donderdag 31 oktober 2013

Mango de deur uit?

Ik twijfel.

De Mango brengt me al 2 jaar van A naar B maar sinds ik in Spijkenisse woon heb ik telkens het gevoel dat de velomobiel niet het ideale vervoersmiddel meer is en dat komt vooral door de vele klimmetjes onderweg die me intussen wel een beetje beginnen op te breken (ik val af, mijn bovenbeenspieren voel ik als ik thuiskom nog de hele avond ) .

Mijn woon-werk route ziet er ongeveer als volgt uit:

- Eerste stuk door de woonwijk, een fietspad vol drempels of een klinkerweg vol auto's
- Daarna kies ik voor of een viaduct of een klinkerpad langs de doorgaande weg

- Daarna kan ik kiezen: Richting Hoogvliet over de Spijkenissebrug (wat nogal gevaarlijk is voor de lak gezien het enorme aantal schoolgaande kinderen) of via de Hartelbrug

Rij ik via de Hartelbrug dan moet ik die beklimmen, daarna moet ik de Botlekbrug over, daarna krijg je een behoorlijk steile fly over over het spoor, daarna krijg je nóg een behoorlijk steile flyover over het spoor waarna ik eindelijk een stukje kan doorstoempen richting de Beneluxtunnel. Lezers van mijn blog weten inmiddels wat een waar genot die tunnel is. Daarna nog Schiedam door (waar alles open ligt)

Rij ik via de Spijkenissebrug dan moet ik uiteraard eerst die brug op, daarna hoogvliet door en dan een behoorlijk steil viaduct omhoog om vervolgens uit te komen bij de 2e flyover over het spoor, de beneluxtunnel etc.

Zoals je kan lezen niet echt ideaal velomobielterrein, veel klimmen en veel stukken waarin ik niet door kan trappen. Het mag dan ook geen verbazing opwekken dat ik ongeacht de fiets (!) (hybride, open ligger of de velomobiel) een klein uur onderweg ben. Gemiddeld rij ik 22km/u.

Uiteraard heeft de velomobiel nog wel wat voordelen zoals weersbescherming tegen bv Regen en bij gladheid maarja, hoe vaak regent het nu echt hard en hoe vaak is het glad? Is er voor die dagen geen andere oplossing? Bij sneeuw laat ik de velomobiel toch vaak al staan omdat er geen doorkomen aan is op 3 wielen.

Het feit dat de fiets nu buiten onder een zeil staat ipv in een garage helpt ook niet echt mee.

De hamvraag is: Moet ik de mango wegdoen en bv een brommer aanschaffen voor dagen dat ik geen zin heb om te fietsen en de rest met de open ligger en hybride fiets doen? rationeel gezien wellicht wel, aan de andere kant is het ook gewoon leuk om erin te rijden.

En wat zou de mango nog opbrengen incl racekap en alle accessoires zoals accu's, pomp, slot etc.

Twijfel alom en niet omdat een velomobiel geen handig vervoersmiddel is maar omdat ik het voor mijn huidige situatie niet handig genoeg vindt.


woensdag 30 oktober 2013

En wéér de lift defect

Na 2 weken was het dan eindelijk zover: De lift van de beneluxtunnel deed het weer, hoezee. De lol was echter van korte duur want gisteren toen ik naar huis reed kwam ik aan de ándere kant van de tunnel tot de conclusie dat de deuren van de lift toch écht niet dicht gingen. Zucht. Ik druk op de knop van de communicatiepaal en .... niks. Fijn!
Ik de mango de lift weer uitgerold, omgedraaid en weer de beneluxtunnel terug gefietst, eenmaal weer boven aan de Schiedam kant de communicatiepaal daar geprobeerd en na 3 pogingen kreeg ik eindelijk geluid uit het ding 'een ogenblik geduld ,'een ogenblik geduld,'een ogenblik geduld,'een ogenblik geduld (het bleef herhalen, direct achter elkaar.. ) en ineens: een mens aan de lijn ! Gemeld dat de lift het niet deed aan de Pernis kant, hij zou de boel 'resetten' (bij een lift??) . ik ben uiteindelijk dus maar via de servicetunnel naar huis gefietst.

Uiteraard heeft het resetten niet geholpen want ook vanochtend bleef de lift doodleuk beneden staan. Waarschijnlijk nog altijd aan het proberen de deuren dicht te krijgen...

