik het moeten zoeken in techniek om mij te helpen .

Misschien dat de racekap nog wat doet met de snelheid en wellicht moet ik de stap eens nemen naar minder lekvrije banden die wel sneller zijn en anders moet ik toch eens kijken naar een snellere velomobiel zoals een quest of waw in de toekomst. Je moet wat te dromen hebben he :-)


De nieuwe kogelkopjes die ik pas geplaatst heb hebben overigens een positieve invloed op het rijgedrag. Het leunen in bochten en het overhellen bij voornamelijk naar links sturen is echt nauwelijks meer merkbaar. Hij stuurt nu weer strak! :) en weer behoorlijk rammelvrij. Alleen jammer dat die piep nog steeds in de fiets zit .  Toch maar eens naar kijken.