zaterdag 30 maart 2013

Kleine klusjes zijn niet zonder gevaar

Vandaag had ik 2 klusjes op de planning staan, of eigenlijk 3 als ik nog wat zelfplakkend klittenband kon vinden.

1) Telefoonhouder goed vastzetten, er zaten 2 verschillende merken klittenband om het vast te houden en dat pakte niet helemaal goed. Dus het plan: 2 nieuwe stukjes passend klittenband in de fiets lijmen.

2) Schakelaartje van de richtingaanwijzers vast draaien, deze was losgetrild

3) evt het minivizier weer terugplaatsen als ik nog zelfplakkend klittenband kon vinden (ga niet aan de buitenkant vd fiets lijm gebruiken)

Enfin, punt 1 en 3 waren geen probleem maar punt 2.... ik draai het moertje vd schakelaar vast en *pats*

toen zag de schakelaar er zo uit:


Gewoon domweg gebroken. Gelukkig had ik net een paar weken geleden een paar reserve schakelaartjes gekocht dus dat was geen probleem maar solderen in de koude garage half hangend in de fiets is niet echt het meest fijne klusje maargoed. Toch maar direct gefixt en een uur bezig geweest. Zucht. Waar een simpel klusje allemaal toe kan leiden...


vrijdag 29 maart 2013

Paaltje gemist

Aangezien ik deze week wat aan het experimenteren met andere fietsroutes kom ik wel eens op plaatsen waar ik niet elke dag rij. Zo ook gisteren waar ik uitkwam op de Holyweg in Vlaardingen. Nu is dit geen onbekend terrein maar ik vond het wel vreemd dat er auto's over het fietspad reden!

De reden waarom bleek al snel want een automobilist heeft óf het paaltje over het hoofd gezien van de 'anti-sluip-route-verkeerslichten' of wilde nog snel doorrijden maar helaas.
De boete voor het door rood rijden is in dit geval het compleet slopen van je auto.
Buiten proportioneel mijns insziens.

Dat er doseerlichten staan ter ontmoediging van dit soort sluiproutes begrijp ik. De wegen zijn er héél er smal (een auto en een fietser kunnen elkaar al niet passeren) en sluiprouterijders rijden over het algemeen ook een stuk harder dan bestemmingsverkeer. 

Maar om mensen nou af te straffen met de vernieling van je voertuig als je door rood rijdt...





dinsdag 26 maart 2013

Eindelijk een zonnetje

Gisterenmiddag en zelfs vanochtend eindelijk sinds lange tijd weer eens in het zonnetje kunnen fietsen. Wel een ijskoud waterig zonnetje maar toch!  Zonder jas maar wel met sjaal en muts en schuimkap en zonnebril op was het best goed te doen. Wel waait het nog altijd hard waardoor ik zelfs in de mango nog best stevig op de pedalen moest trappen om een beetje velomobiel waardige snelheid aan te houden. Je moet die electrische fietsen wel voorblijven natuurlijk ;)

Vanochtend nog even gestopt om de schaduw van Mango 27 op de gevoelige plaat vast te leggen.





vrijdag 22 maart 2013

Wat een storm

Wat een storm vandaag, ideaal weer voor de racekap met die gure wind maar je moet wel donders goed oppassen. Ik werd op een gegeven moment met fiets en al bijna de dijk af de sloot in geblazen, alleen een remactie kon dat voorkomen, sturen had geen effect meer, het waaide écht heel hard.

De racekap is vandaag wel prima blijven zitten al vond ik het met veel rugwind niet zo prettig dat de racekap behoorlijk aan de klittenbanden trok.

Of de racekap nou zorgt dat de fiets een stuk windgevoeliger wordt of dat ik de racekap vaak pak bij dit soort weer laat ik maar even in het midden :) 

Enfin, weer veilig thuisgekomen en dat is het belangrijkste.


donderdag 21 maart 2013

Remmentest: Geslaagd

Ik rij vanochtend op de Bilitonlaan in Vlaardingen. Een doorgaande weg waar met een stippeltjeslijn mooi is aangegeven waar je vooral niet moet fietsen als fietser aangezien je niet te zien bent voor automobilisten die uit de zijstraten komen en de stippellijn geeft ook aan tot waar de autodeuren komen als mensen zonder kijken uitstappen.

Dat is ook precies de reden waarom ik in het midden van de weg rij en alleen aan de kant ga als er een auto langs wil: Zichtbaarheid.

En al ben je knalgeel en lichtvoerend, zolang mensen jouw kant niet uitkijken wordt je helaas niet gezien en dat is precies wat er vanochtend gebeurde.



Ik rij in de richting van de gele pijl en automobilist komt uit de zijstraat . Aangezien je daar als automobilist werkelijk geen klap ziet door geparkeerde auto's én je voorrang moet verlenen rijdt bijna iedereen daar heel voorzichtig uit de zijstraten en controleert elk nadenkend mens dubbel of er écht niks aan komt. Al eerder heb ik 1 ondoordachtzame vrouw gehad die doodleuk volgas een zijstraat uitscheurde, zonder te kijken gewoon vlak voor mijn neus de weg op.
De automobilist van vanochtend had denk ik minder lompe bedoelingen maar keek helaas de verkeerde kant op! Namelijk naar rechts. Ik kom toch echt van links (onder op het plaatje) en kruis hem dus eerder. Logica zou dus zeggen dat je nadat je rechts hebt gekeken óók links kijkt voor je aan de oversteek begint maar helaas.  De automobilist gooide zijn auto plompverloren voor me en pas toen zag hij dat er ook nog verkeer reed op die rijstrook, hij remde nog wel maarja toen stond hij al dwars op de weg. Ik ging dus vol in de ankers en met blokkerende wielen stond ik gelukkig op tijd stil. (thank YOU jagwire kabels!)  De stank van verbrand rubber kwam in mijn neus (ik reed tegen de 40km/u )  en intussen rijdt de automobilist doodleuk weer door.

