vrijdag 30 november 2012

Glad!

Mijn gescheld op de gemeente Vlaardingen bleek gisteren niet helemaal terecht. vanochtend kwam ik bij Vlaardingen oost en wat schetst mijn verbazing.. Waar gisteren de afsluitingsbordjes stonden lag vandaag een nieuwe plak asfalt. Dat was ook wel hoognodig maar dat hebben ze snel voor elkaar!
Ik rij een stukje door tot net na de flats en een bouwvakkersbusje staat op het fietspad. Ik wil remmen en het enige dat er gebeurd is dat ik GGGGGGGGGGG hoor. Glad! het busje komt steeds dichterbij maar met pompend remmen kom ik op tijd tot stilstand. Brommers en andere fietsers houden wijselijk ook een voetje bij de grond want het is echt spekglad. En dat terwijl de rest van de rit niks merkbaar was.
Nadat ik busje voorbij was kwam het leukste stuk: Het viaduct over de A4 over. De perfect moiree achterband slipte af en toe wel door maar hield zich verbazingwekkend goed. Eenmaal bovenaan bedacht ik me dat ik ook naar beneden moest.... op een spekglad wegdek...... Heeeeel voorzichtig ben ik aan de afdaling begonnen en bij de eerste remactie hoorde ik de voorwielen alweer glippen dus ik heb de rem half ingeknepen, beetje laten rollen, weer half inknijpen en met een gangetje van 5 tot 10km/u ben ik naar beneden gekropen.
Op de sportlaan kwam ik kees in de rode quest weer tegen. Ik hoop dat hij ook voorzichtig aan de afdaling begint want aan de afdaling aan de andere kant van het viaduct zitten een tweetal bochten die je met deze gladheid niet op snelheid wilt nemen. En onderaan staat ook dat bouwvakkersbusje.

Misschien moet ik voor de winter toch maar een andere route kiezen.

 

donderdag 29 november 2012

Afsluiting, getoeter en poltieke rant.

Omdat we deze week met het bedrijf aan het verhuizen zijn en we soms tot laat doorgaan ben ik deze week niet zo fit. De snelheid met fietsen ligt dan ook een stukje lager dus leek het me verstandiger om het fietspad te pakken bij de Marnixlaan.
Bij de kruising aangekomen komt een auto vanuit tegengestelde richting. Die wilde afslaan de marathonweg op en ik moet rechtdoor de kruising over. Al op de basisschool heb ik de regel rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer geleerd maar de dame in haar boodschappenwagentje die af wilde slaan kende deze (toch redelijk basic) regel schijnbaar niet. ze stopte voor me en toen ik bijna overgestoken was kreeg ik ineens een claxonconcert naar mijn hoofd. ik stak nog mijn handen omhoog met een gebaar van 'wat is er?' maar blijkbaar was ze niet in de bui voor een discussie want ze reed daarna door. en dat terwijl ik helemaal speciaal voor haar gestopt was. Misschien had ze haar eigen domme gedrag ingezien? Nee dat zou te optimistisch gedacht zijn. Je bent zelf immers nooit fout toch? Dat is tegenwoordig de trend. Het is áltijd de schuld van de ander.

Goed, daarna kom ik bij Vlaardingen oost met een bord op het fietspad 'doorgaand verkeer afgesloten'. aangezien het bord in de rijrichting stond nam ik aan dat ze binnenkort het fietspad gingen afsluiten en rij door. Een paar honderd meter verder staat er nog zo'n bord. Een beetje jammer dat die wél dwars over het fietspad stond zodat ik er niet langs kon. Met 1 wiel door de blubber en ik kon me er net langs wringen. Informatie over wat ze gaan doen, hoe lang het gaat duren etc ontbrak uiteraard dus ik weet nu niet wat en wanneer ze de boel gaan afsluiten. Erg vervelend want ik kan als ik eenmaal bij Vlaardingen oost ben niet erg makkelijk meer een andere route nemen zonder enorm om te rijden. Waarom zijn fietsers in dit land toch ALTIJD weer het ondergeschoven kindje? Een bordje met de afsluittijden erop en evt een omleidingsroute zou gewoon een hoop frustratie al wegnemen.

