dinsdag 25 juni 2013

Stroeve kettingloop

Sinds het vervangen van de loopwieltjes van de achterderailleur heeft de fiets soms bij wat vochtiger af en toe een wat stroef lopende ketting. Je voelt niet echt weerstand maar je voelt wel dat het een beetje grommend loopt. Ik vermoed dat de kettingrollen toch vervangen moeten worden en ik zal ook de achterderailleur nog eens nakijken, hij schakelt verder wel perfect.

Komt wel heel slecht uit, krijg vrijdag de sleutel van onze nieuwe huis , ben morgenavond weg en dit weekend komt het er dus ook niet van. Vanavond maar eens kijken.

Edit:

Ik heb de achterderailleur wat bijgesteld en tevens zag ik dat de tussenas net niet helemaal recht in de houder zat, deze heb ik nu recht erin gekregen en het probleem van het eraf lopen van de ketting bij het naar achteren rijden is hiermee tot nu toe verleden tijd zo lijkt het. Het rrr rrr gevoel bij het rijden blijft nog wel enigszins aanwezig , ik vermoed dat de kettingrollen intussen wel aan vervanging toe zijn dus ik heb al even een mail richting velomobiel gestuurd wat een stel nieuwe gaan kosten.


vrijdag 21 juni 2013

Het is weer zover: Schiedam en afsluitingen

Een plaatje zegt meer dan 1000 woorden:


De doorsteek van Schiedam / Bijdorp naar het hazepad. 1 van de drukte fietspaden in de stad , een doorgaand fietspad langs de snelweg voor iedereen die op 1 van de industrieterreinen moet zijn in Schiedam dus wat doen we? We gooien de boel gewoon doodleuk dicht. Geen oprijplaten, geen omleiding, je loopt maar door de blubber en in mijn geval: het houdt gewoon op gezien de vrij hoge stoep.   Kwam dit nou eens een kéér voor dan kon ik er begrip voor opbrengen maar Schiedam doet dit gewoon consequent ALTIJD.  Ze gooien ergens een fietspad dicht en je ziet maar hoe je er dan komt. Niks aangegeven, geen tijd van wanneer tot wanneer het afgesloten is, geen omleidingsroute, geen stoepoprijplankjes, geen rijplaten. gewoon niks.

En is het nou echt zoveel moeite om even een hele simpele omleidingsroute neer te zetten, je kan namelijk ook zó rijden: (, normaal rij ik de blauwe, nu reed ik via de groene route)


Intussen weet ik welk elk gaatje, straatje en hoekje te vinden aangezien dit best vaak voorkomt maar als je onbekend bent in de stad dan mag je echt een héél stuk omrijden als je er niet langs kan.

Intussen ook gemeld aan de fietsersbond, hoe maar klachten er komen hoe beter denk ik altijd maar.



dinsdag 18 juni 2013

Tja waar wordt je nou natter van

Waar wordt je nou natter van, van die voorspelde regen gisteren die maar niet kwam of van het meenemen van de racekap terwijl het buiten tegen de 30 graden is.
Zolang je beweegt gaat het wel maar 100% verkeerslichtloos rijden gaat helaas niet dus sta je alsnog wel eens stil en dan merk je dat zo'n kap echt een enorme broeikas is!
Toen ik gisteren thuis kwam kon ik dan ook mijn tshirt uitwringen van het zweet en vroeg ik me af waar ik nou natter van was geworden, een beetje regen of van het overmatig zweten!

Vandaag op de open ligger, stuk koeler :)


vrijdag 14 juni 2013

Nieuw minivizier

Gisteren een nieuw minivizier besteld en vandaag al ontvangen, uiteraard direct op de fiets geplakt, nog wel even pielen om het netjes in het midden te krijgen maar het is aardig gelukt:







De oude was dermate ver heen dat ik die heb weggegooid een tijdje geleden. Het ding zat zo vol met krassen dat je er amper meer doorheen kon kijken. De nieuwe is glashelder :)  Niet dat ik dagelijks met het minivizier rondrij maar soms is het 's ochtends net even te fris en dan is het het wel lekker om iets te hebben dat tussen de schuimkap en open rijden inzit.






