vrijdag 31 mei 2013

Alleweder gespot

In dit filmpje op 2:25 zie je in de achtergrond een Alleweder staan.



Overigens belachelijke plannen van de gemeente Utrecht om zo'n onderscheid te maken, gooi of alles autovrij of alles niet, dit soort plannen zijn werkelijk waanzin voor personenauto's. Maar dat terzijde



woensdag 29 mei 2013

Wat zijn ze laag he

Die auto's van Daihatsu en dan met name de copen. Op weg naar mijn werk zie ik altijd een gele staan en ik speel al een tijdje met de gedachte om de mango er eens naast te zetten maar er staat altijd andere auto's naast geparkeerd. Vlak bij mijn werk stond gisteren ineens een grijze dus ik zag mijn kans schoon om de mango er even naast te zetten en op de gevoelige plaat ehh sensor vast te leggen:

vlaggetje verplicht?

2 lage voertuigen naast elkaar:

Toen ik de foto's stond te maken kwamen er direct een paar mensen vragen stellen (ja het is een fiets en nee hij loopt niet op benzine (gelukkig niet) en nog een paar dingetjes)  en natuurlijk kwam de vraag die de meeste liggers wel eens gehad hebben: Wil je geen vlaggetje op je fiets?

Ik heb geantwoord dat als mensen dit gele gevaarte niet zien dat ze een vlaggetje ook echt niet gaan opmerken. Daarop werd instemmend geantwoord.
Ook kwam de opmerking dat ik achter hoge heggen enzo waarschijnlijk niet goed gezien kon worden en dat klopt, mijn antwoord was dat ik dan zelf ook niets kan zien en dus rustiger aan doe op zo'n moment.  Ook dat was blijkbaar een bevredigend antwoord. We moeten toch  de liggers een goede naam geven he :)

Diezelfde dag in de ochtend kwam een buurman van ons bedrijfspand ook al vragen of hij even binnen mocht kijken wat uiteraard mocht. Als je het netjes vraagt, waarom niet.  Ook wilde hij van alles weten over de fiets en deze man vroeg zelfs of ik ook op het fietspad mocht ermee (dat hoor ik niet vaak) waarop ik hem de plaats op de weg van 3 wielers breder dan 75cm heb uitgelegd.
Hij schrok nogal van de prijs maar dat werd rap minder toen ik hem uitgelegd had dat het natuurlijk een dure fiets is maar een goedkope vervanger van de auto. Dat was hij helemaal met me eens.

Al met al een paar leuke conversaties gehad gisteren. Vandaag ivm omstandigheden helaas met de auto (grr) maar morgen weer fietsen :)

zaterdag 25 mei 2013

Mango rijdt weer

Gisteren snel de juiste loopwieltjes gehaald en een nieuwe derailleurkabel om vandaag de boel weer in orde te kunnen brengen. Het voordeel van al dit geklooi is dat je steeds weer bij leert. Ook het ketting ponzen gaat me inmiddels een stuk beter af al blijft het een rotklusje, zeker omdat je er zo rot bij kunt in een velomobiel. Je moet ook nog eens opletten dat je ketting niet per ongeluk in een kettingbuis schiet want dan ben je helemaal lang bezig, dat is gelukkig niet gebeurd.  

Het afstellen van de derailleur viel me mee al blijft achteruit trappen een beetje problematisch en wil dat nog wel eens fout gaan, al komt dat volgens mij ook door de kettingrollen, die moet ik binnenkort toch eens vervangen. Dat zijn nylon of platic rollen die normaal gesproken glad zijn volgens mij maar bij mij zijn ze voorzien van de afdrukken van de ketting dus kan de ketting niet meer makkelijk opzij schuiven. De groeven staan er in zeg maar.  Daarnaast wil de voorste kettingbuis nog wel eens bij het achteruit trappen meeschuiven met de ketting en zo het voorste kettingrolletje blokkeren. Dat is simpel op te lossen door de kettingbuis iets vaster te zetten dus dat ga ik nog doen.


vrijdag 24 mei 2013

Met de open ligger terwijl het regent?