En ik was al niet blij door de achterlijke plannen van het PVDA over scheefhuurders vanochtend. Ze hebben het plan om scheefhuurders (mensen met een inkomen van > 34.000 euro die in een sociale huurwoning wonen) aan te pakken, en wel op de volgende manier: Ben je scheefhuurder dan mag je per maand gaan betalen wat je anders kwijt zou zijn aan wat je maximaal aan hypotheek zou kunnen krijgen). Dat plan is op zoveel fronten fout dat ik serieus het nieuwsblok vanochtend nóg een keer heb bekeken om te horen of ik het nou goed heb verstaan. 
Even wat cijfers op tafel gooien over wat dat zou inhouden. Mijn vriendin en ik verdienen beide niet enorm. Ik ruim onder modaal en vriendin werkt een paar partime baantjes , we hebben een gezamelijk inkomen van (jawel) nét boven de 34.000 euro (denk aan een paar honderd euro erboven). We huren nu voor een kleine 390 euro in de maand. Als dit plan door zou gaan zou dat betekenen dat we, uitgaande van een maximale hypotheek van 150.000 euro, straks per maand 625 euro in de maand moeten gaan betalen.  Een verhoging van maar liefst 160%
Mochten we ooit (weer) gaan kopen dan zou ik uberhaupt niet een woning kopen tegen maximale hypotheek en dan heb ik er een een stuk beter huis voor dan het flatje waar ik nu in woon. Kortom, dit soort waanzin kan alleen maar uit de koker van de PVDA komen.  Net als de inkomensafhankelijke zorgpremie, ook zo'n pareltje. De PVDA wordt niet voor niets gekscherend "portemonnee van de ander" genoemd. Het enige dat ze hiermee bereiken is behalve een hoop fraude ook domweg mensen die minder uren gaan werken of salarisverlaging gaan vragen of een deel van hun salaris omzetten in bv onkostenvergoeding.
Als dat soort plannen doorgaan dan overweeg ik serieus om te emigreren naar bv België.

 Tot zover mijn politieke rant.


En ik haal nu even diep adem en ga weer door met leven.


maandag 26 november 2012

Een nieuw pand, een nieuwe route?

Vanmiddag word ik als eerste verhuisd naar het nieuwe pand van mijn werk.
Hemelsbreed nog geen 2 kilometer van de oude lokatie.

Ik ben uiteraard al druk aan het kijken naar een mooie route. 1 heb ik er al gevonden en komt uit op het hazepad in Schiedam, waarna ik de rest van mijn oude route kan voortzetten.
Een alternatief was altijd om Schiedam en Vlaardingen heen maar dan moest ik altijd langs een heel vervelend stuk in Schiedam genaamd de 'nieuwe wetering .hier aangegeven met de rode route. Vanaf het nieuwe pand (A) kan ik straks de paarse lijn volgen via de een stuk fietspad en dan via de parkweg kom ik weer op het hazepad terecht. Ik kan ook de blauwe lijn volgen en dan kom ik uiteindelijk op de Harreweg en kan ik om schiedam en vlaardingen heen rijden. Nadeel is dat je dan op een open stuk rijdt dus dat is niet zo'n prettige weg als het hard waait. Bovendien is het dermate smal dat auto's niet kunnen passeren. Voordeel is dat ik op de gehele weg geen enkel verkeerslicht tegenkom.




