dinsdag 30 juli 2013

Verhuisd, probleem met stallen en woon-werk rit

Afgelopen weekend ben ik definitief verhuisd naar Spijkenisse. Alles ging prima tot ik probeerde de Mango in de schuur te krijgen, dat paste dus niet! De deur is 80cm, de fiets is 76cm maar op mysterieuze wijze wil hij toch niet door de deur heen.  Daar moet ik dus nog iets voor verzinnen, in elk geval een afdakje. Ik hoop dat de mango er tegen kan dat hij in weer en wind buiten moet gaan verblijven straks. Gelukkig is hij wel redelijk af te sluiten.

Dan de woon-werk rit. Gisteren ben ik op de open ligger naar het werk gereden om de route een beetje te verkennen, een rit van 21km waar ik 52 minuten over gedaan heb. Een beetje jammer was wel dat de ketting er na 5 km afvloog......... maar die lag er gelukkig snel weer op.
Kwam gisteren nog een andere 'ligger' tegen, een roeifietser. Even mee gepraat, deze bleek uit Barendrecht te komen dus wellicht kom ik die vaker tegen.

Omdat de route vrij nieuw is heb ik al een paar pijnpunten op de 'te vermijden' lijst gezet zoals bv industrieterrein Gadering in Hoogvliet net na Metrostration Tussenwater. Dat lijkt meer op een racecircuit dan op een industrieterrein.  Ook kwam ik al een paar bochtjes tegen die ik met de mango niet kan maken (bv vanaf de Aveling naar de Laning) . Wel hebben bijna alle verkeerslichten (op 1 a 2 na ) lusdetectie.

 Krap bochtje, je kan wel de rotonde rond rijden maar handig is anders.

Wel heel vervelend is de Spijkenisserbrug. Gisteren stond ik voor een open brug te wachten en  guess what:

Brug open...

Vanochtend dus weer.

Een prettige verassing vanochtend was dat het fietspad in Hoogvliet langs de Groene kruisweg t/m Laning was doorgetrokken in plaats van halverwege het winkelcentrum in te duiken zoals nog op streetview staat aangegeven. Ook heb ik al een fietspad gevonden wat langs industrieterrein Gadering loopt zodat Hoogvliet momenteel prima te fietsen is.

Waar ik gisteren met de open ligger bij de beneluxtunnel de fietstunnel nam en de eerste keer dat ik naar Spijkenisse reed met de mango ook  besloot ik vandaag even met mijn ogen te knipperen langs het bord 'verboden voor fietsers' en nam de servicetunnel. Naar beneden: Wat een feest! 65km/u geeft mijn fietsteller aan als maximum snelheid. Alleen omhoog...... wat een klim! Met een schamele 16km/u en een enorm hoge cadans trap ik de mango omhoog. Leuk als training voor een bergetappe maar zeker niet iets om elke dag te doen. Het is echter wél sneller dan de fietstunnel omdat je niet uit hoeft te stappen, op de lift hoeft te wachten etc.

Na de beneluxtunnel kan ik naar rechts, Schiedam in of naar links via Vlaardingen naar Schiedam. Hoe ik het meest handig kan rijden ben ik nog niet over uit. Direct via Schiedam is sneller maar er staat een verkeerslicht zónder lusdetectie en de paal met het knopje staat zóver dat ik gisteren zelfs met de open ligger er niet bij kon.  De andere kant op via Vlaardingen is beter máár daar sta je weer een enorm lange tijd te wachten én moet ik nóg een extra klim over de A4 maken.
Een alternatieve optie zou zijn om via de burg. van Haarenlaan te fietsen, dus dwars door Schiedam. Dat ga ik morgen maar eens proberen.

En als laatste pijnpunt... een verkeerslicht dat staat om de vondelingenweg over te steken richting de hoefsmidstraat. Ook daar staat het paaltje met knop zóver weg dat ik gisteren ook met de open ligger af moest stappen om er bij te kunnen. De lusdetectie zag ik wel liggen maar leek niet echt te werken.


Raar geplaatste verkeerslicht knopjes, ergernis nummer 1 van velomobielrijders.


