dinsdag 30 april 2013

Racekap geluidsisolatie en nek kussentje

Wat doe je als je op dinsdag niet naar het werk fietst? Juist, aan je fiets klussen.

Vandaag heb ik een poging ondernomen om de racekap van geluidsisolatie te voorzien en dat is deels gelukt. Ik heb hiervoor geluidswerende noppenschuim genomen. verwerkt makkelijk, weegt drie keer niks en je hoeft het niet vast te lijmen, het klemt al goed vast en dubbelzijdig tape doet de rest. Alleen het heeft 1 nadeel:





Blijkbaar was de racekap zo goed pas gemaakt  dat het met de 1,5 cm noppenschuim niet meer goed paste en ik dus met mijn haar constant in de nopjes zat. en nee daarmee was ik niet in mijn nopjes ;)

uiteindelijk alle nopjes eraf geknipt (over monnikenwerk gesproken) en daarmee is het probleem voor 90% verholpen al merk je wel dat het wat krapper is geworden binnenin.  Qua geluid is het verschil wel heel duidelijk, het is gewoon domweg een heel stuk stiller geworden. Veel minder galmend geluid. Of het een blijver is weet ik nog niet, morgen eerst maar eens zien of het verlaagde plafond niet te storend is maar voor het geluidsdempende effect is het een succes. Wellicht dat met nog iets dunner materiaal beter resultaat te behalen is. Dan zou ik denken aan heel dun schuim of bv een laagje vilt.

Dan heb ik vandaag ook nog me een paar keer geprikt toen ik met naald en draad in de weer was:

Ja het zit een beetje scheef, sue me


Ik heb een velcro stripje op een kampeerkussentje genaaid zodat die vastgeklittenband kan worden aan het klittenband wat onder het zwarte schuimrubber zit. dat wordt normaliter gebruikt voor het kleine afdekkapje maar krijgt nu dus ook een rol als kussenophouder.









maandag 29 april 2013

Vlak ook de rolweerstand niet uit

Bij wijze van experiment heb ik van het weekend de perfect moiree 35-406 voorbanden op 5,5 bar gezet ipv 4 bar, de achterband, een 46-406 perfect moiree staat op 3 bar en die wil ik niet hoger hebben omdat de fiets aan de achterkant dan nog wel eens wil dribbelen, de achterband mag maximaal 4,5 bar maar dat is echt beenhard.

Enfin, vanochtend regende het en dat is niet ideaal om rolweerstand te meten aangezien de fiets dan normaal wat zwaarder rolt. Alsof het natte wegdek de banden vastzuigt.
Toch was wel duidelijk dat 5,5 bar stukken makkelijker rolt dan 4 bar maarrrrrrrr vergeet vooral je nierbeschermers niet want je trilt letterlijk de fiets uit op slecht wegdek (en daar heb ik nogal wat van onderweg). Ook is de rolweerstand duidelijk HOGER op bv klinkerwegen maar weer stukken lager op asfalt.

Wat me wel opviel is dat zelfs bij hogere snelheden de fiets duidelijk makkelijker rolt, blijkbaar eist rolweerstand bij een 3 sporen voertuig toch zijn tol wat meer. Waar op een rechtop fiets of 2 wielige ligfiets op een gegeven moment de luchtweerstand de grootste vijand wordt is dat bij een trike duidelijk toch anders, daar blijft de rolweerstand een relatief grote rol spelen. Zelfs bij snelheden boven de 40km/u voelde ik dat het makkelijker was om die snelheid vast te houden.

De banden gaan wel weer iets terug in druk omdat ik nogal wat klinkerwegen en stoeptegelpaden heb onderweg en comfort ook belangrijk blijft maar ik denk dat ik de banden op 4,5 bar ga zetten ipv 4 bar. Lijkt me een mooi compromis.






vrijdag 26 april 2013

Moet ik hier nou trots op zijn?



Dit betreft het traject: "Over de A4 en sportlaan" , een segment van mijn rit die ik gisteren had uitgeknipt, blijkbaar rijden daar meer strava rijders.