We gaan in elk geval eens zien wat in de praktijk het handigst is.  Gelukkig hoef ik vanaf morgen niet meer het industrieterrein 's gravenland over want ik kon vanochtend als fietser weer eens doodvallen.
De parallelweg was dit keer afgesloten en ik heb dus maar weer de 's gravenlandseweg gepakt. En alhoewel het lekker rijdt  voel ik toch altijd de dwang om daar door te karren (> 40km/u) aangezien ik niet de hele boel op wil houden. Niet erg fijn als je je niet zo energiek voelt zoals vanochtend..



zaterdag 24 november 2012

Een kijkje binnenin de velomobiel kap

Voor alle mensen die bang zijn dat de velomobielkap claustrofobische gedachten zal oproepen heb ik een stukje gefilmd. Zoals je kunt zien is het zicht rondom ongehinderd en kun je alles prima zien. Alleen te dicht bij hoge verkeerslichten staan zorgt ervoor dat je wat naar voren moet leunen.


vrijdag 23 november 2012

Eindelijk regen :)

Eindelijk regende het een keer, een mooie gelegenheid om te gaan fietsen mét de racekap :)

Ik kruip in de fiets en intussen komt het al met bakken omlaag dus snel de racekap erop en dan komt de vraag: hoever doe je het vizier dicht. Eerst maar een flink eindje dicht maar dat bleek al snel té dicht want na een paar honderd meter zat het vizier vol druppels en zag ik niks meer. Stukje verder open dan maar (cm of 10), dat ging prima. Kon het wegdek goed zien onder het vizier door en de rest kon ik door het vizier nog wel aardig zien. Alleen straatverlichting en autolampen zijn zeer hinderlijk want dat wordt door het vizier aardig verstrooid waardoor je een grote lichtvlek krijgt.  Ik moet zeggen dat ik behoorlijk droog bleef, ik krijg wel wat water in mijn gezicht gesproeid, dat is wel weer jammer maar niet te voorkomen. Omdat de racekap een stukje boven de smurfenmuts uitsteekt en ik de wind op een gegeven moment van achteren had voelde ik daar heel soms ook  een druppel in mijn nek vliegen en omdat het vizier een klein stukje openstond ontsnapte er langs de zijkant via de omhoog-houdt-klittenbandjes af en toe ook een druppel maar al met al niks ernstigs. Van 80% droog met de schuimkap naar 98% droog vind ik best een vooruitgang.

Ik besefte me eigenlijk pas hoe droog ik ben gebleven toen ik bij het werk aankwam. Een collega die per scooter was was compleet verzopen, regenkleding doorweekt, kleding eronder doorweekt..... en ik had alleen wat druppels van mijn voorhoofd weg te vegen en mijn vest was aan de bovenkant een héél klein beetje nat maar dat mag geen naam hebben.

Wel vind ik het zicht fors minder als het regenachtig weer is, vooral de spiegels zijn minder goed zichtbaar. Niet zo'n punt als iedereen zijn licht aan heeft maar bv fietsers zonder licht zijn bijna niet te zien, net als in de auto bij regenachtig weer.
Ik heb mijn snelheid dan ook behoorlijk naar beneden toe bijgesteld vandaag om het veilig te houden , met een kruissnelheid van 30 tot 32km/u was het prima te doen.

Al met al: De racekap heeft zo zijn voordelen met regen en in de winter straks de ijskoude wind, al vind ik het nog steeds prettiger om zonder kap te rijden (minder opgesloten) maar misschien is dat een kwestie van wennen. Ik vond de mango in het begin ook een bakbeest eerste klas om mee rond te rijden maar intussen ben ik daar al zo aan gewend dat dat geen enkel probleem meer is.




woensdag 21 november 2012

Spookrijders......

Vanochtend weer last van spookrijders op het fietspad langs de marathonweg in Vlaardingen.
Ik was dit keer echter niet zo vriendelijk als normaal en steven met normale snelheid en met normale koers (midden van het fietspad)  af op de 2 spookrijdende scholieren.
Eerst gingen ze al achter elkaar rijden maar 1 besloot zelfs de berm in te duiken terwijl de ander intussen al stil stond.  Ik was intussen wel een klein beetje uitgeweken want tja, anders krijg je krassen en bloedvlekken op de fiets en dat is ook zonde.