Jawel, je leest het goed. Vandaag regenpak aan, pet op, fietsbril op en op de open ligfiets door de regen. Voor de lol? Helaas niet nee. Gisteren was ik nog even bezig met wat kleine werkzaamheden aan de fiets: Stuur stond een klein beetje scheef na het uitlijnen, er zat een klein beetje speling op de cardankoppeling van het stuur en de remmen (die het overigens prima doen) remden nét niet helemaal gelijk (ik ben een zeikerd wat dat betreft, een ander had het denk ik niet opgemerkt).

Net toen ik dat allemaal had gefixt, de fiets reed, stuurde en remde weer perfect wilde ik de fiets wegzetten, ik reed ik de fiets achteruit en hoorde ineens een kloink geluid. Ik wist niet direct wat het was maar toen ik bij de achterderailleur keek leek deze scheef te staan. Shit, de derailleur zal toch niet verbogen zijn? Bij nadere inspectie bleek er heel wat anders aan de hand:



Het onderste loopwieltje is in 2  stukken gebroken!  Hoe dat nou weer kan? 
Enfin, ik ga maar naar de lokale fietsenmaker om een nieuwer derailleur te halen maar die bleek niet op voorraad. Dan maar 2 nieuwe loopwieltjes meegenomen en dan maar hopen dat de derailleur zelf verder nog goed is:



Toen begon de ellende eigenlijk. De versnellingskabel was gerafeld dus het was een hele crime om die er goed in te krijgen en moet sowieso worden vervangen maar ik hoopte dat ik in elk geval vandaag zou kunnen fietsen. Zo goed en kwaad als dat ging de kabel er weer in gekregen. Goed, toen de ketting er opnieuw doorheen rijgen. Dat leek goed te gaan maar wacht....... kettingloop hoort precies andersom ... zucht. Ketting weer losgeponst en opnieuw de ketting erom gelegd, dat leek goed te gaan.  (ik ben alleen niet zo handig met de kettingpons dus dat duurde even... ) Alleen na een korte proefrit leek er iets niet helemaal goed. Sowieso was de afstelling compleet om zeep maar dat was te verwachten met de gerafelde kabel, er rammelde ook iets. Bij nader onderzoek bleken de oude loopwieltjes 11 tandjes te hebben en de nieuwe 10. Dat loopt blijkbaar niet zo lekker want de ketting slaat er overheen. Op de verpakking staat dat ze geschikt zijn voor shimano 7,8,9 en 10 speed maar blijkbaar is de shimano 8 speed die ik heb toch anders ofzo. Vanavond maar een set 11 tands wieltjes halen en een nieuwe versnellingskabel. Dan heb ik weer wat te doen in het weekend.

Na zo'n natte ochtendrit waardeer je de velomobiel wel weer een stuk meer :)




woensdag 22 mei 2013

Remmen vervolg

Vanochtend de eerste rit en zowaar: de remmen deden voortreffelijk hun werk. Blijkbaar zat het euvel toch in de remhevel. De eerst volgende keer dat ze weer rot doen zal ik ze inderdaad vervangen want zoals meerdere mensen terecht hebben opgemerkt: het zijn wel je remmen.

Dan de sporing, volgens mijn homemade meetapparaat klopt ie nu als een bus maar ik had wel het idee dat ik langzamer was vanochtend.  heb het vanochtend helaas niet goed kunnen testen omdat het nogal heftig waaide en omdat mijn knie een beetje 'knakte' dus dat moet nog even uitwijzen. Heb het rustig aangedaan vanochtend.


dinsdag 21 mei 2013

Wederom de remmen : update

Van het weekend heb ik de linker rem goed schoongemaakt ivm het happen van deze rem dat ik eerder had. Na een proefrit leek alles weer koek en ei, hij remde weer prima en recht. Vanochtend rij ik weg en de eerste keer dat ik moet remmen zei de rem HAP en Mark stond bijna dwars over de weg. Niet leuk! Na een paar keer remmen was het weer weg maar stond de afstelling weer niet goed en kon ik de stelschroefjes weer gaan aandraaien om de boel goed te krijgen. Zucht!

De rest van de fiets is redelijk onderhoudsvrij maar die remmen, ik krijg er wat van!