Slechts 1 km/u sneller dan de nummer 2 die het segment ongetwijfeld niet in een velomobiel heeft afgelegd dus moet ik hier nou blij mee zijn of me diep schamen :)

Ik vrees het laatste ...

;)

Wel grappig om te zien dat mijn rit vandaag 6 seconden langer duurde dan gisteren, eens zien hoe constant mijn snelheid blijft.

Wat ik wel mis in Strava is het type fiets , er zitten een paar lui tussen die echt ongeloofelijk snel zijn (gemiddeld 44,5km/u over het hazepad bv) , zouden die in een velomobiel of open ligfiets rijden of zijn het echt gewoon beresterke fietsers op racefietsjes?




donderdag 25 april 2013

Strava

Aangezien Strava blijkbaar door veel velomobilisten gebruikt wordt heb ik het ook eens op mijn telefoon geinstalleerd. Ik gebruikte voorheen google tracks wat ook leuk werkte maar strava heeft als voordeel dat je online je resultaten kan zien en delen, dat kan bij google tracks maar beperkt. Daar kun je alleen de route opslaan op je google drive of het bestand als csv bestand opslaan zodat het in een spreadsheet gezet kan worden.

Mijn strava resultaat van vanochtend:

 


En de vermogenscurve, toch een aantal pieken van tegen de 700w aan, waarschijnlijk bij het op gang komen. Morgen eens op de open ligger en kijken wat dat aan verschil geeft :)
Vraag me alleen af hoe stava het vermogen berekend, zou dat puur op basis van bv snelheid en acceleratie gaan?


 

dinsdag 23 april 2013

Racekap voorzien van klittenband-band: Resultaat

In navolging van twilwel en Quezzzt heb ik ook mijn racekap voorzien van klittenband (De zachte kant uiteraard) rondom de rand.
Quezzzt melde in zijn blog dat hij de racekap aanmerkelijk stiller vond dan voorheen al had hij naast de klittenband strip ook nog de rubber strips van Wim Schermer geplaatst.

Mijn ervaring met alleen het klittenband? Wel iets stiller, ik schat zo'n 25% stiller dan voorheen maar nog zeker niet muisstil.  Ik ga binnenkort in plaats van de rubber strips eens kijken wat bv vilt doet in het 'dak' van de kap. , ik zal dit niet permanent vastzetten maar meer bij wijze van experiment eens kijken wat dat voor verschil geeft.   Andere suggesties naast vilt voor isolatie zijn welkom.




vrijdag 19 april 2013

"Stond jij in de kampioen?"

Dat vroeg net een vrouw aan me toen ik voor het verkeerslicht stond. In zei dat ik dat niet was maar dat het wel een vergelijkbare fiets was. 
"Want daarin vroegen ze om wat begrip omdat ze altijd langs zoeven" ging ze verder. "Maar ik vind ze juist altijd goed zichtbaar"  Nou kijk eens aan!   Leuk om te horen altijd. het stoplicht springt op groen en nu pas viel me op dat ze op een electrische fiets reed. Tja, ondanks het leuke gesprek komt dan toch spontaan EFIS in me op (Electrische fiets inhaal syndroom)   :)




Happende rem opgelost en snelheid

Ik had al eerder geblogt over een happende linkerrem en de oplossing daarvan was eigenlijk heel simpel:

1) haal het wiel eraf
2) pak een flesje kettingolie
3) Haal de remkabel los van de hevel en duw deze naar beneden zodat de remschoenen uit elkaar staan
4) Smeer het bovenste en onderste asje met een paar druppels olie en beweeg de remhevel een paar keer heen en weer zodat de asjes goed gesmeerd worden.
5) Maak de remtrommel schoon met een doekje
6) zet de remkabel weer op zijn plek en monteer het wiel er weer op.

Simpele oplossing en de rem doet het intussen alweer 2 dagen prima zonder te happen.

Spaakbreuk, wat ook als suggestie gegeven werd had ik overigens niet.