Er is dus weer een mail naar Rijkswaterstaat uitgegaan.  Is dit ontmoedigingsbeleid om vooral niet te gaan fietsen ofzo?


dinsdag 29 oktober 2013

Glad wegdek

Door de storm van gisteren liggen er overal bladeren op de weg en omdat ze overal aan de weg bezig zijn ligt er ook overal modder , dat in combinatie met regen zorgt voor een behoorlijk gladde boel. Vanochtend een paar keer gehad dat ik doorslipte met mijn achterband bij het wegrijden, misschien moet ik eens kijken voor een goede winterband achter voor aankomende winter, iemand nog tips?
Momenteel ligt er een 46 brede perfect moiree achterband op (20 inch 406)  en vorige winter ging dat goed tot het moment dat er sneeuw lag, dan slipt zo'n semislick best vaak door.

Ik was vanochtend wel blij met de racekap aangezien ik meerdere korte en heftige buitjes op mijn dak heb gehad.


vrijdag 25 oktober 2013

Convoi exceptionnel

Vanochtend stond er een grote convoi exceptionnel die het complete fietspad blokkeerde.
Nu stond deze met de pootjes uitgeklapt iets bij de trein die ernaast stond te doen en zoals je ziet is er dan niet heel veel andere plaats om zoiets te doen:



Wel had de vrachtwagenchauffeur iets netter kunnen parkeren zodat er nog fietsers langs konden in plaats van ze over de 80km/u weg die ernaast ligt te laten lopen / fietsen.
Ben uiteindelijk maar uitstapt en lopen met de mango aan de hand er langs gelopen, de stoep was te hoog om rijdend af te rijden.

Liften van de beneluxtunnel zijn overigens nog altijd dicht, ook nog altijd geen antwoord gehad van RWS.

woensdag 23 oktober 2013

Hoe hard gaat dat nou....

Dat hoorde ik vanochtend naast me uit de mond van een racefietser die naast me was geslopen (je hoort ze niet he die fietsers..)

"Zo hard als ik trap" was het eerste antwoord dat ie te horen kreeg. Nee de maximale snelheid die ik ermee kon halen, 54km/u dus maar normaal gesproken rij ik tussen de 30 en 35km/u , hij gaf aan dat dat ongeveer 5km/u sneller was dan hij normaal reed.  Hij vond het wel een mooie fiets maar "het bleef een idioot gezicht ", uit zijn lichaamstaal en de manier waarop hij het zei bleek dat hij het niet op die manier meende dus ik zei beleefd "en bedankt " ... ;) waarna ik heb gedag heb gezegd en inderdaad die 5km/u sneller was dan hem... maar dan wel de spijkenisserbrug omhoog .... En dat met een topzware fiets die ik een beetje té vol had gestouwd vanochtend met zware spullen.

Verder wel een lekker ritje, bij de benelux de servicetunnel maar gepakt. Wat mij altijd opvalt is dat het altijd vreselijk warm is van alle uitlaatgassen en warmte blazende auto-radiateurfans als je de tunnel net uit rijdt maar nog wel tussen de muren rijdt. Alles blijft daar tussen hangen, vooral als er file staat.

Daarna lekker naar schiedam gereden alwaar ik een hartverzakking kreeg bij het eerste verkeerslicht. Normaal gesproken steek ik bij de vlaardingerdijk recht over en rij dan via de volkstuintjes richting het hazepad. aangezien dat nu niet kan omdat het hazepad dicht ik pak ik de vlaardingerdijk naar rechts en dan steek ik over en dan nog een keer een oversteek zo de burg. van Haarenlaan op en die rij ik tot de parkweg helemaal uit.

De hartverzakking kwam van het verkeerslicht. Ik stop ... en direct springen alle ledjes op de paal aan. Dat is in Schiedam op 3 manieren bijzonder:

1) Er ligt lusdetectie
2) Hij werkt
3) De feedback op de LED ring werkt ook nog

Enfin, bekomen van de schrik steek ik over toen het groen werd, ik draai naar links (fietsers moeten op de een of andere manier altijd 2 keer wachten om 1 weg schuin over te steken ) en daar kreeg ik het 2e rare moment.. ik stop... de ring met ledjes gaat branden.. wéér een werkende lusdetectie. Ik moest serieus even kijken of ik écht al binnen de stadsgrenzen van Schiedam was of dat dit toevallig nog bij Vlaardingen hoorde of een stuk niemandsland was. Maar het was écht Schiedam! Bijzonder!  Ik werd er bijna emotioneel van...