Misschien dat ze het na vanmorgen eens een keer begrepen hebben en morgen de goede kant van de weg pakken.

Anders morgen een herhaling van vandaag, net zolang tot ze het begrepen hebben.

Sinds gisteren begin ik ook steeds meer de weg te verkiezen boven het fietspad op sommige plaatsen, zoals op de Marnixlaan in Vlaardingen. Het fietspad is daar aan de 'juiste' kant al ruim een jaar afgesloten en je moet nu 'spook'rijden over de andere kant (niet al te breed) en daarbij 2 scherpe bochten maken.   De weg is sneller en de bochten zijn prettiger:

Rood is de fietsroute en groen is de 'auto' route


Het fietspad aan de rechterkant is dicht, alles moet nu over het linker fietsstrookje, alhoewel goede kwaliteit is het niet al te breed en moet ik 2 haakse bochten maken, 1 om erop te komen en 1 om na de marnixlaan het fietspad langs de marathonweg op te gaan


In Schiedam, de 's gravenlandseweg:
De situatie is hier een beetje anders, er ligt naast de geasfalteerde 's gravenlandseweg een hobbelig, slecht onderhouden , van klinkers voorziene parallelweg, alhoewel er geen officieel fietspad is (alleen bij de kruisingen een paar stukjes)  wordt er volgens mij van fietsers verwacht dat ze daar rijden (aangegeven met rood). 

De 's gravelandseweg en de parallelweg:



Nergens een bord verplicht fietspad en nergens een verboden te fietsenbord, ofwel: alle fietsers mogen op de 's gravenlandseweg gewoon fietsen.

Streetview (ik kom normaal vanuit de Fokkerstraat)  :



View Larger Map

dinsdag 20 november 2012

Zonder kap maar toch snel

Vandaag vanwege de temperatuur en de weersvoorspelling de racekap thuisgelaten. Wel was ik een beetje laat weggegaan waardoor ik even flink op de pedalen moest harken om op tijd te komen. Ik besloot dit keer wat meer het fietspad te negeren om op te schieten en dat lukte aardig want vandaag reed ik mijn ritje in 19 minuten, gemiddeld dus 31,5km/u  :)


maandag 19 november 2012

Verkeerslichtenknopjestest geslaagd

Een lang woord maar hij is geslaagd: De verkeerslichtenknopjestest.
De test bestaat uit het indrukken van de knop bij verkeerslichten terwijl de racekap op de fiets blijft. Ik heb het vizier omhoog geklapt, mijn aanwijsstokje gepakt en met een handige inspanning kan ik prima bij de knop :)
Ook als het regent hoef ik dus niet de kap eraf te doen.  Gelukkig heb ik maar 2 knoppen om in te drukken in totaal maar toch.

Ik heb trouwens iets geks ontdekt: Als ik het vizier dichtheb, of althans, op een heeel klein kiertje dan krijg ik het in zijn geheel minder warm. Alsof mijn lichaam met een koude kop ineens flink aan het stoken gaat en als het hoofd warm blijft dat minder doet ofzo?

In elk geval minder heet dan onder de schuimkap maar wel comfortabeler warm.

Woensdag schijnt het te gaan regenen dus dan gaat ie sowieso weer mee :)


Bijna botsing met spookrijder

Vanochtend bijna een frontaaltje met een spookrijdende, zonder licht rijdende (waarom zou je ook in dichte mist) idioot. Helaas voor hem had ik niet zoveel opties om uit te wijken (aan beide kanten een stoep) en door de natte bladeren kon ik remmen wat ik wilde maar ik gleed gewoon rechtuit. Gelukkig voor hem slipte hij netjes om me heen maar ik kon een boze blik en opmerking toch niet laten. Wat een eikel. En 2 weken geleden stond de politie te posten om elke spookrijder vermanend toe te spreken en de juiste kant van de weg op te sturen.
De dag erna: weer hordes scholieren die spookrijden. Ik wijk er tegenwoordig niet eens meer voor uit , ze duiken de berm maar in. Vanochtend was er echter weinig uit te wijken en moest ik wel remmen.