Iemand nog tips? Ik las dat de remhevel aan de achterkant van de trommel nog gesmeerd kon worden (dat heb ik nog niet gedaan dus dat ga ik vanavond sowieso even doen).

Het is overigens altijd bij nat weer en altijd de linkerrem.



update:

Naar aanleiding van de tips die ik gekregen heb heb ik het heveltje gesmeerd en de oplopende remschoen (de ander ook maar minder intensief) goed schoongemaakt evenals de remtrommel nog maar een keer. Daarnaast ook spaken gecontroleerd maar die waren allemaal nog goed op spanning. Na alles in elkaar te hebben gezet en (zucht) wederom de remkabels afgesteld te hebben met de stelschroefjes lijkt alles nu goed te werken.

Na het eten ben ik nog even naar de fiets gelopen om een stukje tape om de stelschroefjes te doen tegen lostrillen en toen bedacht ik me dat ik de sporing al een hele tijd niet meer had gecontroleerd en dat dat wellicht na een niet al te zachte aanvaring met een overgang van klinkers naar asfalt net misschien wel een goed idee is. Ik bleek inderdaad wat uitspoor te hebben, zo op het oog een milimeter of 2. Na dit bijgesteld te hebben nog maar even een verse klodder vet onder de kogels en dan vind ik het wel weer goed, het is bijna donker maar nog even een korte proefrit gemaakt en alles lijkt nu weer in orde. Morgen maar weer zien.


vrijdag 17 mei 2013

Happende rem en energieverlies

Vanochtend schrok ik me rot, na tijden van goed remmen had vanochtend de linkerrem besloten om mij de keuze te geven tussen vol in de ankers of niet remmen, ofwel: Hij hapt en piepte .
Een paar keer stevig remmen en het reed al beter maar een tijdje rijden en dan ineens weer moeten remmen zorgt toch nog voor een lichte hap. Niet echt prettig. Wel heel apart dat het altijd de linkerrem is en als ik her en der blogs van andere velomobilisten lees is het bij hun ook vaak de linkerrem. Het is ook altijd met vochtig weer. Niet zozeer als het plenst maar meer zoals vandaag: een lichte miezer en hoge luchtvochtigheid. Met dit soort weer voelt de vering ook een stuk stugger aan, wellicht dat het de viscociteit van de olie overal aantast waardoor alles minder soepel loopt?

Ook had ik vanochtend echt geen energie. Of het nou door het doorstoempen van van de week komt of door wat anders, geen idee maar ik was echt helemaal leeg dus vandaag maar met een slakkengang van tussen de 25 en 30km/u naar het werk gereden.

Gelukkig straks een lang weekend.


donderdag 16 mei 2013

Complimentje voor de racekap

Naar aanleiding van het bericht dat ik van de week schreef over het al dan niet nuttig zijn van toevoegingen op de fiets die de fiets sneller maken heb ik vandaag besloten de proef op de som te nemen. Aangezien het toch zou gaan regenen nam ik de racekap mee (dat ding gebruik ik de laatste tijd bijna dagelijks met alle dreigingen van regen.. ) .
In de regen ben ik altijd trager dan normaal, alsof de fiets aan de weg gezogen wordt maar ik had vandaag geluk: Het was droog dus tijd voor een test.

De sportlaan in Schiedam is het enige lange stuk asfalt dat breed genoeg is om hoge snelheden veilig te behalen dus daar vergelijk ik de boel met elkaar.

Vorige keer reed ik daar 54,5km/u volgens de GPS en of ik dat moet geloven of niet laat ik even in het midden aangezien mijn fietscomputer die dag 'slechts 50,5km/u' als maximale snelheid aangaf. Ik heb de fietscomputer wel gereset en opnieuw ingesteld om fouten daarmee te voorkomen. Als wielomtrek heb ik voor de 35-406 perfect moiree band 150cm gepakt zoals door velomobiel.nl aangegeven.

Vandaag trok ik het gas even open, hee dat gaat makkelijker dan vorige keer, 45,46,47 en dan komt de moeilijke sprint: 48,49 ... huh dat gaat wel makkelijker hoppa nog verder en tot de 52,5 km/u op de fietscomputer en 53,6km/u op de GPS (wat moet je nou geloven he.. )
Ga ik ervanuit dat de 50,5km/u vorige keer klopte dan was ik vandaag 2km/u sneller. Ga ik van de GPS uit dan was ik 1km/u langzamer. Lastig. Ik neig er toch naar om de fietscomputer te geloven.