En dan over de snelheid, ik merk dat mijn lichaam intussen al heel aardig is gewend aan de velomobiel en dat de spiergroepen die de 'aandrijving' verzorgen een stuk sterker zijn geworden dan toen ik de mango net had .Ondanks dat ik daarvoor ook al een paar duizend km op de open ligfiets had gereden merk ik dat ik in de mango toch weer nét andere spieren gebruik. Dat voel ik vooral als ik een keer op de open ligfiets stap.

Dat zie je natuurlijk vooral terug in de snelheid, toen ik de mango net had haalde ik als kruissnelheid bij gemiddeld tempo trappen tussen de 28 en 30km/u terwijl dat tegenwoordig toch wel op 35km/u ligt en als er niet téveel wind staat gaat het zelfs zeer regelmatig richting en over over de 40km/u heen.  Iets wat ik niet had verwacht toen ik de mango net had en ik was in begin ook een beetje teleurgesteld in de snelheden die ik kon halen.
Het Scheelt wellicht dat ik zo'n beetje elke dag fiets maar het heeft toch nog wel een goede 5.000km gekost om de spieren te ontwikkelen. Ik besef me helaas ook wel dat ik nooit een racekanon zal worden zoals de mannen van Velomobiel.nl in races doen , bij 50km/u als topsnelheid houdt het bij mij wel op.   Maar wie weet over nog eens 5.000km? ;)





woensdag 17 april 2013

Kruisingen blokkeren en een kleine quiz

Altijd fijn, mensen die kruisingen blokkeren, en nog een kleine quizvraag:


Videotje gemaakt van lekker vlot ritje

Vandaag wat later op het werk beginnen vanwege bezichtigingen van een paar huizen 's ochtends en dan kan je lekker doortrappen. Hieronder  de rit, helaas voor de sensatiezoekers: geen spectaculaire ongelukken of bijzonderheden maar gewoon een lekker vlotte rit:



Gemiddelde snelheid : 30km/u en ik weet het ik weet het. Gemiddelde snelheid ligt gevoelig bij sommige mensen en ik hecht er normaal ook niet veel waarde aan (mijn fietscomp geeft 25,2km/u als gemiddelde aan over een paar honderd km en dat is ook realistisch) maar als het zo rustig is als net en het weer werkt mee kan het prima wel eens wat sneller.



Edit: zet het geluid uit als windgeraas (wel in stereo) niet je ding is.




dinsdag 16 april 2013

Electrische auto

Ik meen dat de firma Aptera intussen failliet is maar dit is en blijft toch een fantastisch voertuig om te zien, als electrisch rijden er zo uitziet dan graag :)



Heeft ook nog wel wat weg van een velomobiel en hij lijkt zelfs wel een beetje op de velotilt  (http://wimschermer.blogspot.nl/2012/09/introductie-velotilt.html) maar dan andersom.



Net op weg naar huis moest ik toch een mevrouw echt teleurstellen, er zat écht geen motor in mijn fiets en ze snapte niet hoe ik zo hard kon fietsen. De uitleg over luchtweerstand leek niet echt aan te komen maargoed, ze vond het geloof ik wel indrukwekkend allemaal.




Happende linkerrem

Sinds een week hapt mijn linkerrem telkens als de fiets even stil heeft gestaan bv na een dag werken of een nacht in de garage. Na een keer of 2-3 stevig remmen is het weg en remt de boel weer goed maar het is wel heel vervelend, ook piept de rem nogal die eerste paar keer remmen.   Blijft een vervelend iets. Ik zal vanavond het wiel er even afnemen en kijken wat ie doet als ik de asjes smeer en de trommel even schoonmaak. Ook zal ik naar aanleiding van een tip van Quemo kijken of er spaken gebroken zijn. Als mensen meer tips hebben hoor ik ze graag .