Na 50 minuten rolde ik het magazijn van mijn werk binnen, mooi op tijd. 


dinsdag 22 oktober 2013

Anders flikker je bijna van de roltrap

Gisteren bijna van de roltrap bij de beneluxtunnel naar beneden gevallen. Ik was met de open ligfiets en had hem niet helemaal lekker beet bij het de roltrap oprijden waardoor ik wel omhoog ging maar de fiets niet! Omdat het stuur naar voren kan klappen kon ik hem ook niet goed beetpakken en reed de fiets uiteindelijk weer naar beneden, probeer die maar eens tegen te houden met een draaiende roltrap onder je ! Na veel geklooi lukte het de fiets in het gareel te houden maar de ketting lag er wel af en ik heb een flinke schaafplek op mijn been :(

Achterlijke takke roltrappen in de beneluxtunnel. Waarom niet gewoon vaste trappen met een goot voor de fietsbanden! En aangezien de liften al ruim anderhalve week (!) buiten werking zijn was ik het gisteren zat en heb rijkswaterstaat een mail gestuurd want die servicetunnel is geen goed alternatief vind ik. Scherpe bochten aan het begin en einde, bijna 2x zo lang als de fietstunnel en een stuk steiler.  Met de mango nog wel te doen omdat ik dan flink vaart kan maken en zodoende een heel eind weer omhoog kom maar met de open ligger is het best een rotklim.

Maar zolang de liften het niet doen ga ik niet nog een keer lopen klieren op die roltrappen. Respect voor de mensen die zelfs met hun velomobiel de roltrap nemen maar mij zie je er niet meer. Levensgevaarlijk.
Ik neem vanaf nu de servicetunnel wel, ondanks genoemde nadelen.

Ohja: gisteren gespot: witte quest bij de beneluxtunnel, waarschijnlijk Willemveloz . Ik zwaaide nog maar hij zag me niet geloof ik.


woensdag 16 oktober 2013

Kom je droog thuis...

Gisteren braken de hemelsluizen weer open, een paar wolkbreuken onderweg maar onder de racekap bleef het gelukkig goed droog, zelfs zo goed dat toen ik thuiskwam na een uur fietsen nog altijd droog was ondanks dat 'yellow submarine' een toepasselijke naam had geweest voor de fiets vanwege alle plassen.

Alleen ... toen moest ik de fiets UIT , het tuinhek opendoen, de fiets naar binnenrijden en snel mijn spullen pakken en naar binnen. Resultaat: Fiets drijfnat van binnen en ik nat tot mijn ondergoed aan toe.  Zucht, daar helpt geen overkapte fiets tegen natuurlijk ..

Vanochtend de racekap ook maar weer meegenomen aangezien er weer buien op de planning staan voor vanavond...

(ohja en een nieuw record door de beneluxtunnel met hard meetrappen in het begin en racekap: 70km/u )

dinsdag 15 oktober 2013

Wat een beetje olie en vet al niet doet

Vanochtend het maar eens geprobeerd om ondanks mijn zieke hoofd naar het werk te fietsen.
Het effect van wat olie op de ketting , in de veerpoten en wat vers vet op de achterste veerpoot is merkbaar want wat is de fiets ineens stil, zelfs onder de racekap was het aangenaam stil. De aandrijving voelde minder ruw en liep stil, het hinderlijke gepiep van de achterste veer was weg (onderhoudsvrij ... yeah right, elk jaar mag ie toch wel uit elkaar .. ) en de vering: wauw wat comfortabel ineens weer.   Wel een beetje jammer dat het ventisit zitje nog steeds vochtig was van het inregen dit weekend ....

Omdat ik rustig aan wilde fietsen was ik 10 min eerder weggegaan. Helaas werd dat teniet gedaan door maar liefst 20 (!) minuten voor een open brug te hebben moeten wachten. Niet minder dan 6 schepen wilden er doorheen, dat heb ik nog nooit eerder zo meegemaakt.
Het begon nog te regenen ook toen ik stond te wachten, gelukkig zat ik droog onder de racekap en moest ik proberen medelijden te hebben met de brommerrijders en fietsers om me heen.
Dat is helaas niet gelukt.

Aangezien ik niet zeker wist of de lift bij de beneluxtunnel aan de Schiedam kant het intussen weer deed heb ik via de service tunnel gereden. geen zin om voor niks de tunnel door te rijden en dan niet omhoog te kunnen aan de andere kant, vanmiddag maar eens even kijken of dat weer begaanbaar is.

In Schiedam waren de gevolgen van het rotweer van afgelopen weekend nog goed zichtbaar, overal boomtakken, bladeren en rotzooi op het fietspad. Schiedam kennende ligt dat er nog wel een maand of 2.