Een jaar autoloos: Wat dingen op een rijtje.

Bijna  een jaar geleden heb ik mijn eigen auto de deur gewezen. Hoe is het in dat jaar verlopen, heb ik de auto gemist, hoeveel geld heb ik eraan bespaard en komt er wel of niet nog een auto voor mezelf?

Goed, een jaar geleden kwam het besluit de auto de deur te wijzen, voornamelijk omdat ik dankzij de ligfiets en velomobiel mijn woon-werk verkeer voor 90% met de fiets deed. Die paar duizend km per jaar die ik nog met de auto reed werden zo wel heel erg duur per kilometer dus werd de knoop doorgehakt en de auto te koop gezet. Helemaal autovrij zou ik niet worden aangezien mijn vriendin nog een auto heeft maar toch voelde het wel een beetje raar toen mijn auto de straat uitreed met zijn nieuwe baasje.

100% autovrij zijn we samen dus niet al maak ik eigenlijk nooit gebruik van haar auto maar rijden we daar alleen in als we samen ergens heen gaan, al pakken we ook wel eens de trein. Als mijn vriendin ook geen auto had dan hadden we waarschijnlijk een greenwheels abonnement genomen voor de keren dat we ver weg moeten naar iets dat rot met het OV te bereiken is.

Mis ik het hebben van mijn eigen auto?  Kort antwoord: Nee. Niet echt. Heel soms betrap ik mezelf er wel eens op om op autotrader of autotrack te kijken maar al heel snel slaat de realiteit weer toe: Dat ding staat 99% van de tijd op de parkeerplaats geld te kosten, niet doen!  Wel is het soms jammer dat de auto van mijn vriendin geen trekhaak heeft, toch soms handig als je iets groots moet vervoeren of de fietsen op een fietsendrager mee wilt nemen maar die kan er altijd nog onder natuurlijk. 

Over 2 weken krijgen we de sleutel van ons nieuwe huis wat een stuk verder fietsen gaat betekenen, dan misschien toch een auto? Nee, daarvoor vind ik fietsen véél te leuk! Die kleine 20km enkele reis trap ik wel op eigen kracht en als de omstandigheden het écht niet toelaten kan ik altijd nog met de metro en het laatste stukje (3km)  met een vouwfiets of als het echt moet lopend.  Je merkt toch dat het een bepaalde mindset is. Stap je standaard op de fiets of stap je standaard in de auto. Dat is gewoontegedrag wat misschien moeilijk is af te leren maar wel IS af te leren. Onlangs vroeg ik nog aan een collega die dichtbij woont waarom hij in vredesnaam met de auto gekomen was, het was mooi weer, hij had er lang over gedaan ivm drukte etc. Waarom niet lopen (ja zo dichtbij woont hij) ? Antwoord: Ik stapte uit gewoon in de auto. .......

Toen ik mijn rijbewijs had gehaald heb ik de fiets ook een jaar of 6-7 niet meer aangeraakt, ik deed werkelijk álles met de auto. Tot ik via bikeforum de kriebels kreeg om weer eens te gaan fietsen en heb de stoute schoenen aangetrokken. Poeh, dat viel tegen. Conditie weg, snelheid dramatisch. Dan toch maar weer de auto? Nee zeg, ik ben toch geen mietje. Steeds vaker ging ik op de fiets en steeds meer ging die knop om. Totdat ik alle dagen in de week fietste , de snelheid omhoog ging en ik zelfs ging kijken voor een ligfiets en daarna het ligfietsvirus te pakken en daar kom je niet meer vanaf. The rest is history zal ik maar zeggen.