Al met al heb ik vrij snel een acceptabele route gevonden maar er zitten nog wat ruwe randjes aan die weggepoetst moeten worden :)  Wel heb ik al ontdekt dat de 42 minuten die ik er de eerste keer over deed alleen onder ideale omstandigheden gehaald kunnen worden. In de praktijk (veel ander fietsverkeer, veel autoverkeer = roodlicht voor fietsers, brug open etc)  mag ik er wel een uur voor uit trekken

De rit in Strava: http://app.strava.com/activities/70835161

En de nieuwe en oude route naast elkaar



woensdag 24 juli 2013

Sauna

Vandaag was er veel regen voorspeld dus de mango uit de garage gereden en racekap mee. Omdat het niet bepaald koud is besloot ik mijn normale kleding mee te nemen en in korte sportbroek en sportshirt naar het werk te fietsen. Vizier wagenwijd open en trappen maar. Oef, dat is wel weer even wat zwaarder dan de open ligger!  Maar eenmaal op snelheid ging het wel weer beter.

Qua warmte was het uit te houden maar stilstaan. pffffff wat een sauna! Zelfs mijn zonnebril besloeg.   En dan moet je onderweg óók nog de naam van velomobielrijdend Nederland hoog houden en vervelende opgevoerde snorscooters voorblijven dus voor ik het wist lagen de snelheden alweer boven de 40km/u. Lekker dan.

Drijfnat kwam ik aan en was blij dat ik snel mijn andere kleding aan kon trekken, zo was het wel prima te doen op zich maar de open ligger is toch een stuk prettiger met dit warme weer.




donderdag 18 juli 2013

Het is best warm

De afgelopen dagen veel met de open ligger gereden maar gisteren en vandaag met de Mango en poeh , WAT EEN WARMTE!  Ook al fiets ik nog zo rustig, mijn tshirt is doorweekt als ik aankom. Dat is toch wel een groot nadeel van een velomobiel t.o.v. een auto met airco ! :)

Ook hebben de stelschroefjes van de remmen spontaan besloten dat ze zichzelf voortaan losdraaien, erg prettig! Maar eens kijken of ik daar een oplossing voor kan vinden, loctite is wel behoorlijk duur en plakband ziet er weer zo goedkoop uit. Misschien dat ik iets met een contramoer ga proberen en wellicht gewoon een drupje secondenlijm.


donderdag 11 juli 2013

Remweg

Naar aanleiding van de remtest van quezzzt  heb ik de Mango vandaag ook even aan een remproef onderworpen, voorheen telde ik 3 meter (net iets meer dan 1 fietslengte) bij 30km/u maar Quezzzt had de lat bij 40km/u gelegd, op zich niet onredelijk denk ik.  Na afloop van de test was de mango weer wat lichter, vooral wat rubber lichter.... Ik kwam bij een snelheid van 40km/u na iets minder dan 6 meter tot stilstand , 3 meter achter de fiets + de fiets zelf. Duidelijk aan de remsporen, of eigenlijk slechts 1 remspoor te zien dat de linkerrem het hardst heeft geremd, en dat terwijl de fiets recht remt, heel apart. Toen ik uitstapte was ook snel duidelijk waar de rubberlucht vandaan kwam LOL. 



Heb de rechterrem na afloop iets strakker gedraaid, ik wil verdorie wel 2 remsporen!
Ik had wel een hoop zooi aan de rechterkant bij me vandaag dus ik zat ook iets naar links in de fiets, dat kan ook verklaren waarom links wel een remspoor heeft en rechts niet.

Configuratie: standaard 70mm remmen en jagwire remkabels. Banden: 35-406 perfect moiree


woensdag 10 juli 2013

Als de quest een auto zou zijn

Glasvezel: Check
Dichte wielkasten: Check
Rolbar: check
Aerodynamisch: Check
Meer dan 2 wielen: Check

Wat een coole auto, en dat in 1962!


dinsdag 9 juli 2013

Wat zijn ze laag he

Die stomme ligfietsen komen niet eens boven wat berenklauw plantjes uit. Zo laag zijn ze!





De berenklauw (reuzeberenklauw om precies te zijn) is echt de lucht in geschoten de laatste 2 weken. Ongeloofelijk. Ik voel me echt mini in vergelijking :)


Fruit vs een Roofdier

Met dit warme weer de afgelopen dagen pak ik standaard de Optima Dingo ligger in plaats van de Mango.

Wat me opvalt en blijkbaar meer mensen opvalt is dat het uiteindelijke snelheidsverschil maar klein is.
In de Mango is de kruissnelheid rond de 35km/u en op de Dingo ligt dat tussen de 24 en 28km/u. Toch is de uiteindelijke gemiddelde snelheid slechts 1km/u langzamer dan de Mango!