maandag 15 april 2013

Weer aardig tempo en BAS

Vanochtend had ik me voorgenomen het rustig aan te doen en natuurlijk lukte dat weer niet. Kruissnelheid lag ruim boven de 35km/u en toen er een brommertje met blauw plaatje voorbij kwam (dat is gek he, als je 35km/u rijdt)  ging de snelheid ineens spontaan omhoog. Gevalletje Brommer Aanhang Syndroom. Bleek dat brommertje toch maar mooi 45km/u te rijden maar door de hogere temperatuur bleek dat geen probleem om die snelheid vol te houden en ben ik een flink tijdje achter het brommertje aangereden tot hij moest afslaan bij het ziekenhuis in Schiedam. Toch best gevaarlijk van die brommerrijder om zo'n snelheid te rijden zonder helm.... o wacht, dat doe ik ook :)

De keuze voor alleen tshirt, geen schuimkap en minivizier bleek vanochtend de juiste, ik had het geen moment koud maar zweette ook niet als een otter, heerlijk dat de lente eindelijk weer in aantocht is!


Ik vraag me af wat een quest aan voordeel zou opleveren bij snelheden boven de 40km/u aan betere aerodynamische eigenschappen. Wat zou dat concreet aan snelheid toevoegen? De mango is een prima velomobiel maar een stuk minder aerodynamisch volgens mij door de korte staart en open wielkasten.


Momenteel zijn mijn vriendin en ik naar huizen aan het kijken in Spijkenisse. Mochten we besluiten daar een huis te kopen dan wordt mijn woon-werk afstand straks verdubbeld naar bijna 20km afstand enkele reis en gek genoeg vind ik dat helemaal niet zo erg :)  Meer fietsen!
Ik ben benieuwd :) en misschien ga ik dan na een tijdje ook eens shoppen voor een quest ter vervanging van de mango aangezien het fietspad van Spijkenisse naar Schiedam voor 90% uit kaarsrechte weg over een open stuk bestaat.



donderdag 11 april 2013

Wat een harde wind

Het waait weer hard dus was ik weer zo intelligent om uitgerekend vandaag te besluiten de racekap mee te nemen. Enfin, uiteindelijk had ik er wel profijt van want ik had op de terugweg bijna uitsluitend wind tegen en dan merk je wel dat zo'n racekap effect heeft alleen op sommige stukken waaide het zó hard dat ik zelfs met racekap en gestroomlijnde fiets niet meer boven de 26km/u uitkwam.... 

Verder op de dijkjes de snelheid wat verlaagd zodat het veilig bleef met zijwind. 

Ik was vanochtend wel blij met de kap want het miezerde en best hard, ik moest helaas wel het vizier open zetten omdat ik op een gegeven moment niks meer zag vanwege de druppeltjes op het vizier maar bleef met het vizier op een klein stukje open toch helemaal droog :)


dinsdag 9 april 2013

Weer zachte band vanochtend

Wil ik vanochtend weggaan zie ik dat de band die gisteren lek reed weer zacht was. Nu kan het zijn dat de reserveband niet helemaal goed (meer) is maar ik kon helaas geen andere meer vinden in de goede breedtemaat. Gelukkig had ik gisteren de band die lek gegaan was weer geplakt dus die heb ik er maar in gedaan. Wel de buitenband nogmaals er af gehad en gekeken of ik nog ergens scherpe dingen voelde zitten maar niks te vinden uiteraard.

Hopelijk blijft het nu heel en anders moet er maar een andere buitenband omheen.  De PM bandjes zitten er intussen ook al weer 3500 km onder maar zien er verder nog wel goed uit.
Geloof dat ze alleen niet meer te krijgen zijn dus dat wordt zoeken naar wat anders.


maandag 8 april 2013

En toen had ik een lekke band

Ging vanochtend net alles lekker, ik rij het viaduct van de A4 naar beneden en onderaan zit een slingerbochtje. Naar links sturend ging goed maar naar rechts ......... heeeeeeel zwaar. Ik dacht eerst aan een flinke windvlaag en terwijl ik de sloot snel dichterbij zag komen trek ik de fiets met een hoop moeite weer de goede kant op en bedenk ik me dat het wel eens een lekke band kon zijn. Ik stop, kijk over de rand en ja hoor. Linksvoor zo plat als een pannekoek. 