 Tja dan het leuke stuk, wat bespaar je dan aan kosten? 

- Wegenbelasting was 42 euro per maand, 12 maanden lang geeft 504 euro
- Verzekering was 23 euro per maand maakt 276 euro
- Brandstof: Ik reed 5.000 km per jaar en gemiddeld 1 op 14 , maakt rond de 600 euro
- Onderhoud: gemiddeld was ik elk jaar rond de 500 euro kwijt
- Afschrijving: Tja ik reed in een 2e hands auto, afschrijving viel dus wel mee maar je kwam toch snel op 800 euro per jaar uit. 

Totaal kostte de auto me dus per jaar 2680 euro, kosten die nu voor 95% vervangen zijn door het gebruik van de fiets en voor 5% misbruik ik de auto van mijn vriendin. Moest ik in die gevallen een auto huren dan zou dat rond de 150 euro gekost hebben.  Dat gaat er dus logischerwijs weer af.  Ook kost het rijden van de fiets geld, totaal een kleine 300 euro verdeeld over bijna 2 jaar, dus reken ik even met 200 euro per jaar aan fietsonderhoud.

Ik bespaar dus elk jaar een dikke  2300 euro.  Toch een aardig bedrag bij elkaar Bijna 200 euro per maand besparing!

Komt er een andere auto?  Dat antwoord lijkt me dus duidelijk: nope.
De ligfiets is duidelijk een prima volwaardig alternatief voor de 2e auto en met het geld dat je bespaart kun je zelfs stellen dat het een volwaardig alternatief is voor de auto in het algemeen.

Voor die keren dat je echt niet zonder auto kunt kun je er 1 huren en met het geld dat je bespaart kun je zelfs af en toe de taxi nemen zonder te blikken of blozen.

En vergeet niet dat ik een wat oudere 2e hands auto reed die geen enorme afschrijving meer had, met een nieuwe auto wordt het plaatje anders, en dan niet ten gunste van de auto....


Het laatste onderwerp: Vinden mensen je arm als je geen auto hebt, verlies je geen 'status'? Kun je nog wel vrouwen imponeren zonder auto?

Antwoord daarop is heel simpel: Hoe vaak wordt je aangesproken of toegelachen door mooie dames als je in een BMW of Mercedes rondrijdt en hoevaak als je in de velomobiel rondrijdt.  

Ik weet het antwoord wel ;)

Status zit sowieso tussen de oren en wat de maatschappij denkt heb ik over het algemeen een broertje dood aan.
Ik vind dat je status moet afhangen van wie je bent, en niet om wat je rijdt. Denk hier maar eens over na:
De meest charismatische en rijke mensen scheppen nooit op over hun dure auto. De auto is er gewoon, dat is gewoon hun vervoersmiddel. Onzekere mensen scheppen er wel altijd over op dus trek je eigen conclusies over de zogenaamde status van auto's ;) het woord "compensatie" komt echt niet zomaar uit de lucht vallen.

Misschien ter verduidelijking: Ik heb geen hekel aan auto's, ik kan echt genieten van een mooie auto, kijk met plezier topgear en fifth gear ;) , ze hebben hun plaats in de maatschappij maar ik heb er persoonlijk gewoon geen nut voor.  Dat niemand denkt dat ik een langharige hippie met geitenwollenkousen en sandalen ben :) 
Nouja misschien een heel klein beetje dan.

Commentaar op de berekeningen, vragen? Maak en stel ze gerust !


3 is het minimum

Een rustig weekje qua fietsen en heb daarom de fietsen deze week eens wat afgewisseld. Zelfs 1 keer op het rechtopfietsje naar het werk gereden. Toch altijd weer opvallend hoe weinig de snelheden schelen t.o.v.  elkaar.