Iedereen klaagt altijd over het feit dat de politie direct bekeuringen uitschrijft in plaats van waarschuwt maar blijkbaar werkt waarschuwen in de huidige maatschappij niet, dat is wel weer duidelijk.

Enfin:

Vanochtend koud en mistig, eigenlijk geen weer voor de racekap vanwege de mist maar vooruit, ik ga het toch maar eens proberen. De eerste 2 kilometer ofzo gingen prima maar daarna begon de mist zijn tol te eisen en begon het vizier steeds minder van de buitenwereld te laten doorschemeren. Vol met druppeltjes. Net als bij een (fiets)bril.  Het vizier uiteindelijk half open gezet zodat ik er onderdoor kon kijken. Wel iets minder warm maargoed , verder goed te goed :)

De uitrolproef vanochtend weer gedaan met dit keer wel een startsnelheid van 25km/u en het vizier half open kwam ik onderaan op 40km/u uit. Omdat het mistig en koud was ga ik er vanuit dat het met beter weer zeker sneller is dan zonder racekap.

Het vizier wordt overigens wel snel vies, vanochtend dacht ik: hij is nu nat dus maar gelijk even schoonvegen maar de viezigheid zat voornamelijk aan de binnenkant. Heb ik zulke slechte adem?? 


vrijdag 16 november 2012

Racekap binnen en nieuwe pand werk

Gisterenavond tot laat bezig geweest om te helpen in het nieuwe pand van mijn werk.  Uiteraard alvast even een plekje gereserveerd voor mijn fiets in het magazijn. Daar komt ie ook te staan als we er straks werken:



Toen ik thuis kwam stond er een e-nor-me doos  op me te wachten. Mijn racekap van velomobielonderdelen was binnen :)

Ondanks dat het al behoorlijk laat was toch snel uitgepakt (je blijft toch een beetje kind he) , bekeken en gekeken of ie goed op de fiets past en even proefgezeten. voor een proefrit was het al veel te laat dus dat moest even tot vandaag wachten.  Omdat het al pikdonker was heb ik nog geen foto's maar die komen uiteraard nog op deze blog te staan :) 

Ondanks dat het niet regende en niet heel koud was kon ik het niet laten om vandaag met de kap erop naar mijn werk te gaan. 
Fiets naar buiten gerold, garage dicht en de kap er op. Even klooien om de klittenbandjes met zuignapjes binnenboord te krijgen en even het vizier een paar keer op en neer gedaan om te kijken of dat allemaal goed ging, wel even wennen aan het feit dat je beide kanten apart omhoog om omlaag kan doen. in 1 keer omhoog had in mijn ogen handiger geweest. 

Dan maar gaan fietsen. Eerste dat opvalt: ik moet mijn mp3 speler volgende keer opzetten. Ik hoorde niet alleen mezelf ademen, ook de rest van de geluiden van de fiets werden als een mooie klankkast aan mijn oren doorgegeven. Wat een herrie :o  Gelukkig ontbrak een ander ding dat normaal ook herrie maakt:  windgeruis. Met het vizier omlaag compleet afwezig. Normaal hoor je de rest van de fiets niet door de wind, nu dus duidelijk wel.

Het zicht rondom is echt fantastisch, je hebt nauwelijks het idee dat je met een kap op rijdt. Gewoon vrij zicht, net als zonder kap. alleen bovenaan zie je een klein stukje kap maar normaal rij ik met een petje op en dan zie je ook je klep. Qua zicht is het gewoon uitstekend.