24km/u gemiddeld op de Dingo en 25km/u Gemiddeld in de Mango.   Je merkt duidelijk dat de mango snelheid verliest in bochten, op snelheid komen en vooral: je kan soms niet inhalen op smalle fietspaden waar dat met de dingo wel (net) kan.  Wel heb je natuurlijk op de dingo last van tegenwind, het is niet de meest aerodynamische ligfiets die er is, meer een tourfiets dan een racer en zal het misschien nog wel afleggen tegen een goede racefiets.

Op mijn nieuwe woon-werk route zal het verschil wel wat groter worden. Langere rechte stukken en bredere fietspaden. Afgelopen vrijdag reed ik op dat stuk met de Mango 26,5km/u gemiddeld. Met de Dingo zal het waarschijnlijk op 24km/u blijven steken maar we gaan het zien.

Toch grappig om te constateren dat een hogere kruissnelheid niet direct betekent dat je ook veel sneller aankomt maar eea is wel afhankelijk van je route, in de stad en op bochtige routes is de mango gewoon nauwelijks sneller. Op lange rechte stukken natuurlijk weer wel. En de weersbescherming is ook een niet uit te vlakken factor. Waait het stevig of regent het dan is de velomobiel natuurlijk de duidelijke keuze. 

vrijdag 5 juli 2013

Eerste keer naar Spijkenisse met de Mango

Gisteren een dag vrij genomen om in het nieuwe huis te klussen, dit keer niet met de auto gegaan maar met de Mango. Deels omdat ik de route een keer wilde rijden, deels omdat mijn vriendin 's middags weer weg moest en dus de auto mee had.

Enfin, het eerste stuk was bekend terrein, door Vlaardingen heen en naar de Beneluxtunnel. Vlak voor ik daar aankom een hobbel in het asfalt waarbij de Mango letterlijk met alle wielen loskwam van het wegdek! En ik miste gelijk bijna een paar tanden. Even op letten volgende keer!

Goed, ik besloot de fietstunnel te nemen dus de Mango in de lift gelepeld en beneden weer eruit gerold. Ik haalde op weg naar beneden 50km/u zonder ook maar 1 trap te geven. Naar boven ging wonderwel ook behoorlijk vlot, omdat ik zoveel vaart had haalde ik tot ruim halverwege weer omhoog zonder te trappen. Dat gaat dus in elk geval wel goed!  Kost alleen wel veel tijd, uitstappen, op lift wachten, lift in, beneden weer instappen en aan de andere kant weer op de lift wachten, lift in, instappen etc. Uiteindelijk ruim 5 minuten bezig over slechts een paar honderd meter maargoed.

Ik had via google streetview gezien dat als ik niet de Aveling af wil rijden in Hoogvliet ik door kan rijden richting Botlekbrug en dan vlak daarvoor ook Hoogvliet in kan.  Het eerste probleem dook al snel op, de weg richting de Botlekbrug was afgesloten, gelukkig heeft de gemeente Schiedam hier geen zeggenschap maar rijkswaterstaat. Een keurig aangelegde omleiding zorgde ervoor dat ik toch het fietspad kon volgen, ik hoefde zelfs niet uit te stappen.
Helaas was de weg Hoogvliet in dicht! Overal betonblokken. Ik werd dus gedwongen om door te rijden over de Botlekbrug en daarna over de Hartelbrug. Op zich niet erg alleen gaat de botlekbrug binnenkort dicht omdat er een nieuwe brug komt.  Gelukkig kon ik er nu gewoon overheen. Daarna de Hartelbrug over en je rijdt Spijkenisse al binnen.

Uiteraard kwam ik op een heel gunstig tijdstip aan, de scholen waren blijkbaar net uit of net begonnen want ik zat ineens tussen een 50 tal scholieren in! Het gegiechel en gegil was niet van de lucht :) 

Beetje jammer dat ons nieuwe huis helemaal aan de andere kant van de stad ligt.  Op het doorgaande fietspad de wijk in hebben ze helaas drempels liggen. Van die 2 hobbels achter elkaar om brommers af te remmen. De eerste 2 drempels gingen goed maar bij de 3e reed ik iets te snel en schuurde de onderkant van de mango over de 2e hobbel. 