Deze snelheid haalde ik ongeveer halverwege de Sportlaan. Daarnaast heb ik de rest van de sportlaan met 49-50km/u doorgereden zonder al te veel problemen, het enige probleem dat ik had was dat ik eigenlijk een versnelling te weinig had en dus met een redelijk hoge cadans moest rijden. (rond de 100 en ik ben meer een stoemper dan een snelronddraaier)

 Vooral het feit dat ik met 'relatief' minder inspanning tegen de 50km/u kon blijven rijden geeft wel aan dat de racekap in elk geval effectief is en goed helpt de stroomlijn te verbeteren

Het zweet liep helaas wel mijn bilnaad in want het vizier moet wel (bijna) dicht om merkbaar voordeel te hebben van de racekap. Staat deze half open dan merk je dat het effect al bijna weer weg is.

Ik snap nu trouwens ook waarom ze brommers van het fietspad willen hebben want het snelheidsverschil met andere fietsers is wel echt behoorlijk groot bij dit soort snelheden.
Niet iets om op een druk fietspad te doen.




woensdag 15 mei 2013

De hele omgeving kleurt mango

Sinds een week is al het groen maar ook al het geel weer de grond uit geschoten, soms even oppassen want een aantal planten en bloemen staan zo hoog dat ze boven de mango uitkomen. Toch levert het wel een mooi plaatje op. Wie denkt dat geel een kleur voor een velomobiel is die altijd goed opvalt .. helaas, het is op dit stukje fietspad meer een schutkleur geworden :)



en ja het regende..


dinsdag 14 mei 2013

Omgekeerde waarheid

I Reject your reality and substitute my own.

Deze beruchte woorden van Adam savage van the mythbusters schoot vanochtend even door mijn hoofd toen ik mijn persoonlijke record verbrak die voorheen op 50,5 km/u stond.
Mijn nieuwe record staat nu op 54,4 km/u volgens de GPS.

En waarom is dit een omgekeerde waarheid? Elke keer als ik de 50km/u aantik of mijn PR verbreek... is het elke keer zonder schuimkap, zonder racekap en zonder minivizier!  Testen wijzen keer op keer uit dat dat soort zaken helpen met hard rijden maar intussen rij ik elke keer mijn PR aan bonken zonder al die hulpmiddelen.  Toch een beetje omgekeerde waarheid of is het misschien mijn eigen realiteit :)

Misschien heb ik het gewoon te warm met de schuimkap/racekap of minivizier voor mijn bakkes wat mijn prestaties negatief beinvloed. Of de mannen van velomobiel.nl weten gewoon wat ze doen met het bouwen van hun fietsen en is al die extra onzin niet nodig ;)

Hoe meer ik dit soort snelheden rij hoe maar respect je krijgt voor de mannen van de tour de france in de tijdritten (snelheden tegen of zelfs over de 60km/u !)  en ook voor de kanonnen in velomobielraces die bizar hoge snelheden halen want wat is het toch lastig om boven de 45km/u nog te versnellen, vooral na de 48km/u lijkt de snelheid alleen nog maar op slakkensnelheid omhoog te kruipen terwijl jij je het apezuur trapt.

Enfin, toch weer een beetje trots op mezelf ;)







vrijdag 10 mei 2013

Derailleur behoeft afstelling

De laatste tijd had mijn ketting niet altijd zin om netjes achteruit te gaan. Vandaag heb ik gezien waardoor dat komt. Eerst verdacht ik de kettingrolletjes en alhoewel die denk ik wel een rol spelen ligt de oorzaak bij iets triviaals: De derailleur staat niet goed afgesteld. De 2 grootste bladen achter (lichtste) worden niet gebruikt momenteel. Als de shifter in de bovenste versnelling staat dan komt ie maar tot versnelling 6 ipv 8  (raar aantal eigenlijk?) Sowieso heeft mijn fiets idioot veel versnellingen. Naafversnelling met 3 versnellingen, 8 versnellingen op het achterblad en dan ook nog 2 versnellingen op het voorblad (1 bergverzet) . 48 versnellingen....