Na een klein tijdje het vizier een stukje omhoog gezet want het werd wel wat warm. Met het vizier op een kiertje was het goed uit te houden . Had het idee dat ik minder zweette dan met de schuimkap erop terwijl ik het tegelijk minder koud had omdat ik voor een groot deel uit de wind zat. Raar maar wel comfortabel.  Het vizier is vanochtend niet 1 keer beslagen en je merkt dat de deflector goed zijn werk doet. Je voelt dat de lucht tegen het vizier wordt geduwd.  Ook als je hard uitadent beslaat het vizier niet. Maar eens zien hoe dat is met regen maar ik heb er een goed gevoel bij dat hij dan ook niet (erg) beslaat.

Dan de snelheid. Nu is een mango niet zo aerodynamisch als een quest en ik had al niet het vermoeden dat een racekap me ineens wel tot enorme snelheden zou lanceren maar om eerlijk te zijn had ik wel een klein beetje gehoopt dat het wat zou schelen. Vandaag eerst maar eens de uitroltest vanaf het viaduct over de A4.  Helaas, een valse start. Als ik de uitrolproef doe doe ik altijd met een beginsnelheid van 25km/u, dan kom ik onderaan normaliter uit op 40km/u. vandaag had ik een valse start en begon met 23km/u. Ik weet dat dat normaal gesproken een km of 37 onderaan betekent. Dit keer eindigde ik op.. 40km/u  Sneller dan normaal maar niet enorm veel sneller. 

Dan de sportlaan, een stuk recht asfalt. Geen enkele moeite om 36km/u aan te houden. even slalommen langs het ziekenhuis, een paar klinkerstukjes en dan kom ik op het hazepad. Een kilometer of 2 recht straks asfalt. Eens even zien of ik mijn oude record kan verbreken. Ik versnel naar 35km/u , 36, 37 en in mijn spiegel zie ik een brommertje aankomen. Die moet ik toch voor kunnen blijven. Ik versnel verder , 40km/u, 42km/u , 43km/u , 44km/u ... en het brommertje (met blauw plaatje) komt me voorbij met een km of 10 verschil. Het brommertje had ik al eens eerder proberen voor te blijven maar helaas. Dik in de 50km/u trek ik niet. Zeker niet met het nachtwerk van gisteren nog in de benen.
Uiteindelijk de rest van het hazepad afgereden met de snelheid constant boven de 40km/u. Ik heb natuurlijk geen vermogensmeter maar ik had het idee dat het wel makkelijker ging met racekap dan zonder racekap. Als ik subjectief zou moeten oordelen zou ik zeggen dat de racekap ongeveer 3-4km/u scheelt in de snelheid. Niet enorm maar toch aanwezig.

Toen ik aankwam had ik het wel warm maar ik zweette me niet kapot zoals altijd.

Al met al, de eerste indrukken van de racekap zijn positief. Als het straks kouder is zit ik een stuk warmer met het vizier dicht. Bij regen hoop ik goed droog te zitten en het kleine beetje snelheidswinst is mooi meegenomen. Dat het warmer maar minder zweterig is als de schuimkap vind ik een heel groot pluspunt. 

2 nadelen:
- De kap is wat lomper om af te zetten als de schuimkap dus bij verkeerslichten zonder lusdetectie (heb er 2 op de terugweg) zal het wat meer gehannes zijn om de knop in te drukken omdat je de hele kap af moet zetten. Onder de kap door kan ik er met de schuimkap al nooit bij dus dat zal met de racekap niet anders zijn, het enige dat ik nog kan proberen is om het vizier open te zetten en met mijn aanwijsstok de knop in te drukken. Ziet er wellicht wat raar uit van buiten maarja.
-  Mensen denken nu echt dat ik een alien op wielen ben.  


Binnenkort foto's :)


dinsdag 13 november 2012

Door rood gereden..