Uiteindelijk na 51 minuten aangekomen, afstand bleek 22km. Op de terugweg ben ik via de Spijkenissebrug en via de Aveling gereden. Dat is iets korter met 19km, wel iets langzamer, ik heb er 45 minuten over gedaan op de terugweg.  Dat wordt dus in elk geval een uurtje reistijd inplannen. Op de terugweg in de beneluxtunnel stond nog hangjeugd bij de lift aan de Schiedam kant maar ze deden netjes de liftdeur voor me open, hoef ik niet uit te stappen! Heb ze vriendelijk bedankt.  Zo zie je maar weer: Niet alles is wat het lijkt.

En bij deze mijn respect voor de wielrenner die de complete weg van de beneluxtunnel tot aan de Hartelbrug voor me wist te blijven.


Ik merk wel dat de nieuw te rijden route een behoorlijk andere inspanning vraagt dan mijn huidige route. Veel meer constante snelheid rijden en klimwerk dus krachten goed leren verdelen. Nu is het veel optrekken en explosief hard rijden. Dat is wel even wennen.

En wat heel prettig is: De verkeerslichten in Spijkenisse en Hoogvliet hebben ALLEMAAL lusdetectie en in Spijkenisse zelfs bijna overal van die wachttijd voorspellers. Ideaal!




woensdag 3 juli 2013

Als een rode lap...

Als een rode lap werkte het felgekleurde hesje van de wielrenner op me die ineens achter me opdook. Ik op hem als een gele lap. Het regent, het is klam ik heb de racekap op dus ik had het al warm van het meerijden tussen het autoverkeer en ik moet nog een dag werken maar toch kan je natuurlijk zo'n lance armstrong niet voor laten, dat is je eer als velonaut te na.

Nou vooruit dan maar, misschien is het zo'n wannabee. Ik draai het hazepad op en trap naar 30km/u, ah hij blijft mooi bij maar doet ook geen poging om er voorbij te komen.
Ik versnel naar 35km/u, de wielrenner volgt maar pech voor mij: Het doet hem zichtbaar niks om die snelheid te rijden.
Nog maar wat sneller, 40km/u zal toch wel voldoende zijn? Ik zie dat hij aanzet en blijft netjes bij me, nog altijd geen sporen van vermoeidheid op zijn gezicht.
Heb ik weer, een echte wielrenner dit keer. Vooruit, ik geef de fiets de sporen en tot 45km/u blijft de wielrenner bij maar langzaam aan begint hij terug te zakken dus ik doe er nog een schepje bovenop.
48km/u, meer krijg ik er met dit weer en deze klamme omstandigheid niet uitgeperst, de wielrenner geeft het op en ik zie hem langzaam aan steeds kleiner worden. Ik blijf de rest van het hazepad afrijden met deze snelheid en pas als ik de parkweg opdraai laat ik de snelheid zakken tot een heel traag aanvoelende 35km/u.

Als ik op mijn werk aankom zweet ik als een otter en ik neem me voor de volgende keer rustiger aan te doen (yeah right ... )

Kreeg gisteren de nieuwe kettingrollen binnen dus die gaan er deze week ook onder. Tevens ga ik binnenkort denk ik de linker veerpoot maar eens richting velomobiel sturen ivm de trommelrem, het happen is nog niet helemaal weg. Smeren van de hevel werkt maar na een week of 2 komt het weer terug, tijd voor een nieuwe dus.  Dan zou de fiets er weer even tegen moeten kunnen .


dinsdag 2 juli 2013

Helaas wielrenner....

Ik vond het bewonderenswaardig dat je uberhaupt de moeite nam om me proberen bij te houden. Ik vond het leuk dat je op mijn vis actie inging en vooral ook dat verbeten gezicht terwijl je diep in de drops hangt en denk dat 40km/u toch wel mijn max moet zijn.  En dan dat onvergetelijke moment als ik even aanzet naar de 50km/u en je steeds kleiner wordt in mijn spiegels. I love it :)


Dat was het goede nieuws, het andere goede nieuws is dat sinds ik de tussenas recht heb gezet de fiets aanzienlijk stiller is en achteruit trappen ook geen probleem meer is.
Het slechte nieuws is dat het 'er loopt een lager niet lekker' gevoel er nog steeds in zit. Je voelt ook echt dat er soms iets stopt met meedraaien om vervolgens wel weer mee te gaan draaien.
 Ik heb 2 nieuwe kettingrollen besteld en hoop dat daarmee het probleem wordt opgelost. Zo niet dan zie ik mezelf genoodzaakt om naar Dronten af te reizen om naar het probleem te laten kijken.