Al met al een soepel ritje gehad.


maandag 14 oktober 2013

Mango wordt onderzeeboot en uitroltest beneluxtunnel met racekap

De mango was afgelopen weekend veranderd in een yellow submarine. Normaal gesproken staat de mango in het weekend onder een stevig afdekzeil maar door de harde wind was deze van de fiets afgewaaid. Omdat de fiets al onder een zeil staat neem ik normaal gesproken niet de moeite het schuimdeksel er op te doen.
Het gevolg icm de harde regen laat zich raden: De fiets was doorweekt tot en met.
Uiteindelijk alles weer droog geveegd en de kettingen even afgedaan en gesmeerd want die was ook zeiknat en waren intussen toch toe aan wat verse olie.

Aangezien ik toch al bezig was besloot ik ook gelijk de achterste veerpoot even te demonteren aangezien die weer was gaan piepen met het natte weer. Veerpootje eruit, opengemaakt en de veer schoongemaakt en opnieuw in het vet gezet. Gelukkig ging dit keer alles goed en zat de achterveerpoot in no time weer op zijn plek, piepvrij en soepel verend.


De voorste veerpoten ook een drupje olie gegeven en de fiets zou weer piepvrij moeten werken nu.

Hopelijk ben ik morgen weer in staat naar mijn werk te fietsen want sinds vrijdag ben ik behoorlijk grieperig met een interne temperatuursregeling die in een achtbaan lijkt te zitten, snotteren en hoesten en bij vlagen behoorlijk licht in het hoofd en duizelig. Niet echt prettig en zeker geen goed recept om 2 uur van en naar mijn werk te fietsen aangezien ik al buiten adem ben als ik de trap op ben gelopen.

Dan nog een feitje dat ik onlangs getest heb, door de servicetunnel van de beneluxtunnel haal je indrukwekkende snelheden omlaag, zonder schuimkap en zonder racekap haal ik met de mango een maximale snelheid van 66km/u, harder gaat echt niet en meetrappen houdt bij 55km/u ook wel op. Leuk om eens een testje te doen met de racekap waarvan toch wordt beweerd dat ie je fiets sneller maakt.
het resultaat: Mijn maximale snelheid met racekap, én gesloten vizier... 66km/u Heel apart.
Ik heb het idee dat de racekap wel enigszins werkt bij snelheden boven de 35km/u lijkt het trappen wat makkelijk te gaan maar zonder vermogensmeter is dat natuurlijk moeilijk hard te maken, de uitroltest is in elk geval ontnuchterend en ik vermoed dat het ook niet zozeer door de racekap komt maar meer vanwege het feit dat de mango toch echt een stuk minder aerodynamisch is dan bv een quest waardoor het voordeel van een iets betere stroomlijn rond je hoofd niets meer toevoegd.

Nu heb ik de racekap niet gekocht vanwege de snelheid maar tegen de regen en daarvoor werkt ie prima maar daar staat weer tegenover dat het boven de 10 graden eigenlijk al snel te warm wordt onder de kap, in de winter uiteraard weer een voordeel.  Elk voordeel heb zijn nadeel :)

Ben benieuwd wat quest rijders qua snelheid halen door de servicetunnel van de beneluxtunnel.








woensdag 9 oktober 2013

Lift beneluxtunnel weigert en hoosbui

Kom ik net bij de beneluxtunnel aan, komt die stomme lift niet omhoog. Uiteindelijk dus maar het enige alternatief gepakt: de service tunnel. Daar had ik niet echt zin in want het is nogal een steile klim maar vooruit. De rest van de rit verliep goed maar eenmaal in Spijkenisse kreeg ik me een hoosbui. De schuimkap en mijn pet waren niet echt berekend op zoveel water want mijn tshirt kon ik thuis echt uitwringen en mijn pet was ook al aan het doorlekken geslagen. Zo nat ben ik echt nog nooit geweest in de mango :(
En dat in een bui die niet langer duurde dan 5 minuten!

morgen... de racekap mee.

Het is herfst, de liggers komen massaal tevoorschijn

Of het ligt aan mij maar ik zie de laatste tijd steeds meer liggers op de weg. Hoe rotter het weer hoe massaler ze er zijn. Velomobielen zie ik nog altijd nauwelijks maar open liggers, roeifietsers en trikes zie ik als paddestoelen (phun intended) uit de grond schieten nu het herfst wordt.

Vandaag de mango meegenomen en word ik al naar beneden suizend in de beneluxtunnel ingehaald door een open ligger ! Grr :)
Wel mooie zelfgemaakt staartpunt erop .