Toevallig dacht ik vanochtend er nog aan dat de fietspomp eigenlijk 99,9% vd tijd nutteloos in de fiets ligt.  Nou nu had ik hem dus hard nodig.

aangezien ik de fiets net zondag had gewassen had ik niet zo'n zin om hem op zijn kant in het vieze gras te leggen dus ik heb de fiets op mijn beugelslot gezet, werkt prima :)
Goed, buitenband ging soepel genoeg los ondanks dat veel mensen klagen over de stugheid van de perfect moiree band. Eens kijken wat het euvel was. Een flink stuk glas stak dwars door de band heen. Met een bandenlichter heb ik aan beide kanten van de buitenband het glas eruit gepeuterd. Voorzichtig voelen of er niks meer aan glasrestanten achterbleef en voila buitenband is weer klaar voor gebruik. Gelukkig heb ik altijd een reservebinnenbandje bij me aangezien ik een hekel heb aan banden plakken in de koude buitenlucht. 
Alles weer in elkaar gezet en de band weer opgepompt. Nu krijg ik er niet de volle 4,5 bar in die er inzat met mijn handpomp maar genoeg om op het werk te geraken en weer thuis.  Denk dat er nu 3 bar ofzo in zit.

De binnenband heb ik op mijn werk weer geplakt en gaat nu weer als reserveband mee.



Tja daar sta je dan ......


Over de kettingrollen:

De kettingrollen heb ik van het weekend los gehaald om te kijken hoe ze eraan toe zijn en alhoewel de lagers nog goed zijn zitten de lagers vrij los in de rol zelf wat me niet echt de bedoeling lijkt. Wel waren ze vreselijk goor met een hoop haar, stro , en weet ik nog meer aan troep dus ik heb ze goed schoongemaakt en weer teruggeplaatst. De ketting was onlangs ook weer schoongemaakt en voorzien van nieuwe kettingolie dus de boel loopt nu weer goed en stil maar de kettingrolletjes staan wel op de "te vervangen" lijst maar het heeft geen enorm hoge prioriteit momenteel.  Ik vraag me ook af of ik de kettingrollen die er nu in zitten (gewoon nylon? buisjes met lagers erin) kan vervangen voor getande rollen?



zaterdag 6 april 2013

De A4

Gisteren via een kleine omweg naar huis gefietst, over de Woudweg die over de nieuwe A4 tussen Delft en Schiedam heen gaat. Wat foto's van de bouwput:


Hier ging de woudweg normaal rechtdoor, ze hebben nu een tijdelijke brug aangelegd (6% stijging)




De tijdelijke brug, hier komt t.z.t. een permanente brug.

Het dijklichaam waar de A4 overheen komt, in de verte licht Delft


 De andere kant op , je ziet Schiedam liggen


 En rechtdoor ga je richting Vlaardingen:


Dat zou toch een prachtig velomobiel fietspad zijn, jammer dat er weer auto's overheen gaan rijden..



donderdag 4 april 2013

Nationale rammeldag?

Gisteren lekker naar huis gereden, niks aan de hand, de fiets rijdt soepel en zoals het hoort.
Vanochtend rij ik naar het werk en de mango rammelt en piept dat het een lieve lust is. Wat is dat toch af en toe?  Wat een herrie! En uiteraard helemaal niks raars te vinden, alles lijkt normaal. Er zit niks los, alle veren doen het nog, alle ophangpunten van de voorveerpoten zitten vast, er zit niks tussen de ketting. Niks.

Wel heb ik gemerkt dat de 2 kettingrollen niet meer soepel ronddraaien dus die zullen ook binnenkort eens vervangen moeten worden. 

Morgenavond zal ik in elk geval eens de ketting kuisen en wellicht dat een drupje olie in de veerpoten nog wat wonderen doet.