Na inspectie gelukkig geen schade aan de banden aan over gehouden. Alleen een hartverzakking.


woensdag 20 maart 2013

De tovenaars van Velomobiel.nl

De mensen van velomobiel hebben mijn veerpoot weer teruggestuurd zodat ik deze gisteren in ontvangst mocht nemen en wat een tovenaars zijn het daar toch ook. De veerpoot zit weer in elkaar en naast de nieuwe glijbus hebben ze ook een nieuw dempingselement geplaatst en dat is te merken.

Want wat rijdt de fiets weer lekker! Gisteren tijdens het maken van een proefrit viel het me al op maar vandaag werd het echt duidelijk. De fiets ligt ontzettend veel strakker op de weg en het overhellen is nagenoeg weg. Je merkt ook dat er meer weerstand is als je aan de kant van de gerepareerde veerpoot duwt dan voorheen en ook het 'waggelen' lijkt zo goed als verdwenen. 

Gisteren ook direct de rubberen ringen rondom de veerpoten vervangen (daar had ik nieuwe voor gekocht) en de kogelkopgewrichtjes voorzien van wat vet en de wielbouten zijn vervangen voor nieuwe aangezien de oude wat versleten waren. Preventief vervangen dus voordat ze helemaal rond zijn.

Enfin, ik kan weer fietsen :)



woensdag 13 maart 2013

Veerpoot aan bonken

Afgelopen weekend had ik het idee om de veren van de fiets eens om te wisselen voor de wat stuggere versie die ik nog heb liggen om te kijken in hoeverre dat het overhellen beinvloed.
Veerpootje losgemaakt, glijbusje eraf en nieuwe veren erin. De veren gingen al niet zo soepel uit de veerpoot en bij het weer erin proberen te krijgen van de bus met dempingsschuim kreeg ik al de indruk dat er iets niet in orde was. Toen ik de glijbus erin wilde tikken leek dat wel érg moeilijk te gaan en al snel tikte ik een deel van het randje af en toen nog een deel en toen was het einde glijbusje.

Goed, kan gebeuren na 10 jaar dus een nieuwe besteld bij velomobiel. Netjes opgestuurd gekregen (zoals altijd! ) en blij als een kind begonnen aan het kleine klusje om het nieuwe glijbusje op zijn plek te krijgen zodat ik morgen weer met de mango kan.

Helaas..... het nieuwe glijbusje wilde óók niet op zijn plek. Uiteindelijk (niet zo slim) de stang met schuimdempers eruit gelaten om te zien of de glijbus uberhaupt op zijn plek wilde. Nou dat wilde ie alleen met grof geweld . Alleen.... eruit wilde ie niet meer! Want normaliter trek je die met de stang eruit. AAaaaaaaaaaaargh. Met héél veel pijn en moeite (en die pijn letterlijk want ik heb me meermalen verwond ;( ) de glijbus eruit weten te krijgen. Helaas niet in 1 geheel want het zat muur maar dan ook echt muurvast.
De veerpoot was dus niet helemaal rond en na mijn geemmer om die glijbus eruit te krijgen in elk geval zeker niet meer.

Wat begon als een simpel klusje, wat ik al eens eerder had gedaan zonder problemen, lijkt een dure grap te gaan worden op deze manier :(

De boosdoener:

zaterdag 2 maart 2013

Framebreuk! Niet van de Mango..

En toen zei het frame ineens KRAK.

Gelukkig niet van de Mango maar van de 2 jaar oude Koga miyata van mijn vriendin met nog geen 5.000km op de teller.  Peperduur fietsje en dan fiets je van de supermarkt samen naar huis hoor je ineens een luide krak en waggelt de fiets ineens alle kanten op. Eerst zie je niks raars, spaken zijn allemaal nog heel, de as lijkt nog in orde en dan ineens valt je oog hierop:




Precies op de lasnaad gescheurd. Het mag duidelijk zijn dat deze fiets intussen bij de winkel staat waar hij gekocht is om onder garantie te laten vervangen want zoiets mag niet zomaar gebeuren en al helemaal niet na 2 jaar.

Wel even schrikken zoiets.


Slangklemmen

Naar aanleiding van mijn vorige berichten heb ik een aantal tips geprobeerd, eentje kwam van twilwel op youtube en van gelemango46 en dat betrof het aanpassen van de positie van het frame t.o.v. de carrosserie.

Dit heb ik gisteren gedaan en de boel ongeveer 1cm verschoven, slangklemmen weer vastgezet en eens gekeken, het wiel lijkt nu weer helemaal recht te staan en ook de kantelneiging lijkt minder (al blijft het rechts iets meer als links). Ook heb ik naar aanleiding van tips van o.a. rastamango de achterdemper loodrecht op de achterbrug gezet.

Een korte proefrit leek  te bevestigen dat deze oplossingen nuttig waren en de fiets lijkt nu stabieler naar links te sturen dan voorheen.  Naar rechts sturen voelt nog hetzelfde. 
Zo zie je maar dat een kleine afwijking grote gevolgen kan hebben, zeker op een trike. Wellicht tijd voor vier wielen?  Ik vind het ontwerp van de quattro bv ook nog altijd erg interessant, al zal dat misschien ten koste gaan van de stroomlijn omdat je niet meer de druppelvorm kan volgen. Aan de andere kant maak je dat misschien weer goed door een hogere bochtensnelheid ;)

Misschien behoeft eea nog wat finetuning maar daar had ik gisteravond in het donker geen zin meer in :)  Dit lijkt in elk geval wel de oplossing.

Bedankt allemaal voor het meedenken.