Enfin, maar eens zien of we van het weekend de derailleurbereiken wat kunnen bijstellen. Ik kijk er nu al naar uit .......... (rotklus)


Gisteren met mijn vriendin alvast een voorproefje genomen op de woon-werk rit die ik zou moeten gaan fietsen als ik naar Spijkenisse verhuis over een paar maanden. Op zich een route die goed te doen is, alleen de beneluxtunnel geeft enorm veel oponthoudt (uitstappen, lift in, tunnel door, andere kant hopen dat de lift het doet, uitstappen, lift in, weer instappen... ). De servicetunnel is tegenwoordig permanent voor brommers opengesteld en .. VERBODEN voor fietsers. ! Zucht! Als het heel druk is kan het zomaar zijn dat ik die borden ga negeren.

Bij Hoogvliet zijn ze bezig aan de Aveling dus ook eea aan oponthoudt maar ik heb gezien dat ik ook via de vondelingeweg tot bijna aan de botlekbrug kan fietsen en dan via de Digna Johannaweg  alsnog richting de Aveling. Dicht voor auto's maar open voor fietsers.

Verder eigenlijk weinig rare dingen gezien onderweg die niet te nemen zijn met de velomobiel.
Wel wordt het een rit die goed is voor de beenspieren en klimvermogen. Onderweg kom ik tegen:

- Beneluxtunnel
- Flyover over het spoor
- Spijkenissebrug
- en als ik via de vondelingeweg doorrij kom ik nog een fikse flyover over het spoor tegen.
- Viaduct over de A4

Wel was Vlaardingen weer lekker bezig met een 'brommerwerend' hekje op het fietspad dat de spoorsingel op komt. Het enige dat ze ermee bereiken is dat het gras aan beide kanten nu kaal gereden is en dat ik er met mijn velomobiel niet doorheen kan. Ook met een bakfiets kan je het vergeten, met een aanhanger kan je het vergeten en een open ligfiets zal waarschijnlijk ook opgetild moeten worden. Echt idioot, ik ga de gemeente dan ook een brief schrijven hierover. Op de 1e Leyden van gaalstraat hebben ze ook al een tijdje van die klere dingen staan en nu dus ook al hier. Nog even en je kan vlaardingen oost niet eens meer bereiken op iets anders dan een rechtop fiets.


dinsdag 7 mei 2013

Sta ik alsnog in de file!

Denk je met de fiets filevrij te zijn  ... Helaas. Onze beleidsmakers vinden dat je met de auto niet langs bepaalde sluiproutes moet rijden dus plaatsen ze paaltjes neer waar om de minuut 1 auto door mag om het verkeer dusdanig te hinderen dat ze een andere route kiezen.  Hartstikke leuk maar niet alleen gaat het wel eens mis, er zijn ook wel eens een heleboel mensen die met mooi weer gewoon daar willen zijn, zoals dus vandaag. De rij auto's stond vanaf het paaltje tot bijna aan de woudweg:


bijna een halve kilometer auto's stond er te wachten. Als fietser kan je ook niets anders doen dan wachten want een rij van 40+ auto's voorbij rijden is nou niet direct veilig te noemen. Pas waar het grijze streepje van de 'vroonweerseweg'  begint kan je er als fietser langs. Alsnog een auto of 15 tot 20 die je moet passeren.  Ik stond dus in de warmte te wachten:


Uiteindelijk ben ik er toch maar langs gereden want het schoot écht niet op.