's ochtends heb ik aan het einde van de bilitonlaan de keuze of ik het fietspad opduik of de weg rechtdoor oversteek. Ik kies meestal afhankelijk van wat er groen heeft wat ik doe, vanochtend was dat het verkeerslicht voor de auto's dus ik rij rechtdoor. Echter het licht was vandaag wel heel kort groen (2 auto's en weer rood) dus ik was niet meer op tijd. Daar sta je dan, vooraan bij het verkeerslicht. Op zich niks mis mee ware het niet dat het verkeerslicht me duidelijk niet 'gezien' had en geenszins van plan was op groen te gaan. Achter mij kwam natuurlijk geen auto's. Na een paar minuten wachten zag ik dat de fietsers rechts van mij groen kregen en ik zag mijn kans schoon om ook aan de oversteek te beginnen. Dan maar door rood.  Ik kon niet anders.

Bij de sportlaan in Schiedam was de boel afgesloten, helemaal aan het einde natuurlijk en aan het begin geen waarschuwing vooraf. Waarom zou je ook.  Er was een omleiding via het héle smalle en glibberige voetpad. aan het einde was er helaas geen mooie afrit maar een stoep. Heel voorzichtig eraf gereden en gelukkig geen geschraap dit keer.  Handig ook als je daar met je scootmobiel ofzo aankomt.... gelukkig rijden er uitsluitend 2 wielige rechtop fietsen in dit land. althans, dat lijken mensen die dit soort onmogelijke omleidingen bedenken te denken.
Het komt ook wel eens voor dat je een hele hoge stoep op moet om om werkzaamheden te lopen. Niet zo'n probleem als je jong bent en op een lichte fiets bent maar zie jij opa en oma hun 40 kilo zware electrische fietsen als zo'n stoep optillen? Of ik mijn 40kilo zware (+ bagage) , onhandig beet te paken velomobiel? Of mensen met een bakfiets? of mensen met een scootmobiel? Of mensen met een handbike? Nouja, noem maar op. Ik kan er gewoon niet bij dat er niet over dat soort zaken wordt nagedacht.

 Maarja, dat is het leven van een velomobilist.  Meestal leuk, heel soms vervelend.

En dan nog wat leuks:

Ik kreeg gisteren bericht van velomobielonderdelen.nl dat mijn racekap klaar is dus die kan ik hopelijk eerdaags ook verwachten :) !







donderdag 8 november 2012

Zichtbaarheid 's nachts

Moeilijk om op foto of video vast te leggen maar ik heb toch een poging gewaagd:



dinsdag 6 november 2012

Het belang van defensief rijden

Vandaag 2 maal meegemaakt waarom het belangrijk is om als zwakke verkeersdeelnemer defensief te rijden.

Ik kom vanochtend aanrijden bij het hazepad en zie links een auto aankomen. Blijkbaar had de automobilist mij ook gezien want hij stopt. Ik rij door en in tegenovergestelde richting zie ik 2 scooters aankomen scheuren en blijkbaar een beetje met elkaar aan het racen want de snelheid lag behoorlijk hoog.  Vanaf de kant waar zij komen staan hoge bomen en kun je de kruising naar rechts nauwelijks overzien. Eigenlijk pas als je bij de kruising aangekomen bent.
Ik dacht nog bij mezelf, ik hoop dat de automobilist die scooters aan kan zien komen of dat de scooters de auto zien.  In mijn spiegels zie ik dat dat duidelijk niet het geval is want de auto trekt op net op het moment dat dat de scooters bij de kruising zijn aangekomen.  De eerste scooter weet met een handige manoeuvre de auto nét te ontwijken maar de 2e scooter kneep blijkbaar hard in zijn rem want die ging keihard onderuit.