Kruissnelheden zijn meestal:
- Rechtop hybride fiets: tussen de 23 en 26km/u
- Open ligfiets : Tussen de 25 en 28km/u
- Mango: Tussen de 30 en 35km/u

Uiteraard wel een beetje afhankelijk van het weer, bij een halve meter sneeuw komt de mango niet meer vooruit en bij windkracht 7 komt de rechtop fiets niet meer vooruit :)

Gisteren met de harde wind was ik bv weer erg blij dat ik de mango mee had (alleen het schuimdekje waaide bijna weg toen ik bij een verkeerslicht het ding los had gemaakt ... ) , ook omdat het onderweg nog eens begon te regenen. En met het klamme weer van van de week werd ik op de rechtopfiets weer niet zo blij van het feit dat ik van boven tot onder gebombardeerd werd met vliegjes.




Qua tijd scheelt het niet eens zoveel. Qua comfort natuurlijk wel, dat geeft dezelfde volgorde als de snelheden. Minst comfortabel de rechtop fiets, meest comfortabel de mango. Al is het met extreem warm weer de open ligfiets die iets comfortabeler is ivm koeling.  Met gladheid pak ik weer het liefst de mango en bij veel sneeuw de rechtop fiets. Ook bij even snel de stad in pak ik de rechtop fiets.

Zo zie je maar weer: 3 fietsen is eigenlijk het minimum om te hebben.  Maar dan kan je wél het hele jaar door fietsen.

dinsdag 11 juni 2013

En dat was mijn petje

Vanochtend draai ik de straat in van mijn werk en ineens wil mijn ketting niet meer verder, mijn recente reparatie schiet door mijn hoofd maar ik zie dat de kettingbuis verder naar voren ligt dan normaal, dat zal het wel zijn. Ik trap een beetje de ketting naar achter en de buis ligt weer op zijn plek. Ik wil weer verder trappen maar helaas, de ketting zit nu echt vast. Ik rol nog net op de plek waar ik moet zijn en stap uit om te kijken wat er aan de hand is. De oorzaak was al snel gevonden: Mijn petje lag naast mijn stoel en was naar het midden gegleden, in de ketting terecht gekomen en netjes om de kettingrol heen gewikkeld. Uiteraard muurvast. Met een paar flinke rukken heb ik hem los gekregen maar helaas is het petje total loss. Jammer want ik had hem nog niet zo lang ...



Rip petje :(


 

vrijdag 7 juni 2013

Warm en druk

Vanwege de warmte ben ik deze week zoveel mogelijk met de open ligger naar het werk gereden, heeft de mango ook eens rust.
Wat deze week wel opviel was de enorme drukte op de fietspaden maar óók de enorme drukte op de wegen. Je zou zeggen dat het een het ander opheft, drukker op het fietspad betekent minder drukte op de weg maar blijkbaar zijn er toch veel dagjesmensen op pad.

Ook kom je een hoop variatie tegen op de fietspaden. Van skeelers tot bakfietsers tot handbikes tot electrische fietsen. Grappig genoeg nauwelijks ligfietsers, die zie ik de rest van het jaar een stuk vaker.

Van de week zat ik ineens nog midden in een avondvierdaagse. Blijkbaar liep de route over het fietspad waar ik elke dag rij :) Toch wel apart dat er dan geroepen wordt :FIETSER, ohnee: LIGFIETSER. Waarna het woord LIGFIETS OPZIJ de hele sliert naar voren werd herhaald. Wat voel je je dan weer apart ineens. Ik ben toch verdorie gewoon een fietser!  :)

Vandaag was ik een 'beetje' laat en heb dus voor de snellere mango gekozen maar dat heb ik wel weer geweten, ik kon mijn tshirt uitwringen op het werk, toch een stuk warmer dan op de open ligger maarja.

Gisteren definitief akkoord gekregen van de hypotheekverstrekker voor ons nieuwe huis in Spijkenisse dus als alles meezit dan verhuizen we eind juli naar ons nieuwe stekkie en wordt mijn woon-werk afstand verdubbeld.  Spannend :)