Velomobiel in de media

In de (buitenlandse media) wordt er toch regelmatig aandacht geschonken aan velomobielen, toch altijd leuk om te zien:


edit; even linkjes gemaakt omdat de pagina wel erg traag laadt.

http://www.youtube.com/embed/takDLvMTYww
http://www.youtube.com/embed/gi_TxGVtRYI
http://www.youtube.com/embed/M0KdUoZBMj8
http://www.youtube.com/embed/cAcy7EVRpXc
http://www.youtube.com/embed/v5xcdS6tmJo
http://www.youtube.com/embed/oP2hej8SZxQ


zondag 5 mei 2013

Klittenband scharnieren ipv zuignapjes

Bij mijn racekap werden zuignapjes geleverd die bedoeld zijn om de kap op de fiets te kunnen leggen zonder dat hij er vanaf glijdt. Helaas hadden de zuignapjes 2 manco's, of eigenlijk 3:

- Ze zuigen niet als de fiets stoffig is (zeg maar altijd na een rit)
- De racekap ligt nog een stukje over het instapgat heen zodat uitstappen nog lastiger wordt
  Ligt de racekap verder naar voren dan zijn mijn armen te kort om de zuignapjes vast te zetten
- De bovenkant van de mango is niet erg stevig en elke keer zuignapjes erop drukken gaat uiteindelijk voor schade in de gelcoat zorgen.

Daarnaast is er nog het 'probleem' dat de lexaanstaafjes om het vizier omhoog te houden weggeklapt moeten zijn wat ik steevast vergeet zodat er krassen ontstaan op de fiets.

Naast de fiets zetten is ook niet echt een optie, als ik de kap schuin tegen de fiets aanzet en ik stap uit dan schuurt het langs de zijkant van de fiets.

De enige optie die resteert is de kap plat op de grond leggen maar dat is niet overal even praktisch.

Ik had gezien dat de WAW velomobiel de kap heeft voorzien van 'scharnieren' van klittenband om zo de kap naar voren te kunnen klappen, dat leek mij ook wel handig dus ik heb het nagemaakt.
In het filmpje hieronder zie je het resultaat. Wel moet ik erop letten dat ik het vizier helemaal sluit omdat anders het vizier op de 'motorkap' van de fiets ligt en zo kan gaan krassen. Is het vizier gesloten dan is dat probleem er niet.

Filmpje:


vrijdag 3 mei 2013

Lekker weer

Vandaag was het al zulk lekker weer toen ik buiten stapte dat ik de open ligger gepakt heb. Ik heb tevens de afsluiting uit mijn laatste post even op de film gezet. Te zien op 8:45


Wel vervelend dat  de accu in mijn camera een beetje gaar is. Na ongeveer een kwartier filmen is ie leeg. Zag gelukkig op ebay dat vervangende accu's spotgoedkoop zijn dus die gaan we binnenkort maar eens bestellen.

En speciaal voor mensen met goedkope logitech speakers: Zet het geluid zacht....


woensdag 1 mei 2013

Gemeente Schiedam in de bocht

De gemeente Schiedam is met stip de meest fietsonvriendelijke gemeente die ik ken en keer op keer proberen ze dat op de een of andere manier weer te bewijzen. Vandaag was ik met de open ligger en dat was maar goed ook want van dit soort obstakels wordt je niet vrolijk als je met de velomobiel bent, of met de scooter, of met de scootmobiel, of met de bakfiets, of met rolschaatsen, of met .... enfin, vul maar in.  Geen afsluitbord, geen omleidingsroute, niet eens een rijplaat of plankje. De fietser kan gewoon weer eens ouderwets doodvallen. Net als altijd in Schiedam.


Komende vanaf de Margriethal kom je dit ineens tegen, hoe moet je verder? Over de stoep? Hoop dan maar  maar dat je voertuig dat opstapje kan maken want een rijplankje was teveel gevraagd. Een bord ook... :



Gezien vanaf de andere kant, komend vanaf het Ziekenhuis en richting de Magriethal. Nu kan je er via het gras nog wel komen maar als het regent is dat 1 grote blubberzooi en kan dat dus niet.

 

Als het morgen nog zo is gaat er maar wéér eens een mail richting de gemeente. Zucht.

Ander nieuws:

- Mijn gemiddelde snelheid is over de 10km afstand slechts 1 km/u langzamer op de open ligfiets t.o.v. de mango
- Mijn maximale snelheid was vandaag 40,2km/u
- Ik heb vandaag het koopcontract getekend voor een huis in Spijkenisse wat betekent dat mijn woon-werk afstand gaat verdubbelen. Jeej!  ( of is dat gek ;)  )
- De blog heeft een nieuwe kop