Toen ik richting Hartelbrug fietste had ik even de indruk dat mijn achterband lek zou zijn aangezien de fiets nogal 'dweilde' voor mijn gevoel. Gestopt en gekeken maar geen lekke band gelukkig. Toch een combinatie van scheef gelegde klinkers en een aflopend wegdek te zijn die dat gevoel gaf blijkbaar.

En tja dan kom je in Schiedam waar ze besloten hebben dat het hazepad én 2 doorgangen onder de A20 door (vrij noodzakelijk om van zuid naar noord schiedam te rijden) dicht te gooien ivm de aanleg van stadsverwarmingsbuizen. prima, kan gebeuren en op de website van de gemeente zag ik zowaar een pdf met info erop wat wel en niet afgesloten ging worden. Ik pas vanochtend dus mijn route daarop aan en verdomd dat het niet waar is maar Natuurlijk blijft het niet bij die afsluiting, nee de alternatieve route hebben ze ook maar opengegooid. Wat een klunzen daar bij Schiedam zeg. De admiraal trompstraat die ik gebruik is nu ook opgebroken. Heerlijk. De Hargalaan is momenteel ook niet goed bereikbaar omdat ze daar alle bomen aan het rooien zijn dus via Vlaardingen oost kan ik ook niet meer, en zo zijn er nog een heleboel alternatieve routes te bedenken die óók opgebroken zijn zoals de 's gravenlandseweg. Echt alles ligt tegelijk open. Nog even en ik kan uberhaupt niet meer naar mijn werk komen.  Ik haat Schiedam intussen echt intens. De meest dramatische stad om te fietsen die ik ooit in mijn leven heb meegemaakt. Al schelden autorijdende collega's ook regelmatig op de stad, dat is nog 1 troost.


Enfin, vanaf morgen zal ik de Mango weer wat vaker gaan pakken want dan schijnt de hefst echt toe te gaan slaan met regen, kouder weer etc.


maandag 7 oktober 2013

Spijkenisse vast en Mistig

Vanochtend was ik érg blij dat ik de 22km dagelijks per fiets afleg. De gemeente Spijkenisse heeft namelijk besloten dat het net na de zomervakantie een ideale gelegenheid is om de Hartelbrug voor een maand dicht te gooien voor onderhoud.

De Hartelbrug is 1 van de 2 bruggen waarmee je de stad in en uit kan. De andere brug, de Spijkenissebrug gaat via Hoogvliet en is daardoor dus per definitie minder handig maar hij is ook nog eens een heel stuk lager waardoor hij gemiddeld 2 tot 3 keer per uur open gaat.

De gevolgen waren al voorspelbaar want er zijn al tijden spotjes op de radio om vooral NIET met de auto te gaan tijdens die periode maar helaas. Spijkenisse was vanochtend 1 grote parkeerplaats geworden. Verkeersregelaars probeerden het verkeer in goede banen te leiden.

Gelukkig hadden niet veel mensen besloten met de fiets te gaan zodat ik lekker door kon rijden.

Het was vanochtend wel mistig her en der en met een opkomende zon gaf dat wel mooie plaatjes:

Net na de Hartelbrug (fietsbrug was gewoon open ):



De Botlekbrug die UITERAARD open stond.... 



 Wilhelminapark Schiedam:



Ik moet helaas constateren dat de VDO draadloze fietscomputer dood aan het gaan is, hij doet het vaker niet dan wel :(


Al met al wel een lekker ritje

dinsdag 1 oktober 2013

Honing aan mijn staart?

Vandaag leek het wel of ik honing aan de mango had gesmeerd, een bepaalde soort honing die in het bijzonder e-bikers lekker vinden. Her en der een verdwaalde wielrenner maar toch vooral e-bikers vinden het blijkbaar erg leuk om te zien of ze zo'n gekke ligfietser bij kunnen houden.

Het antwoord mag toch duidelijk zijn: Nee , ook met je ondersteunde en opgevoerde e-bikejes kunnen jullie 35 kilo glasvezel niet bijhouden. In de bochten kom je misschien dichterbij omdat je andere fietsers van de weg afrijdt, bij verkeerslichten krijg je soms even een voorsprong omdat je rücksightlos door rood knalt maar ik blijf toch echt sneller ;)

Alleen een diepe buiging voor de wielrenner die me gisteren in de beneluxtunnel toch met een behoorlijk vaartje achter zich liet bij het omhoog trappen.

Vandaag kwam ik de roeifietser weer tegen die ik vorige keer met de open ligger ook tegenkwam en behalve hele hordes scholieren waar ik elke dag weer met angst en beven doorheen probeer te friemelen gebeurt er (gelukkig) weinig spannends met mijn woon-werk ritjes.