Je wenst het niemand toe maar het is wel een beetje eigen schuld dikke bult in dit geval als je met een noodgang op een niet overzichtelijke kruising aan komt racen.  Daarom : defensief rijden!

edit: nog een filmpje gemaakt gezien vanaf de scooterrijders. Hier kun je zien dat je echt niet ziet of er van rechts een auto aankomen. En voorrang of niet (wat ik me sowieso afvraag bij dit kruispunt) , je wilt toch liever niet tegen een auto botsen.

video


2e geval was bij mezelf. Ik kom de straat van mijn werk inrijden en ik rij zelf achter een rij geparkeerde auto's en zie dat er van rechts een busje op de parkeerplaats rijdt en aanstalten maakt om de weg op te draaien. Uiteraard ziet het busje mij niet want ik rij achter een rij geparkeerde bestelbusjes.  Ik rem alvast af , ga iets verder naar links de weg op en dat is maar goed ook want het busje duikt zo vanachter de geparkeerde busjes op, ze zijn ook zo laag! :-) Maar omdat mijn snelheid er al flink uitwas was op tijd remmen geen probleem. Het busje dook ook op de rem dus alles ging goed maar wel dankzij defensief rijden. Had ik net zoals die scooters gereden dan had ik er onder gelegen.


zaterdag 3 november 2012

Lief voor fiets

Vandaag eens even lief geweest voor mijn fiets.

Emmertje sop gepakt en de fiets van binnen en buiten helemaal schoongemaakt. Behalve een compleet bos (bladeren, modder) kwam er ook nog een halve manage uitzetten in de vorm van paardestront, hooi etc.
Ook de velgjes even schoongemaakt, het vizier schoongemaakt met afwasmiddel, banden weer op spanning gebracht en omdat ik toch bezig was: veerpoten voor drupje olie gegeven en de ketting ontdaan van viezigheid en opnieuw in de olie gezet en daarna weer netjes afgedaan.

Ik ben eigenlijk alleen nog op zoek naar een achterband die ook op sneeuw en ijzel nog een beetje grip had. Ik kan me nog een rit vorig jaar herinneren toen ik ruim een uur over mijn woon-werk route had gedaan, voornamelijk doordat het achterwiel geen grip kreeg en ik dus nauwelijks vooruit kwam. Dat was een 35 brede marathon plus band. Er ligt nu een 47 brede perfect moiree onder, en alhoewel de grip daarvan perfect is tot nu toe , ook met nat weer, vraag ik me af hoe goed een semi slick het gaat doen in de sneeuw straks.

Iemand nog een goede suggestie (en liefst niet al te duur) voor een 'winter' band?


donderdag 1 november 2012

Vuilniswagen in de weg

Ik kom vandaag aanrijden bij Vlaardingen oost en zie op het Hargapad een vuilniswagen staan. Een andere weg eromheen is er niet en er langs gaat ook niet dus ik rij de fiets alvast een klein stukje aan de kant maar door een inschattingsfoutje van mijn kant rij ik met het linkerwiel van de stoep af en sta ik klem op de stoep. Lekker handig van mij.
Ik stap uit en bekijk of er schade is maar ik zie niks. Intussen heb ik wel de aandacht van 2 vuilnismannen getrokken.
Uiteraard kwam direct de vraag: Vind je dat nou niet gevaarlijk, zo laag? want wij zien je zo niet.  Nadat ik had aangegeven dat ze me blijkbaar toch hadden opgemerkt heb ik de vooroordelen zo goed en kwaad als dat kon weggewerkt bij de mannen. (Goed in de spiegels van automobilisten blijven rijden, defensief rijden, felle kleur etc)  Ze vonden het verder een erg mooie fiets.   
Enfin, nadat ik de fiets weer op de stoep had getild en de vuilniswagen verder reed kon ik ook weer verder.

Hier aan het einde stond de vuilniswagen:



En hier reed ik de stoep af:



Volgens streetview is er helaas geen weg omheen dus hopelijk kom ik niet te vaak vracht en vuilniswagens tegen daar ..